一連の注目車種が近い将来ベトナムに上陸する予定です。

起亜ソレントのフェイスリフト：洗練されたモダンなアップグレード

ベトナムのディーラーは、2025年3月下旬から4月上旬の発売予定のキア・ソレントの中期アップグレード版（フェイスリフト）の予約受付を開始している。ベトナム市場での構成に関する詳細情報は公式発表されていないものの、営業担当者は、このSUVモデルには、以前発売されたカーニバルのフェイスリフトと同様に、多くの外装変更が加えられることを明らかにした。

新世代のソレントは、より頑丈でモダンな外観を備えています。 （写真提供：KIA）

今回のアップグレードでは、ソレントはよりシャープで頑丈なヘッドライトとテールライトを備え、その「上位」モデルであるキアEV9からヒントを得たモダンなスタイルで再設計されました。インテリアもダッシュボードにタッチスクリーンとデジタルスピードメーターが接続されるなど刷新され、シームレスで高級感のある仕上がりとなっている。一部の海外筋によると、ソレントのフェイスリフトでは静電容量式タッチボタンと大型のインフォテインメントシステムが統合され、ユーザーエクスペリエンスが向上する可能性があるという。

現在、ベトナムの起亜ソレントは、2.2Lディーゼルエンジン（190馬力）、2.5Lガソリンエンジン（177馬力）、および1.6Lターボチャージガソリンエンジンと電気モーターを組み合わせたハイブリッドバージョン（総出力227馬力）のさまざまなエンジンオプションで国内で組み立てられています。価格はバージョンによって9億6,400万〜14億9,900万VNDの範囲です。起亜は、今後のモデルチェンジでこれらのオプションを維持するか、あるいはさらなる改良を加えて、トヨタ・フォーチュナーやヒュンダイ・サンタフェなどのライバルが優勢となっている7人乗りSUVセグメントでの競争力を高めるかもしれない。

吉利モンジャロ：野心的なDサイズSUVの新車

2025年5月、ベトナムのDサイズSUVセグメントに、世界的に注目を集めている中国ブランドの車種「Geely Monjaro」という新たな「プレイヤー」が加わる。

Geely Monjaroは、中国のXingyue Lモデルをベースにしたグローバルバージョンです。 （写真提供：Geely）

モンハロはセグメントDに位置しているものの、サイズ（全長4,770mm、全幅1,895mm、全高1,689mm、ホイールベース2,845mm）はCサイズとDサイズの中間で、トヨタ・フォーチュナーやフォード・エベレストなどの競合車よりもわずかに小さい。大きな違いは、ベトナムのほとんどのDサイズSUVが7座席を提供しているのに対し、モンジャロは5座席構成しかないことです。

デザイン面では、モンジャロは男性的ですっきりとした外観が印象的ですが、Geely の特徴である大きなグリルとシャープな LED ライトのおかげで、依然として目立っています。インテリアは、高級車によく見られる大型の iMax スクリーン、パノラマ サンルーフ、ヘッドアップ ディスプレイ (HUD) を備え、プレミアムな体験を提供するために細心の注意を払って作られています。

モンハロの動力源は2.0Lターボチャージガソリンエンジンで、5,500rpmで234馬力、1,800～4,500rpmの範囲で最大トルク350Nmを発揮します。この車両は、8速オートマチックトランスミッションとフルタイム4輪駆動（AWD）を採用しており、さまざまな地形で柔軟な操作が可能です。吉利は公式価格を発表していないものの、同社はこのセグメントでマツダCX-8やヒュンダイ・サンタフェといった有名車と競争できるよう、競争力のある価格を約束している。

吉利EX5：大きな可能性を秘めた純電気自動車

モンジャロの発売（2025年5月）と同時に、Geelyはベトナムで完全電気自動車EX5モデルを導入し、同社のグリーンカー分野への新たな一歩を踏み出すことになる。販売元は輸入元を明らかにしていないが、EX5はVinFast VF 7やBYD Atto 3などのライバルと直接競合すると予想される。

吉利汽車の電気自動車モデルがベトナム市場に登場しようとしている。 （写真提供：Geely）

サイズに関して言えば、EX5は全長約4,615mm、全幅1,901mm、全高1,670mm、ホイールベースは2,750mmで、BYD Atto 3（ホイールベース2,720mm）よりわずかに長いが、VinFast VF 7（2,840mm）よりは短い。 EX5の外観デザインは、モンハロの男性的な印象とは異なり、角が柔らかく丸みを帯びたスタイルとなっている。環境に優しい素材を使用した広々とした車内には、15.4 インチの中央エンターテイメント スクリーンが備わっています。これは Atto 3 (15.6 インチ) よりわずかに小さいサイズです。

Geely EX5には、214馬力、320Nmのトルクを発生する電気モーターと、60.22 kWhのLFPバッテリーが搭載されています。この車は、フル充電で430km走行可能（WLTP基準による）で、20分で30%から80%まで充電できるDC急速充電をサポートしており、中型電気自動車分野では印象的な数値です。 2つの構成バージョンを備えたEX5は、特に電気自動車の人気が高まる中で、ベトナムのユーザーに柔軟性をもたらすことが期待されます。

シュコダ・クシャック：欧州仕様のBサイズCUV

2025年6月、シュコダ・クシャックはベトナムでタンコングループによる国内組立（CKD）車として正式に販売される予定。これは、この東欧ブランドがベトナム市場に投入する初の車種であり、東南アジアにおける拡大戦略における重要な一歩となる。

Kushaq は、この東ヨーロッパのブランドがベトナム市場にローカライズされた最初のモデルです。 （写真提供：シュコダ）

KushaqはBサイズのCUVセグメントに属し、全体の寸法は4,225mm（長さ）x 1,760mm（幅）x 1,612mm（高さ）、ホイールベースは2,651mmで、三菱Xforce、起亜Seltos、ヒュンダイCretaなどの競合車と同等です。 Kushaq のデザインは、Skoda の特徴的なグリル、シャープな LED ヘッドライト、角張ったラインを備え、大胆に男性的な雰囲気を醸し出しており、同じセグメントの多くの CUV モデルのニュートラルでソフトなスタイルとは異なります。

このモデルは、フォルクスワーゲン グループ (シュコダの親会社) がインドやベトナムなどの新興市場向けに特別に設計した MQB A0 プラットフォームのコスト最適化バージョンである MQB A0 IN プラットフォームに基づいて開発されています。インドでは、Kushaq には 2 つのガソリン エンジン オプションがあります。1.0L TSI (113 馬力、175 Nm) で、6 速マニュアルまたはオートマチック トランスミッション付きです。 1.5L TSIバージョン（148馬力、250Nm）では、7速デュアルクラッチトランスミッション（DSG）が使用されます。ベトナムでの具体的な構成は発表されていないものの、Thanh Cong は顧客の多様なニーズに合わせてこれらのオプションを維持すると思われます。

さらに、Kushaq は、実用的な内装、一体型 10 インチ タッチスクリーン、革製シート、6 つのエアバッグ、ABS、EBD、電子バランスなどの標準安全パッケージも備えており、高い評価を得ています。国内組み立ての利点を活かして、Kushaq は競争力のある価格を実現し、現在非常に活況を呈している B サイズ CUV セグメントで強力な競争相手となることが期待されます。

VNAによると

出典: https://baothanhhoa.vn/loat-mau-xe-dang-chu-y-sap-sua-cap-ben-viet-nam-trong-thoi-gian-toi-244170.htm