企業や観光専門家は、ハロン湾・カットバ島世界自然遺産地域に共通の管理委員会が設置されないことを懸念している。
9月16日にハロン湾（クアンニン省）とカットバ諸島（ハイフォン市）がユネスコ世界遺産に登録されたことを受け、多くの観光関係者が共同管理委員会の必要性を訴えている。しかし、文化・スポーツ・観光省遺産局によると、そのような委員会は設立されないという。ハイフォン市の当局者も以前、このことを確認している。
VnExpressの取材に対し、多くの観光専門家や旅行会社がこの情報に懸念を表明した。Best Priceのマーケティングディレクターであるブイ・タイン・トゥ氏は、企業や観光客の視点から見ると、総管理委員会はハロン湾とランハ湾（カットバ諸島の一部）の間で長年続いてきた「貿易の遮断」を解消するだろうと述べた。湾が「開放」されれば、新たな観光ルートが導入され、観光客にとってより魅力的な体験が提供されるだろう。
さらに、この航路が開設されれば、ハイフォン船籍の船舶はトゥアンチャウ港やクアンニン省の他の港に深く入港し、乗客を乗せることができるようになる。現在、船主は小型ボート（テンダーボート）を使ってトゥアンチャウ埠頭からハロン湾とランハ湾に面した海域まで乗客を運び、そこで大型船に乗り換えさせている。
ハロン湾では漁船が密集して停泊している。写真：カイ・フォン
ハロン湾とランハ湾の両方で船を操業しているタン氏は、統一された管理委員会がなければ「人が増えれば規制も増える」という状況を懸念している。
10月5日の記者会見で、ハイフォン市文化スポーツ観光局のチン・ヴァン・トゥ副局長は、ランハ湾の入場料をハロン湾と同額に引き上げると発表した。現在、ランハ湾の入場料は8万ベトナムドンだが、ハロン湾では20万～25万ベトナムドン（ルートによって異なる）となっている。宿泊料金は、ランハ湾では1人あたり25万～50万ベトナムドン、ハロン湾では1人あたり55万～75万ベトナムドンとなっている。
「ハイフォン市によるランハ湾への入場料の値上げは、ビジネスに悪影響を与えるだろう」とタン氏は述べ、共同管理委員会がルート全体に対してより「妥当な」料金を設定することを期待していると表明した。
船主によると、多くの顧客が1年前から観光ツアーや宿泊を予約しているという。ハイフォン市が突然ツアー料金を値上げすれば、船主は損失を補填しなければならない。一方、ランハ湾のインフラへの投資は料金の値上げに見合っていない。その最も明白な例は、湾内で運航するクルーズ船が専用の停泊施設を持たず、ハロン湾とランハ湾の境界付近に停泊して小型ボートからの乗客を待たなければならないことが多いという事実だ。
そのため、タン氏は、将来的に入場料やツアー料金の問題を管理するためには「中央管理委員会が本当に必要だ」と述べた。
一方、5つ星ヨットサービスを専門とするラックス・グループの会長であるファム・ハ氏は、現在、湾は多くの異なる部署や機関によって管理されており、責任の重複を避けるために、それらを一つの機関の下に統合する必要があると述べた。
ランハ湾（ハイフォン）を航行するクルーズ船。写真：ヘリテージクルーズ
メコンデルタの観光開発と観光の専門家であるファン・ディン・フエ氏は、ハロン湾とカットバ諸島の事例はメコンデルタで起きていることとよく似ていると指摘した。メコンデルタを訪れる多くの観光客は、「一つの省を訪れただけで、地域全体を知っているような気がする」と言う。これは、各地域の観光商品が似通っているため、観光客が長く滞在して探索する意欲をそそることができないからだ。
「資源は同じでも、製品開発は違っていなければならない。人々が果樹園を訪れたり、川でボートに乗ったり、どこでも伝統的な民謡を歌ったりするだけではダメだ」とヒュー氏は述べた。
この専門家によると、観光客はカットバ諸島とハロン湾を、資源を共有する広大な海洋・島嶼観光地域と捉えている。行政区域の区分は管理上の問題であり、観光客が気にする点ではない。観光客が求めているのは「できるだけ多くの場所を訪れ、できるだけ多くのものを見ること」なのだ。
フエ氏は、ベトナムは各地域の固有の資源特性に基づいて観光を発展させる必要があると述べた。1979年の設立以来、タイの観光産業の成功を支えてきたタイ観光庁（TAT）は、外国人観光客の観光行動を調査・監視し、タイが各市場向けに具体的なプロモーションプログラムを開発するのを支援する責任を負っている。TATはまた、タイ全土に45の事務所を持ち、タイ南部、タイ中部、タイ東北部、タイ北部、タイ東部などの特定の地域のプロモーションと開発に重点を置いている。
ハロン湾とカットバ島に言及し、フエ氏は、重複や単調さを避けるために、共通のブランドを構築し、商品開発を行う地域観光開発センターを早急に設立すべきだと提言した。
トゥ・グエン
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