洪水が高速道路の発展を脅かす

Lũ đe dọa tiến độ đường cao tốc - Ảnh 1. — 建設業者は、カントー市を通るチャウドック- カントー-ソクチャン高速道路区間の建設に注力している - 写真：NV

チャウドック-カントー-ソクチャン高速道路プロジェクト第1フェーズのコンポーネントプロジェクト1の建設進捗を加速するために、アンザン省、ソクチャン省、カントー市当局および建設ユニットは、政府が指定したスケジュール通りに完了するように努めながら、多くの抜本的な解決策を実施しています。

洪水を乗り越えるための「3交代、4交代」

11月初旬、チュオンソン社のグエン・ディン・ズー社長は、チャウドック・カントー・ソクチャン高速道路の建設部隊がチャウドック市で着工したと語った。その過程で、部隊は洪水状況が建設プロセスにいくらか影響を及ぼすだろうと予測した。

「当初から、洪水期の影響を受けない橋頭堡の緊急建設に人員を動員し、高地の道路建設にも力を入れました。そのおかげで、高速道路建設当初の契約パッケージは予定を上回りました」と杜氏は述べた。

パッケージ番号13（カントー市）では、ダット・フォン・グループ株式会社の役員と労働者数百人が、ティ・ドイ橋とドン・ファップ橋の橋桁を敷設している段階です。これらは、カントー市を通ってコード地区とトイライ地区を結ぶチャウドック – カントー – ソクチャン高速道路プロジェクトの 2 つの主要な橋です。

パッケージ13の指揮官であるチュオン・ヴー・タン氏は、最近、洪水が増水して作業道路が冠水し、請負業者が資材を運搬するのが困難になっていると語った。しかし、請負業者は、パッケージの進捗とプロジェクト全体の全体的な進捗を確実にするために、建設上の困難を克服するために多大な努力を払ってきました。

ティ・ドイ橋では現在、第3径間の桁を架設しており、年末までに径間の50％が架設される予定だ。「ドンファップ橋も年末までに同様の量を達成しました。雨天時でも3交代制、4班体制で工事を遂行し、確実な進捗を図りました」とタン氏は述べた。

パッケージ4に関しては、タンナム - CC1 - タンアン合弁企業（カントー市に隣接するアンザン区の建設を実施）の代表者は、このユニットがプロジェクト量の30％以上を完了しており、計画をわずかに上回っていると報告しました。

西部は洪水シーズンに入っているが、部隊は依然として建設作業を続け、困難を克服しようとしている。同部隊は、まだ浸水していない高所に橋や道路を建設したばかりだ。しかし、現状では埋め立て用の砂や岩石の調達が依然として困難です。

Lũ đe dọa tiến độ đường cao tốc - Ảnh 2. — チャウドック – カントー – ソクチャン高速道路プロジェクトのコンポーネント4の建設部隊は、予定通りの完成に向けて積極的に作業を行っている – 写真：KHAC TAM

高速道路は砂と岩を待って「凍りついた」

アンザン省運輸・農業事業建設投資プロジェクト管理委員会は、チャウドック・カントー・ソクチャン高速道路プロジェクト、アンザン区間（構成プロジェクト1）には4つの主要建設パッケージがあり、進捗率は35.23％、34.98％に達し、約0.25％上回ったと発表した。

現在までに、砂の供給業者は、プロジェクトに必要な総量 930 万 m3 の砂のうち 270 万 m3 をコンポーネントプロジェクト 1 に供給しました。同様に、カントー市を通るチャウドック – カントー – ソクチャン高速道路プロジェクトには 5 つの入札パッケージがあります。これまでのところ、4つの主要な建設パッケージは15％を超える割合しか達成していません。

現在、請負業者は多くの建設プロジェクトに注力し、プロジェクトを予定通りに完了させようとしています。現在、カントー市を通る区間は洪水量が多く、建設中の建設パッケージが浸水し、基礎処理作業に影響を与えています。

請負業者は建設のために積極的に水を汲み出しているので、進捗に大きな影響はありません。計算によれば、カントー市を通る高速道路区間では現在、240万立方メートル以上の砂が不足している。

カントー市のチャウドック・カントー・ソクチャン高速道路プロジェクト管理委員会のダン・ホアン・ヴィン委員長は、投資家がティエンザン省に対し、プロジェクトのための砂の採取と供給を継続的に支援するよう要請したと語った。

同時に、アンザン省は、カントー市を通じたプロジェクトの資材供給源を確保するために、ビン・フオック・スアン鉱山（チョーモイ県）からカントー市へ移送された70万立方メートルの砂を返還することを検討し、支援することが推奨される。

投資家はまた、ベンチェ省に対し、国会と政府の決議に従ってプロジェクト実施スケジュールを満たすために、プロジェクトの建設と設置に必要な資材の供給源を検討し支援するよう要請した。

チュオンソン中隊（アンザン省）のプロジェクト指揮官、グエン・ディン・ズー氏は、部隊は路盤処理と橋の建設のために200人以上の将校、兵士、機材を動員したと語った。

しかし、砂や石の資源不足も請負業者にとって懸念事項です。「現在、私たちが直面している最大の困難は、プロジェクトに必要な砂と石の不足です。各セクションと時期に応じて、昼夜を問わず作業しなければなりません。砂と石の不足の問題を早急に解決しなければ、プロジェクトを予定通りに完了させることは非常に困難になるでしょう」と杜氏は述べた。

構成プロジェクト１の投資家も、洪水は徐々に引いていると述べた。建設部隊は建設の進捗を加速させている。現在までに、敷地造成作業は約99％完了しています。拡張エリア内で同意していない世帯はわずかです。現在、建設部隊は橋梁や暗渠の建設を行っているが、優先順位は依然として橋梁にある。水が引いたら計算します。現時点では、アンザン省は、このコンポーネント 1 プロジェクトのために 3 つの砂鉱山を建設ユニットに許可しています。「石材供給源については、今のところ、請負業者はアントラコ採石場の残りの石材を使用する予定です。水が引いて大量の石材が必要になった際には、アンザン省人民委員会が解決策を提示するでしょう。投資家はこれをアンザン省運営委員会に報告済みです」と、アンザン省投資家の代表者は述べた。

ソクチャン2省プロジェクト管理委員会委員長のタック・ミン・ホアイ氏はまた、ソクチャンを通るチャウドック・カントー・ソクチャン高速道路の全長は約58.37キロメートルで、総投資額は11兆9,610億ドンを超えると語った。

現在までに、プロジェクトは契約金額の 14.2% を完了しており、スケジュールより 9.3% 遅れています。プロジェクトには 4 つのパッケージがありますが、4 つのパッケージすべてがスケジュールに遅れています。「ソクチャン省には採石場がないため、道路建設には省外から資材を調達しなければなりません。これがプロジェクトの進捗と建設コストに影響を与えています」とホアイ氏は付け加えた。