本事業の全長は約113.5kmで、本線103kmとノイバイ・ハロン高速道路への接続線9.7kmで構成されています。路線には13区間の高架区間があり、総延長は80.98kmで、路線全長の71%を占めています。
当面は、路盤幅17メートル、橋幅17.5メートルの4車線道路の整備に投資します。特に、紅河とドゥオン川に架かる橋は、橋幅24.5メートルとなり、両岸を結ぶ橋梁にバイクと非電動車両用の2車線を追加することで、人々の移動を便利にします。
このプロジェクトは2つのサブプロジェクトに分かれており、サブプロジェクトでは国家資本（23,861億VND）を使用して、ホンハー橋、メソー橋、ホアイトゥオン橋、国道6号線の交差点前からハノイ・ハイフォン高速道路の交差点の終わりまでの区間、南西交差点とノイバイ・ハロン高速道路の交差点の完成を含む9.7kmの接続区間を含む工事、インフラシステムを建設します。
残りの事業範囲は、投資家の資本金（32兆1,890億ドン）を使用し、ノイバイ・ラオカイ高速道路交差点から国道6号線交差点前まで、ハノイ・ハイフォン高速道路交差点後からノイバイ・ハロン高速道路交差点前までの区間で高速道路を建設する。
本プロジェクトは、シティランド・リアル・エステート・インベストメント・カンパニー・リミテッド（シティランド）、サイゴン・サンフラワー・カンパニー・リミテッド（サイゴン・サンフラワー）、ベトナム高速道路公社（VEC）、ホライズン・インベストメント・ジョイント・ストック・カンパニー（ホライズン）からなる投資家コンソーシアムによって実施されます。投資家の計算によると、本プロジェクトの資本回収期間は21.36年です。
トラン・ホン・ミン建設大臣は起工式で演説し、プロジェクトが予定通りに建設されるよう、関係部署、請負業者、地方自治体に緊密に連携するよう要請した。
プロジェクト全体の進捗を確実にするため、ハノイ市人民委員会のチャン・シー・タン委員長は、投資家と請負業者に対し、最大限の資源、人材、設備を投入し、全ルートにおいて緊急かつ科学的で安全な工事を組織するよう要請した。当面は、ホンハー橋、メソー橋、ホアイトゥオン橋、インターチェンジといった河川横断の大規模橋梁プロジェクトを迅速に実施し、並行ルート全体を繋ぐことに注力し、投資効率を高め、品質、技術、美観を確保し、国会と政府の指示に従ってプロジェクトを予定通りに完成させ、ハノイ首都圏および首都圏の持続可能な開発目標の実現に貢献する必要がある。
出典: https://www.sggp.org.vn/khoi-cong-xay-dung-duong-vanh-dai-4-vung-thu-do-ha-noi-post811855.html
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