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Kia EV4ハッチバックとセダンは今年2月にスペインで発売されたが、そのイベントはヨーロッパ市場のみに焦点を当てたものでした。韓国の自動車メーカーは、2025年のニューヨーク国際オートショーでこのモデルの北米版を発表した。 |
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米国市場では、新型2025年型Kia EV4はセダンバージョンのみ販売される。 EV4は、米国における起亜初のグローバル電気セダンであり、2026年第1四半期からテスラ モデル3と直接競合することになる。当然のことながら、米国の起亜EV4は欧州版とほぼ同じである。 |
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起亜ファミリーの新車は全長4,730mm、ホイールベースは2,820mmです。このサイズは後部座席のスペースに最適です。荷物室の容量は490リットルで、大きすぎることはありませんが、ほとんどの場合には十分です。 |
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電気自動車のKia EV4は、 EV6とEV9で初めて採用された「Opposites United」デザイン言語を引き続き採用しています。特に、フロントエンドは低くシャープで、新しい「タイガーフェイス」グリル、垂直のヘッドライト、おなじみの星座風の LED デイタイムランニングライトシステムを備えています。さらに、この車には、フレキシブルなウェルカム機能を備えたオプションの小型キューブ LED ヘッドライトも装備されています。 |
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この韓国の電気自動車のルーフはファストバックスタイルで設計されており、ロングテールに滑らかにつながっています。車の前部の大胆さを反映させる試みとして、後部エリアはやや精巧に設計されています。垂直のテールライトと2ピースのリアスポイラーにより、車はスポーティな外観になります。 |
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Kia EV4 電気自動車には、Light バージョンと Wind バージョンに 17 インチ ホイールが標準装備されています。一方、ハイエンドのGT-Lineバージョンには、異なるデザインの19インチホイールが付属しています。 |
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EV4 のインテリアには、デジタル ダッシュボードと 12.3 インチのインフォテインメント スクリーンを組み合わせた 30 インチ スクリーンが備わり、中央にはエアコン用の 5 インチ スクリーンが配置されています。 |
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| この画面は、OTA ソフトウェア アップデート、ワイヤレス Apple CarPlay および Android Auto 接続、改良された AI 仮想アシスタント、テーマ別インターフェイスの表示機能をサポートしています。 |
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EV4 のインテリアはモダンなスタイルで、心地よいツートンカラーの配色になっており、テスラほどミニマリスト的ではありません。標準装備には、後部座席の通気口を備えたデュアルゾーン自動気候制御、防音フロントガラス、ヒーター/クーラー付き前部座席、メモリ付き運転席、ヒーター付きステアリングホイールが含まれます。 |
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さらに、Kia EV4には完全なADAS運転支援パッケージも搭載されており、高速道路運転支援（HDA）機能により、ナビゲーションシステムの制限に応じて速度を調整し、前方の車両との距離を保ち、高速道路でリラックスした運転体験を提供します。これは完全な自動運転システムではなく、運転者がハンドルから手を離したことを検出する機能が車にはまだ備わっています。 |
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この車のその他の安全機能には、運転者注意警告、前方衝突回避支援、車線維持支援、インテリジェント速度制限支援、リモートスマートパーキング支援などが含まれます。 |
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Kia EV4は400V E-GMPプラットフォーム上で開発されています。現時点では、この車には201馬力の電気モーターと、2つのバッテリーオプションを備えた前輪駆動のみが搭載されています。ライトバージョンは58.3 kWhのバッテリーを使用し、都市部での使用には十分な376 kmの動作範囲を提供します。 Wind および GT-Line バージョンでは、容量 81.4 kWh のより大きなバッテリーが使用されています。 |
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Wind バージョンは 528 km 走行できますが、GT-Line の走行距離は依然として不明です。 DC 急速充電器を使用すると、ライト バージョンのバッテリーを 10% から 80% まで約 29 分で充電できますが、他の 2 つのバージョンではバッテリー容量が大きいにもかかわらず、さらに 2 分しかかかりません。この車にはNACS規格の充電ポートが装備されており、テスラのスーパーチャージャーネットワークを利用できます。 |
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起亜は、電気自動車、特にEV4のような電気セダンは必ずしも退屈なものではないということを証明したいと考えている。理論的には、この新しいモデルは、Kia が自信を持って主張しているように、「エキサイティングな運転体験」と「高いレベルの快適性」を組み合わせるためのすべての要素を備えています。 |
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確かにそれは大きな期待だが、EV4 のマクファーソン式フロント サスペンションとマルチリンク式リア サスペンション、そして主要部分の強化シャーシにより、Kia の約束を実現している。残念ながら、米国市場におけるKia EV4の価格はまだ発表されていません。 |
ビデオ：新型 Kia EV4 電気ハッチバックとセダンの紹介。
出典: https://khoahocdoisong.vn/kia-ev4-hatchback-va-sedan-mon-la-cho-thi-truong-oto-dien-post268945.html
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