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起亜EV4のハッチバックとセダンは2月にスペインでデビューしましたが、そのイベントは欧州市場に焦点を当てたものでした。2025年のニューヨーク国際オートショーでは、韓国の自動車メーカーである起亜は、このモデルの北米版を発表しました。 |
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米国市場では、 2025年型Kia EV4はセダンのみで販売されます。EV4はKiaにとって米国初のグローバル電気自動車セダンであり、2026年第1四半期からテスラ モデル3と直接競合することになります。当然のことながら、米国版Kia EV4は欧州版とほぼ同じ仕様です。 |
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キアファミリーの新モデルは、全長4,730mm、ホイールベース2,820mmです。このサイズは後部座席のスペースとして理想的です。ラゲッジルーム容量は490リットルで、大きすぎることはありませんが、ほとんどの用途には十分です。 |
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Kia EV4の電気自動車は、EV6とEV9で初めて採用された「Opposites United（オポジッツ・ユナイテッド）」デザイン言語を継承しています。特筆すべきは、低くシャープなフロントエンドに、新しい「タイガーフェイス」グリル、縦長ヘッドライト、そしてお馴染みの星座をイメージしたLEDデイタイムランニングライトシステムを採用していることです。さらに、オプションでフレキシブルウェルカムライト付きのスモールブロックLEDヘッドライトも用意されています。 |
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この韓国製電気自動車のルーフはファストバックスタイルで、ロングテールへと滑らかにつながっています。リアエリアは、フロントの大胆さを反映して、やや凝ったデザインになっています。垂直のテールライトと2ピースのリアスポイラーが、 スポーティな印象を与えています。 |
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Kia EV4電気自動車のLightとWindバージョンには、標準で17インチホイールが装備されています。一方、ハイエンドのGT-Lineバージョンには、異なるデザインの19インチホイールが装備されています。 |
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EV4 のインテリアには、デジタル ダッシュボードと 12.3 インチのインフォテインメント スクリーンを組み合わせた 30 インチ スクリーンが備わり、中央にはエアコン用の 5 インチ スクリーンが配置されています。 |
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| この画面は、OTA ソフトウェア アップデート、ワイヤレス Apple CarPlay および Android Auto 接続、改良された AI 仮想アシスタント、テーマ別インターフェイスの表示機能をサポートしています。 |
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EV4のインテリアはモダンで、心地よいツートンカラーの配色を採用し、テスラほどミニマルではありません。標準装備には、後部座席のベンチレーター付きデュアルゾーンオートエアコン、アコースティックウィンドシールド、ヒーター/クーラー付きフロントシート、メモリー機能付き運転席シート、ヒーター付きステアリングホイールが含まれます。 |
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さらに、Kia EV4には、ナビゲーションシステムの速度制限に合わせて速度を調整し、先行車との車間距離を維持することで、高速道路での快適な運転体験を提供するハイウェイ・ドライビング・アシスト（HDA）機能など、充実したADAS運転支援パッケージが搭載されています。これは完全な自動運転システムではありませんが、ドライバーがハンドルから手を離したことを車両が検知する機能も備えています。 |
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この車のその他の安全機能には、運転者注意警告、前方衝突回避支援、車線維持支援、インテリジェント速度制限支援、リモートスマートパーキング支援などが含まれます。 |
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Kia EV4は400V E-GMPプラットフォームを採用しています。現時点では、201馬力の電気モーターと前輪駆動のみで、バッテリーは2種類から選択可能です。Lightバージョンは58.3kWhのバッテリーを搭載し、市街地走行には十分な376kmの航続距離を実現します。WindバージョンとGT-Lineバージョンは、81.4kWhの大容量バッテリーを搭載しています。 |
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Windは320マイル（約480km）走行可能ですが、GT-Lineの航続距離は未だ不明です。LightのDC急速充電器は、バッテリー容量が大きいにもかかわらず、約29分で10%から80%まで充電できます。一方、他の2つのモデルは、バッテリー容量が大きいにもかかわらず、わずか2分で充電できます。この車両には標準のNACS充電ポートが装備されており、テスラのスーパーチャージャーネットワークを利用できます。 |
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起亜は、電気自動車、特にEV4のような電気セダンは必ずしも退屈なものではないことを証明したいと考えている。新型車は、同社が自信を持って主張するように、「楽しいドライビング体験」と「高い快適性」を両立させるための要素をすべて備えていると、理論上は見える。 |
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大きな期待値ではありますが、EV4のマクファーソン式フロントサスペンションとマルチリンク式リアサスペンション、そして主要部を強化したシャシーは、キアの約束を果たすはずです。残念ながら、キアEV4の米国での価格はまだ発表されていません。 |
ビデオ：新型 Kia EV4 電気ハッチバックとセダンの紹介。
出典: https://khoahocdoisong.vn/kia-ev4-hatchback-va-sedan-mon-la-cho-thi-truong-oto-dien-post268945.html
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