国道45号線の伸縮継手

投資家は、タンホア省の国道45号線・ギソン高速道路の伸縮継手が緩んだ事故に関する公式情報を発表した。

南北高速道路の主要部分、具体的には国道45号線からギソンまでの区間で伸縮継手が損傷した事故に関して、国道45号線-ギソンプロジェクト責任者（ 運輸省プロジェクト管理委員会第2部所属）のグエン・ゴック・クイン氏は交通新聞に対し、情報を受け取ってすぐに、担当部署は2つの対策を同時に実施したと語った。

具体的には、委員会は建設請負業者に対し、締結した契約に基づいて保証責任を履行すること、損傷した伸縮継手を速やかに修理して安全な交通の流れを確保すること、関係者を現場に派遣して関係者と協力し、原因を評価し、責任を明確にすることを要求しました。

車の所有者らは、国道45号線とギソン高速道路を結ぶ区間の伸縮継手が緩んでいると報告している。

「初期評価によると、近年、特に春節のピーク時には、大型車両（10トン以上）を含む路線の交通量が大幅に増加し、伸縮継手ボルトの緩みが発生しました。プロジェクトのメンテナンス中に、建設部門は伸縮継手の問題を発見し、対処しましたが、完全な解決策はまだ見つかっていません」とプロジェクト管理委員会2の代表者は述べ、同委員会は監理コンサルタント、設計コンサルタント、請負業者と協力して最終的な解決策を模索していくと明言した。

「関係者は伸縮継手の交換を検討しています。プロジェクト管理委員会2は、道路を通行する人々の安全と品質を絶対的に確保するため、伸縮継手の位置を含むルート上のすべての項目について包括的な見直しを実施するよう各部署に要請します」とクイン氏は述べた。

プロジェクト管理委員会2の代表者によると、損傷した伸縮継手の修理中に高速道路の交通への影響を最小限に抑えるために、投資家は請負業者に2つのオプションのいずれかを実施することを提案します。請負業者が自ら交通安全を確保するか、道路運用ユニットを雇って遠隔で交通安全を確保するかです。

上記の事件に関して、道路管理区域2の責任者であるトラン・クアン・タン氏は、最近の旧正月の休暇中、国道45号線-ギソン高速道路の交通量が通常の日に比べて大幅に増加したと述べた。

「高速道路と並行する国道1号線のホアンマイ料金所のデータによると、旧正月（テト）期間中の国道1号線の車両数は、前年同期比で60％減少しました。高速道路ではまだ道路使用料が徴収されていないため、車両は国道45号線・ギソン高速道路へ移動する傾向があります」とタン氏は述べた。

さらに、タン氏は、部隊が2月6日午後6時30分にQL45-ニソン高速道路のニョン川橋（Km341+182）の北側橋台の伸縮継手が破裂したことを発見したと述べた。

直後、道路管理区域IIはVEC O&Mに対し、セメント混合砕石骨材を用いて当該箇所を仮補修するよう指示しました。同時に、道路管理区域IIIはベトナム道路管理局に対し、運輸省に報告し、投資家に対し事態への対応策の策定を指示するよう指示しました。

2月6日の夕方、運転手が報道陣に対し、伸縮継ぎ目を通った際に4台の車両のタイヤがバーストしたと報告したが、幸いにも死傷者はいなかった。

国道45号線-ギソン高速道路プロジェクトは、タインホア省を43kmにわたって横断するプロジェクトです。段階的に建設され、4車線（路床幅17m）の限定設計で建設されました。プロジェクトは2023年10月に開通し、運用開始となり、2024年8月にベトナム道路管理局に管理・運営のために引き渡されました。

出典: https://www.baogiaothong.vn/khe-co-gian-บน-ql45-nghi-son-bi-bung-bat-chu-dau-tu-noi-gi-192250207131820054.htm