学生によるドラマチックなモデルカーコンテスト

コンパクトでスマート、そして挑戦的なモデルカーが、今年のテクニカル プレイグラウンドで、テクノロジーから戦術に至るまで「熱い」レースを繰り広げました。

競技に参加している車 - 写真：TRONG NHAN

5月24日の朝、カオタン技術大学で毎年恒例のミニカーレース模型自動車競技会が決勝戦に入り、この技術競技会は今年で10年目を迎えました。

今年のコンテストには、工科大学（ホーチミン市国家大学）、ホーチミン市技術教育大学、 チャヴィン大学、ヴァンラン大学、サイゴンジャディン大学など10の大学やカレッジから70チーム、350人の学生が登録しました。

2回の技術テストと予選を経て、27の優秀なチームが決勝ラウンドに進出しました。

カオタン工科大学機械工学科長で大会組織委員会委員長のグエン・ゴック・タン氏は、このコンテストは、2ストロークガソリンエンジン（22～33cm³）を使用し、寸法が80 x 50 x 50cmを超えず、少なくとも50%が学生自身で設計・製作したモデルカーの技術コンテストであると語った。

車は、自動制御要素と最新の接続テクノロジーの両方を統合し、Wi-Fi 接続を介して電話から遠隔制御されます。

各レースは3チーム3台ずつで行われ、先に2周を完走した車が優勝となります。3台ともフィニッシュラインに到達できなかった場合は、最も距離が長かった車が優勝となります。 - 写真：TRONG NHAN

今年のテーマ「E-Power」は、燃料を節約し環境を保護することを目指して、チームにハイブリッド技術（ガソリンエンジンと電気エンジンの組み合わせ）の統合を奨励しています。

決勝ラウンドは13のノックアウトマッチで構成されました。多くのチームは、Wi-Fi接続の切断、チェーンの滑り、車軸の破損、コーナーの途中や急勾配でのエンジン停止など、厳しい課題を乗り越えてレースを完走しなければなりませんでした。

多くのチームは、レースを続行するか、ゲームの中止を受け入れるか、短期間で緊急に状況に対処する必要がありました。

カオタン工科大学で自動車工学を専攻する学生、グエン・タイ・タン・ロンさんは、5人からなるチームが3か月間準備してきたと話した。

「衝突時に電気系統に影響が及ばないよう、ハードウェアを非常に頑丈にすることに重点を置いています。多くの車は衝突時に回路が損傷し、接続が失われたり、修理に長い時間が必要になったりします」とロング氏は述べた。

ビンズオン大学の学生、グエン・トラン・グエンさんは、構造的要因が鍵だと考えている。

「スピードを上げるために軽量構造を選ぶチームもあれば、損傷を避けるために剛性の高いフレームを優先するチームもあります。各チームのエンジンはほぼ同じなので、違いは技術的な詳細、運転技術、そしてメンバー間の事故対応の連携にあります」とグエン氏は分析した。

この橋は車が乗り越えなければならない障害物であり、多くのドライバーにとって挑戦の場となっている。多くの車がここで脱落した - 写真：TRONG NHAN

各チームにはWi-Fiネットワーク経由で車をコントロールするメンバーが1人ずついる - 写真：TRONG NHAN

2台のモデルカーによる熾烈な競争。準決勝、決勝が進むにつれて、レースはよりドラマチックになっていく - 写真：TRONG NHAN

カオタン工科大学のレーシングチーム - 写真：TRONG NHAN

モデルカーから学ぶ多くの教訓

最終的に優勝したのは、Cao Thang Technical College の BIG HEAD チームでした。

ホーチミン市自動車・動力設備協会のチャン・タン・ダット事務局長は、コンテストを評価し、次のようにコメントしました。「このコンテストは、学生が専門技術と実務スキルの両方を習得するのに役立ちます。また、自動車業界は熟練度と革新性を兼ね備えた質の高い人材を強く必要としており、この業界にとって、技術系人材を発掘し育成する機会でもあります。」

重さ

出典: https://tuoitre.vn/kich-tinh-man-tranh-tai-xe-mo-hinh-cua-sinh-vien-20250524144548297.htm