欧州の自動車産業は従来型チップの不足で苦戦している。

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半導体メーカー「ネクサス」をめぐる中国とオランダの緊張が多くの自動車メーカーのサプライチェーンに混乱をきたす中、欧州の自動車業界は生産停止のリスクについて数々の警告を発している。

この論争の中心となっているのは、自動車業界の主要半導体サプライヤーであるNexperia社ですが、消費者にはほとんど知られていません。オランダ政府は最近、Nexperia社の経営権を掌握しました。その理由は、中国の親会社であるWingtech社に関連する知的財産権の安全性への懸念です。Wingtech社は既に米国によって国家安全保障上のリスクリストに含まれています。

これを受けて中国は、ネクスペリア社の中国子会社とその下請け業者に対し、「特定の完成部品および組立部品」の輸出を禁止した。これは、欧州の自動車メーカー向けの半導体サプライチェーンに深刻な影響を与えた。

自動車研究センター（CAR）の事業開発および中国プロジェクト担当ディレクター、ベアトリクス・カイム氏は次のように述べています。「現在、ネクスペリア中国で製造されているチップはすべて、自動車業界のティア1サプライヤーに供給されています。これらはハイテクチップではなく、ほぼすべての欧州自動車メーカーに供給されている標準チップです。したがって、ネクスペリアからチップを購入するすべての企業が影響を受けることになります。」

当面は生産は継続されますが、Nexusのような一般的なチップの場合、自動車メーカーは通常1～2ヶ月分しか部品を在庫していません。一部の企業は代替供給源の確保を試みていますが、これは容易ではありません。

「部品変更の承認プロセスは非常に複雑で、数週間、場合によっては数ヶ月かかるため、他のサプライヤーへの切り替えは非常に困難です。さらに、供給不足時には生産能力の調整、原材料の準備、そして新たな価格の受け入れも必要です。これらの部品は安価であっても、需要が急増するとサプライヤーは価格を引き上げる可能性があります。自動車メーカーは、優先的に供給権を確保するために、時間と価格との競争を強いられるでしょう」と、自動車研究センター（CAR）の事業開発および中国プロジェクト担当ディレクター、ベアトリクス・ケイム氏は述べています。

調査会社TechInsightsによると、Nexperiaは現在、車載用トランジスタおよびダイオード分野におけるチップ市場シェアの約40%を占めており、これは業界全体に大きな影響を与えるのに十分なシェアです。そのため、自動車メーカーが関税の変動や希土類元素の供給逼迫の影響を既に受けやすい時期に、生産停止のリスクは欧州を越えて拡大する可能性があります。

出典: https://vtv.vn/nganh-o-to-chau-au-lao-dao-vi-thieu-chip-thong-thuong-100251024163338696.htm