空気を改善し、再び青空を取り戻す：ベトナムは国際社会から何を学ぶべきか？

何年も前から、大気汚染の季節（9月から4月）になると、ハノイの住民は灰色の空で目を覚まします。それは霧でも台所の煙でもなく、空気中に漂う微細な塵の厚い層でした。ハノイは、汚染指数が「非常に不健康」で、世界で最も汚染された都市のリストでトップになったこともあります。

ハノイの大気汚染は喫緊の問題だ。 （写真：VNA）

世界を見てみると、北京（中国）は20年以上かけて大気汚染を減らし、青空を取り戻しました。ニューデリー（インド）やロサンゼルス（米国）でも大気汚染問題に直面していましたが、排出源を防ぐための抜本的な政策と監視ツールのおかげで、空気環境は再び「きれい」で「緑豊か」なものになりました。

ハノイの汚染の現実と国際的な経験から、ベトナムに緊急に必要なのは、より現実的な解決策を伴う抜本的な行動をとることであることは明らかです。なぜなら、対応が遅いと、青空は依然として夢のままだからです。

決意がなければ変化は起こりません。

農業環境省によると、大気汚染はベトナム、特にハノイやホーチミン市などの大都市における深刻な環境問題の一つである。実際、2024年には大気汚染レベルが前年に比べて平均10％増加しました。

交通、産業、建設から出るほこりや悪天候が、大都市の空気がますます臭くなっている原因です。これらのうち、輸送は、汚染状況を悪化させている産業活動とともに、主な排出源であると特定されています。

最近、ベトナムでは環境保護法2020が制定されましたが、その実施には依然として多くの困難が伴い、率直に言って、法律の政策はまだ実現されていないことは特筆に値します。

「法律はありますが、具体的かつ抜本的な対策がなければ状況は変わりません。特にハノイやホーチミン市のような大都市が深刻な大気汚染に苦しんでいる今、当局と地方指導者の責任を明確に定義し、迅速に行動を起こす必要があります」と、チャン・ホン・ハ副首相は2025年3月27日、地方における大気汚染対策のための包括的かつ緊急の解決策を議論する全国会議で強調した。

2025年5月初旬現在、大気汚染は首都の人々にとって依然として大きな懸念事項となっています。

ベトナム全体、特にハノイなどの大都市ではいまだに一時的な解決策に苦慮しているが、北京では汚染対策で大きな進歩を遂げている。個人用車両の規制、公共交通機関のインフラのアップグレード、産業の厳格な管理、クリーンエネルギーの使用など、一連の強力な対策により、この都市はわずか10年で空気の質を大幅に改善することができました。

証拠としては、2013年にPM2.5微粒子粉塵に対する「宣戦布告」キャンペーンが始まって以来、北京の主要な汚染指標はすべて大幅に減少しており、PM2.5は65.9%、PM10は50%、NO2は57.1%、SO2は88.7%減少している。これは「青空をめぐる戦い」の成功を示すだけでなく、北京の住民にスモッグのない未来への希望を与えるものでもある。

インドでは、汚染と闘い、国の生活環境を改善するために、奇数偶数プログラムなど、大気汚染を克服するための革新的な解決策も数多く実施しています。これはニューデリーで実施されている特別措置で、曜日に応じて登録番号が偶数か奇数の日のみ車の通行を義務づける。さらに、GRAP 対応システムにより、ニューデリーは各 AQI (大気汚染指数) レベルに応じて具体的な対応措置を講じることもできます。

アメリカでは1970年以来、米国は大気浄化法を制定しています。この法律が施行された後、国内でよく見られる6つの汚染物質の排出量が監視され、平均で69%削減されました。

さらに、米国は自動車からの排出量を削減する政策も持っています。再生可能エネルギーの利用を促進し、公共交通機関を改善し、農業や森林火災による汚染を減らし、地域社会の教育活動を促進するための一連の措置を実施する。

車の排気ガス。 （写真：フン・ヴォー/ベトナム+）

シンガポールでは、大気汚染を削減するために先進技術の活用にも積極的です。彼らは非常に厳格な車両排出ガス検査システムを適用し、公共交通機関の利用を奨励しています。

透明なデータとクリーンなテクノロジーの必要性

これらの国々の経験から、大気汚染への対応には、主要な汚染源に対処するための基礎として、特に透明性のあるデータと科学的証拠の基盤を強化する投資と抜本的な対策が必要であることがわかります。

「質の悪いデータは、データがないよりも悪い」と、ベトナムの国連開発計画（UNDP）常駐代表のハリディ氏は科学者の言葉を引用し、これがUNDPがベトナムと協力して監視ネットワークを構築し、排出量を記録し、AIとIoTを汚染予測に適用することに尽力している理由でもあると強調した。

ベトナムにおける排出監視およびインベントリのネットワーク構築への投資は、特に質の低いデータや不透明なデータが効果的な政策立案の障害となっている状況において、監視システムを改善し、予測および早期警報機能を強化することを目的としています。

さらに、ベトナムには、政府のリーダーシップ、中央レベルと地方レベル、主要産業、企業、大学、メディア機関、コミュニティパートナーとの効果的な調整を伴う、クリーンテクノロジーと多国間、多部門のアプローチも必要です。

クリーン・エア・アジアの副事務局長アティ・グリンダ氏も、大気質管理計画を実施するにあたり、各国は多くの課題、特に財源の問題に直面するだろうと述べた。したがって、この課題に対処するために、政府は企業、組織、関係者と緊密に協力し、コストを効果的に分析する必要があります。

「具体的には、政府は汚染削減対策を実施する過程で、費用の詳細を示し、必要な資源、必要な設備、維持費を明確に特定する必要がある」とグリンダ弁護士は述べた。

グエン・ティ・リエン・フオン保健副大臣も、「予防は治療に勝る」をモットーに、環境が汚染されてから修復や処理を追いかけるのではなく、大気環境の積極的な予防と保護を優先する必要があると述べた。そのため、フオン氏は、ベトナムは今後、力強い経済成長を目標に掲げているものの、生活環境や人々の健康を犠牲にすることはないだろうと指摘した。

「私たちは煙と塵に覆われた空の中で発展するわけではありません。汚染された空気の上に未来を築くことはできません。持続可能な発展のためには、大気質の改善に積極的に取り組み、すべての人々の健康を積極的に守り、改善していく必要があります」とフオン氏は強調した。

環境を改善し、青い空を取り戻すという決意をもって、農業環境省のレ・コン・タン副大臣は、国際的なパートナーや組織に対し、大気質管理を効果的に実施するために、技術、知識、資源の面でベトナムに同行し、支援し続けるよう呼びかけた。

農業環境省の指導者たちは、周囲の環境を清潔に保つことから、各省庁、支部、地方自治体、企業、人々が行動プログラムに積極的に参加することを期待しています。公共交通機関の利用を増やし、個人の排出量を削減し、排出物と廃棄物の生産と処理に高度な技術的ソリューションを導入して適用すること。

VNAによると

出典: https://baothanhhoa.vn/cai-thien-khong-khi-tim-lai-bau-troi-xanh-viet-nam-nen-hoc-gi-tu-quoc-te-248038.htm