キ・ソン氏は、老朽化し​​た吊り橋の代わりに、ナムモ川に2本の硬質橋を建設した。

長年交通需要に支えられてきたナムモー川に架かるソップニ-フーラップ間吊橋と、キソン県チエウリュウ村シェントゥ間の吊橋は、深刻な劣化が進んでいます。こうした状況を受け、政府は老朽化した吊橋に代わる新しい鉄筋コンクリート橋の建設に投資することを決定しました。

クリップ：ヴァン・トゥルオン

ヒューラップコミューンのショップニ吊り橋は1984年に供用開始されました。長年の使用と、特に2018年の嵐4号の強い影響を受け、橋は深刻な被害を受けました。

北側の橋台は、応急修理にもかかわらず、深刻な侵食を受けていることは明らかです。ケーブルシステムは傾き、鉄塔は腐食と錆が発生し、多くの箇所で崩落の危険にさらされています。橋床は狭く、バイクと1トン未満の小型トラックが通行できる程度です。

フーラップ村のソップニ吊り橋は1984年に供用開始されたが、現在は老朽化と損傷が進んでいる。写真：ヴァン・トゥルオン

こうした状況を受け、キーソン郡は2024年からナムモー川に架かるソップニィ鉄橋の建設に着手しました。このプロジェクトは郡人民委員会が投資し、総投資額は439億ドンを超えます。この橋は鉄筋コンクリート造で堅牢に設計されており、長さ146.35m、幅7.0mです。橋の両端は山岳道路グレードVの基準に準拠し、路盤幅6.5m、アスファルト路面3.5m、両側に幅1.0mの鉄筋が敷設されています。

現在までに、このプロジェクトは契約数量の約 45% を完了しており、これには、杭 19/24 本、橋台基礎および橋台本体 1/2 本、橋脚基礎および橋脚本体 2/3 本、橋径間 2/4 本が含まれます。

ショップニ橋は2025年末までに完成し、供用開始される予定です。

この橋が開通すれば、雨期の交通安全が確保されるとともに、ヒューラップ、ヒューキエム、バオナム、バオタンなどキーソン県北部のコミューンの社会経済発展が促進されることになる。

フーラップ村のショップニ橋は、老朽化し​​た吊り橋に代わるものです。写真：ヴァン・トゥルオン

同時に、キソン県はチエウ・リュウ村においてナムモー川に架かるシェントゥ橋の建設も進めており、総投資額は480億ドンを超えます。このプロジェクトは現在、全体の約40%の工事が完了しており、2025年末の完成が見込まれています。

シェントゥー橋は、国道7A号線とキーソン県バオタン村、トゥオンズオン県ルオンミン村のいくつかの村を結ぶ交通動脈として重要な役割を果たしています。

しかし、この二つの橋の建設は、特にこれからの洪水期には多くの困難に直面しています。南毛川の水位は頻繁に上昇し、工事の進捗に大きな影響を与え、多くの項目が計画通りに実施されない事態となっています。

ナムモー川に吊り橋を建設することで、特に雨季や暴風雨期における交通安全を確保し、地域経済の発展を図る。写真：ヴァン・トゥルオン

2本の新しい橋が完成すると、キーソン郡はムオンセン町橋、ソップニ橋、そして老朽化した吊橋に代わるシェントゥ橋を含む、ナムモー川に3本の硬質橋を架けることになります。これらのプロジェクトは、特に雨季や暴風雨期における交通安全を確保するとともに、地域の社会経済発展に好ましい条件を創出し、キーソン郡の遠隔地に住む人々の生活向上に貢献します。

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出典: https://baonghean.vn/ky-son-xay-2-cau-cung-vuot-song-nam-mo-thay-the-cau-treo-xuong-cap-10295089.html