地下鉄2号線の建設は2期に分かれており、2030年の完成・開業、保証工事期間は2年間と見込まれています。
地下鉄2号線は全長11,042kmで、そのうち地下区間は約9,091km、高架、中継線、車両基地へのアプローチ区間は約1,951kmです。起点はベンタイン駅（1区）、終点はタムルオン車両基地（12区）です。9つの地下駅、1つの高架駅、そして機関車、客車、電気機械システム、情報システム、信号システム、制御システム、自動改札システムなどのサービス設備システムを備えた車両基地が1つあります。
地下鉄2号線インフラプロジェクトの起工式。
本プロジェクトは、2019年11月14日付のホーチミン市人民委員会決定第4880/QD-UBND号により調整承認され、総投資額は47兆8,908億4,000万ドンです。このうち、ODA資本構成は37兆4,869億7,000万ドン、カウンターパート資本は10兆4,038億7,000万ドンです。
都市鉄道管理委員会のグエン・クオック・ヒエン副委員長は、プロジェクト全体の敷地造成作業がこれまでに86.69％に達しており、そのうち1区、10区、12区、タンビン区、タンフー区を含む4/6区では100％に達していると語った。
問題の一部は、第3区（66件）における補償価格に関する案件です。しかしながら、4月に市人民委員会委員長は、これらの困難と問題の解決に向けた助言を行う作業部会を設置しました。現在、関係機関は、2023年末までにプロジェクトの用地取得作業をすべて完了させるべく、問題解決に注力しています。
都市鉄道管理委員会副委員長のグエン・クオック・ヒエン氏が講演した。
ヒエン氏によると、プロジェクトの技術インフラを移転するための工事は、地下鉄2号線沿いの12か所（地下駅9か所、開削区間2か所、高架駅1か所）で、20か月間にわたって連続せずに実施された。
建設プロセスは 2 つの主要な建設段階に分かれています。
フェーズ 1、給排水システムの構築。高電圧電力 (110kV) は、地下駅、高架駅の両側の 5m の廊下に 1 回配置され、電気工事 (中電圧および低電圧)、通信工事もこの 5m の廊下に一時的に移設されます。
建設の第 2 フェーズでは、地下電気工事 (中電圧および低電圧)、電気通信工事を、地下駅のカバー/上部に配置された地下技術トレンチに恒久的に移設し、デザイン、現代の都市景観との整合性を確保します。すべての技術インフラストラクチャ工事は地下で行われます。
地下鉄2号線（ベンタイン区 - タムルオン区）は、1区、3区、10区、12区、タンビン区、タンフー区の6区を通過します。復旧対象となる事業面積は合計251,000平方メートルを超え、影響を受けるのは603件です。
ルオン・Y
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