「各自が独自のやり方」を避けるための観光連携

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労働新聞が最近主催した「観光産業の飛躍的発展のための解決策」という討論会で、多くの参加者が言及したテーマの一つが連携でした。その中で最も重要なのは、観光事業者と航空会社が連携し、競争力のある価格のパッケージツアーを提供することで、高騰する航空運賃の悪影響を抑えることです。

国内顧客の「海外流出」を懸念

国老東新聞の記者によると、現在、観光の閑散期にあたることや、旧正月後の旅行需要がかなり減少していることから、多くの国内路線の航空運賃が落ち着いているという。

例えば、最も混雑する路線であるホーチミン市 - ハノイ間の3月13日時点での往復航空券の価格は片道約300万ドンで、旧正月前後と比べて50%も大幅に値下がりしました。しかし、航空運賃の下落は一時的なもので、4月30日の旧正月休暇や今後の夏の繁忙期には再び上昇するでしょう。

多くの旅行会社は、航空運賃の高騰により、国内旅行の価格が域内の他の目的地と激しい競争を繰り広げていると述べています。観光業界は海外からの観光客誘致に努めている一方で、国内の航空運賃の高騰により、国内の観光客同士が海外旅行に「誘い合う」ようになることを懸念しているという矛盾があります。

キエンザン省観光局観光管理部長のトラン・ヴァン・リン氏は、ハノイやホーチミン市といった主要観光市場からフーコック島への路線の航空運賃が最も上昇していると述べた。祝日や旧正月だけでなく、平日でも価格が上昇している。「ピーク時には、ハノイからフーコック島への往復運賃は片道1,000万ドン、ホーチミン市からフーコック島への往復運賃は片道600万～800万ドンでした。現在は航空券の価格が下がっていますが、安定しておらず、時期によって変動しています」とリン氏は現状を説明した。

ヴィンパール株式会社の営業・マーケティング担当副総裁、ゴ・フオン氏は、国内観光客の支出の大部分が目的地間の移動費であると認めています。そのため、多くの観光客が、気候や文化は似ているものの、より魅力的なプロモーションとはるかにリーズナブルな料金で、近隣の目的地へと移動しています。

Liên kết du lịch để tránh — 国内観光のコストを削減するには、観光・旅行業界と航空会社との「握手」が必要だ。写真：ラム・ジャン

国内旅行コストを削減

国内旅行コストを削減するための解決策の一つは、航空運賃の値下げです。ハノイ市観光局のグエン・ホン・ミン副局長は、文化スポーツ観光省に対し、同省、航空会社、地方自治体の間で情報チャネルを構築し、定期的な公式交流を図ることを提案しました。航空会社は、国の観光管理機関との交流や協議を通じて、航空運賃やフライトスケジュールを調整し、観光客に最高のサービスを提供できるようになります。

ミン氏は「航空会社と連携することで、地方は閑散期に観光客を誘致することができ、現在の季節的な観光状況を抑えることができる」と分析した。

しかし、連携は容易ではありません。ホーチミン市シティ・サイトシーイング株式会社支店のグエン・レ・ヴィン・リン支店長は、企業は積極的に連携を図っているものの、連携を維持するのは容易ではないと振り返ります。「アイデアを提案する企業もありますが、実際に実行に移す前に、他の企業がそれを悪用し、自社製品に発展させてしまいます。企業が連携を維持し、共同で実施できる製品を生み出すのは非常に困難です」とリン支店長は指摘しました。

Vietravel社のグエン・クオック・キ取締役会長は、観光・航空業界の企業や事業者の連合を設立し、景気刺激策を策定して共に発展することをかつて提案したが、方向性で合意するのは容易ではなかったと語った。

旅行会社と航空会社を兼務するこの会社の代表者は、旅行会社と航空会社が、航空券を一括予約（事前に多数の座席を予約し、前払い金を支払う）するのではなく、チャーター便を共同で提供することを検討することを提案しました。この解決策は、航空業界と観光業界の双方に利益をもたらし、乗客数を安定させ、最高の効率性を実現します。