Su-35の時代遅れのレーダーは、空中戦においてロシア機の「機動性」の優位性を打ち消すだろう。F-16を操縦し、「ツー・ドッグス」の愛称で知られる、退役米空軍中佐ダン・ハンプトン氏もこの見解を表明したベテランの一人だ。最近、The Factsとのインタビューで、ハミルトン氏は自身の豊富な経験から得た詳細を明らかにした。
戦闘機パイロットは近距離戦闘と長距離戦闘の両方をマスターしなければならないとダン・ハンプトン氏は言う。近距離戦闘では、戦闘での成功はパイロットの経験と、操縦する機体への理解度に大きく左右される。しかし、長距離戦闘では経験だけでは十分ではなく、機体のレーダーとセンサーがより重要になる。
ハミルトン氏は、Su-35のレーダー技術は30年も前から存在し、時代遅れだと主張する。「これはロシアにとって問題だ」と彼は言う。一方、F-16は先進的なレーダーを搭載しており、長距離ドッグファイトにおいてパイロットに優位性を与えている。
さらに、元パイロットは、F-16のレーダーは複数の標的を同時に追跡できることを思い出した。F-16のもう一つの利点は、異なる種類のミサイルで標的を攻撃できることだ。
ロシアのSu-35航空機。
しかし、一部の軍事専門家は、ハミルトン氏の主張は正確ではないと指摘している。例えば、Su-35のレーダーはIbris-Eだが、これは30年前の技術ではなく、2007年に運用開始されたものだ。最新のAESAレーダーではないものの、Ibris-Eは複数の目標を同時に追跡する能力も備えている。
ロシアの技術者によると、イブリスEレーダーは最大350kmの距離にある最大30個の空中目標を追跡し、同時に8個の目標を攻撃することができる。同時に、Su-35はF-16と同様に、単独目標と複数目標の両方に対応した多様な兵器を使用することができる。
元アメリカ人パイロットによると、F-16の機動性は、接近戦においてアメリカ機に大きな優位性を与えているという。公式データによると、F-16はSu-35よりも機動性に優れているわけではなく、むしろSu-35の方がこの指標でF-16を上回っている。さらにハミルトン氏は、ウクライナのパイロットはロシアのパイロットよりも熟練度と柔軟性が高いと考えている。
元米軍パイロットのハミルトン氏の発言は、ここ数週間、メディアから広く求められている。ハミルトン氏は、もし許可されればウクライナのために戦う用意があると述べているからだ。さらに、ハミルトン氏は実飛行時間も長く、指揮官としての経験も豊富である。
F-16は、ウクライナが長年にわたり米国に支援を要請してきた戦闘機です。そのため、ハミルトン氏のようなパイロットがF-16について議論する際に、メディアの見出しに頻繁に登場するようになりました。
アメリカのF-16航空機。
同時に、ウクライナのパイロットらも、ソ連時代の戦闘機は現代のロシアの航空機には敵わないと頻繁に主張している。
さらに、ロシア政府はまた、Su-35は西側のあらゆる航空機に対応でき、ロシアの戦闘機と競争することはできないと常に主張している。
これは単なる個人的な意見であり、これら 2 機の戦闘機の実際の対決の結果はまだ不明であり、実際の状況で対決したときにのみ、どちらの航空機がより効果的であるかを評価できます。
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