欧州の自動車産業、共通チップ不足に苦戦

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半導体メーカーのネクスペリア社をめぐる中国とオランダ間の緊張が多くの自動車メーカーのサプライチェーンに混乱をもたらしているため、欧州の自動車業界は生産停止の可能性について警告を発している。

論争の中心となっているのは、自動車業界の主要半導体サプライヤーであるNexperia社ですが、消費者にはほとんど知られていません。オランダ政府は最近、Nexperia社の経営権を取得しました。その理由は、米国が国家安全保障上のリスクに指定している中国の親会社Wingtech社に関連する知的財産権の安全性に関する懸念を理由としています。

これを受けて中国はネクスペリア社の中国支社とその下請け業者に対し、「特定の完成部品およびサブアセンブリ」の輸出を禁止し、欧州の自動車メーカー向けのチップサプライチェーンに深刻な影響を及ぼした。

「現在、Nexperia Chinaで生産されているチップはすべて、自動車業界のティア1サプライヤーに納入されています。これらのチップはハイテクチップではなく、一般的なチップであり、ほぼすべての欧州自動車メーカーに供給されています。したがって、Nexperiaからチップを購入するすべての企業が影響を受けることになります」と、自動車研究センター（CAR）の事業開発および中国プロジェクト担当ディレクター、ベアトリクス・カイム氏は述べています。

今のところ生産は継続されるものの、Nexperiaのような従来型のチップの場合、自動車メーカーは通常、1～2か月分しか部品を備蓄していない。一部の企業は代替供給源の確保を試みているが、容易ではない。

「部品変更の承認プロセスは非常に複雑で、数週間、あるいは数ヶ月かかることもあるため、供給元を切り替えるのは非常に困難です。さらに、供給不足になった場合には、生産能力の調整、原材料の準備、そして新たな価格の受け入れも必要です。たとえ安価な部品であっても、需要が急増すれば、サプライヤーは価格を引き上げる可能性があります。自動車メーカーは、優先的に供給を受ける権利を獲得するために、時間と価格との競争を強いられるでしょう」と、自動車研究センター（CAR）の事業開発・中国プロジェクト担当ディレクター、ベアトリクス・ケイム氏は述べています。

調査会社TechInsightsによると、Nexperiaは車載用チップの半導体およびダイオード分野で40%の市場シェアを占めており、これは業界全体に大きな影響を与えるのに十分なシェアです。自動車メーカーが関税やレアアース供給の逼迫の影響を既に受けている今、混乱のリスクは欧州を越えて広がる可能性があります。

出典: https://vtv.vn/nganh-o-to-chau-au-lao-dao-vi-thieu-chip-thong-thuong-100251024163338696.htm