国道32号線とノイバイ・ラオカイ高速道路を結ぶ道路の土砂崩れの緊急修復

（Chinhphu.vn） - 嵐10号の影響により、国道32号線とノイバイ・ラオカイ高速道路（IC15）を結ぶ道路は多くの地点で深刻な土砂崩れに見舞われ、完成の進捗に大きな影響が出ている。

29キロ地点の土砂崩れ地点では、最近の嵐10号（マトモ）の影響で人々の移動が妨げられた - 写真：建設新聞

建設プロジェクト管理委員会（建設工事の調整を担当する機関）によると、台風10号の循環による異常な豪雨により、全線にわたって勾配の緩斜面と緩斜面の両方で30箇所以上の土砂崩れが発生し、多くの箇所で基礎と路面が破壊された。特に、29キロ地点と31+814キロ地点では、数百メートルにわたる大規模な土砂崩れが発生し、路面が完全に破壊された。

数百メートルにわたる土砂崩れにより、道路の表面が完全に破壊された。

「ンゴイハット川の水位が警戒レベル3を超える2.1メートルまで上昇し、局地的な洪水、鉄砲水、深刻な浸食が発生しています。被害総額は300億ドン以上と推定されており、現在、緊急復旧計画策定のためのコンサルティング部門が調査中です」と、建設プロジェクト管理委員会第1部の代表者は発表した。

土砂崩れは建設工事の進捗を妨げるだけでなく、通行人や資材を輸送する車両にとって潜在的な安全リスクとなります。暴風雨のピーク時には、作業員と技術者は24時間体制で対応し、警戒柵を設置し、一時的に道路を通行できるようにしなければなりません。

最も被害が大きかった区間であるパッケージ13では、請負業者が最大限の人員と機械を動員して土砂崩れに対処し、法面システムを強化しています。

主契約業者の一つである投資建設株式会社第9号の代表者は、「嵐10号発生前、工事は98%以上の量を完了していました。しかし、嵐の後、法面全体が崩れ、路盤に岩や土砂が流れ出ました。当社は、長期的な安全性を確保するため、緊急に清掃、岩盤保護柵の設置、滑り止め盛土の設置、法面の補強を行っています」と述べました。同時に、天候や地形による多くの困難にもかかわらず、請負業者は2025年12月31日の投資家への引き渡し期限に間に合うよう、引き続き進捗に努めていくと明言しました。

最も被害が大きかった区間であるパッケージ13では、請負業者が最大限の人員と機械を動員して土砂崩れに対処し、斜面システムを強化している - 写真：建設新聞

ルート完了に遅れはありません

イエンバイ省建設投資プロジェクト管理委員会によると、コンサルティング部隊は調査を完了し、コンクリート盛土の補強、石積み、排水路の拡張、主要箇所の防食屋根の舗装など、地滑り対策計画を策定している。すべての対策工事は第4四半期に完了する予定である。

国道32号線とノイバイ・ラオカイ高速道路（IC15）を結ぶ道路建設の投資プロジェクトは、総投資額4,200億ドンで、2020年12月31日付の決定第3447/QD-UBND号において、イエンバイ省（旧）人民委員会委員長により承認された。

全長約44kmの路線は、グレードIVの山岳道路に相当する規模です。起点は227+100キロ地点（国道32号線と交差、ジャーホイ村、旧ヴァンチャン郡）、終点は50+200キロ地点（省道166号線と交差、ドンアン村、旧ヴァンイエン郡）です。工事は2022年1月9日に着工され、省建設投資プロジェクト管理委員会の投資を受けています。

この路線が完成すれば、ジャーホイ、ナムブン、ソンルオン、トゥーレ各社（旧ヴァンチャン県）とフォンデュトゥオン、フォンデュハー、スアンタム、ドンアン各社（旧ヴァンイエン県）の間の重要な貿易橋となり、地域間交通網の完成に貢献し、イエンバイ省（旧）西部と東部の社会経済発展の推進力となる。

国道32号線とノイバイ・ラオカイ高速道路を結ぶ4,000億ドンの路線は、交通プロジェクトであるだけでなく、イエンバイ高原に住む何万人もの人々の希望でもあります。交通の便宜を図るだけでなく、景観、鉱泉、段々畑など、大きな潜在能力を持つトゥレとナムブン地域の観光開発の機会も開拓します。ノイバイ・ラオカイ高速道路と接続することで、ハノイやデルタ地帯からの観光客は、わずか数時間の移動でイエンバイ省西部地域に容易にアクセスできるようになります。

ファントラン

出典: https://baochinhphu.vn/khan-cap-khac-phuc-sat-lo-tuyen-duong-noi-ql32-voi-cao-toc-noi-bai-lao-cai-102251023145209635.htm