当局はどこにいる？

「C 」 禁止時間中に走行が許可される車両は何台ですか?

人々の声によると、実際には「ブローカー」がラムドン省からダムセン花市場（11区5区）へ花を運ぶトラックを雇い、営業禁止時間帯に走行させたり、営業禁止道路に駐車させたりしているという状況があるという。そして、その一人がT氏（通称「片目のT氏」）だ。タンニエンの記者は、T氏がダムセン花市場で荷降ろしチームを率いていることを突き止めた。ラムドン省からこの花市場に花を運ぶトラックで、営業禁止時間帯に走行したり、トン・ヴァン・トラン通りとグエン・ヴァン・フー通り（11区5区）に駐車したり、荷降ろしを依頼したりしたい人は、T氏に連絡して支援を求めるべきだ。

第11区交通警察に通報後も、トラックはホアビン通りからダムセン花市場まで自由に走行し続けた。

2023年8月上旬、記者はホーチミン市出身のD氏という男性商人に会った。彼はダラット市（ラムドン省）へ花の仕入れ先を探しに来ていた。D氏はダラット市スアントー村で黄色い菊2箱を購入し、それをダラット市11区のトライマット・ラウンドアバウトまで運び、そこでトラックを借りてホーチミン市へ運んだ。そこでD氏はT氏に連絡を取り、ダムセン花卉市場へ花を運ぶためのトラックを探してほしいと頼んだ。T氏はD氏が直接相談できるよう、ダラット市11区フインタンファット通りにあるレンタカー会社のオーナー、M氏を紹介し、電話番号を教えた。 MさんはDさんの説明を聞き、電話番号を教えてくれたのがTさんだと言って、Dさんの2箱の花をホーチミン市まで運ぶことに同意した。

M氏によると、彼とT氏の運送会社は1年以上前からダムセン花市場の輸送と積み込みに協力しているという。「ホーチミン市では大型トラックの夜10時前の市内への進入が禁止されているため、花が夜市に間に合わないのではないか」と心配する顧客を見て、M氏は「ご心配なく。T社は（大型トラックの禁止時間帯（PV）の）その件に精通しており、対応できます」と安心させた。

午後2時30分頃、H氏という運転手が運転する8トントラック（49C-098.xx）は、花を積み込んだ後、M氏の駐車場を出発し、ホーチミン市に向けて出発した。約20分走行した後、H氏はT氏にナンバープレートの番号を伝えるよう電話をかけ、アクセルを踏み込み加速した。

午後7時40分頃、トラックとバイクがビンロン通り（タンフー地区）で押し合いへし合いしながらダムセン花卉市場に入ろうとした。

道中、運転手のHさんは、1年以上花を運んできたので、Tさんへの連絡方法は熟知していると話した。毎回、運転手はTさんに2回連絡を取った。1回目は車が動き出したばかりの時にナンバープレートを伝え、2回目はホーチミン市のゴーマイ交差点付近で「Tさん、車が入りました」と伝えた。

20時50分頃、車は国道1号線を走行し、クアンチュン交差点（ホーチミン市12区）に到着しました。運転手HさんはTさんに電話をかけ、「こんにちは、Tさん、車が着きました」と伝えました。その後、21時頃、運転手はゴーメイ交差点を通過し、CN11 - フオンロー3 - ビンロン - タックラム - ルイバンビック - ホアビン - ラックロンクアンのルートを辿り、トンヴァントラン通りに停車して花が散るのを待ちました。

旅行後、タンニエン記者はT氏に直接会おうと試みた。T氏は、ダラットからホーチミン市までの花輸送会社が協力してくれれば、通行禁止時間帯に車を移動させ、通行禁止道路に安全に駐車させてくれると断言した。その見返りとして、輸送会社はT氏に花1箱につき1万ドンを支払う必要があったという。

T氏によると、ダラットからホーチミン市までの花の輸送費は1箱あたり11万ドンです。T氏は倉庫から1箱あたり11万ドンの輸送費を徴収し、その後、トラック会社に1箱あたり10万ドンを支払います。この金額には、トラックから市場までの積み下ろし費用は含まれていません。T氏は、輸送費は庭師の負担であり（倉庫所有者が花の購入価格から差し引く）、積み下ろし費用は1箱あたり1万5000ドンで、倉庫所有者が負担すると説明しました。T氏は、トラックがダムセン花市場に到着次第、商品を荷降ろしします。

運転手Hさんはダライからホーチミン市へ向かう途中でTさんに電話をして知らせた。

通知を受け取ったが処理されていない

花を積んだトラックが通行禁止の時間帯に堂々と走行したり、ダムセン花市場エリアの通行禁止道路に駐車したり、341 Lac Long Quan - Nguyen Van Phu 路地 (ダムセン花市場入口) の入り口にトラックや乗用車の通行を禁止する標識があるにもかかわらず進入したりする様子を何晩も記録した後...タンニエンの記者は、人々の「反省は多いが徹底した対処がない」という反省を「確認」するため、複数の職務部隊に連絡を取ろうとした。

8月11日午後8時17分頃、ホアビン-ラックロンクアン-オンイクキエム地区のロータリーで、花市場への進入禁止時間帯にトラックが進入しようとしているのを記者が発見し、第11管区警察交通警察隊のリーダーに電話をかけて通報した。電話口で、リーダーは自分が第11管区警察交通警察隊のリーダーであることを確認し、この事件を認識し、パトロール隊を派遣して対処すると述べた。しかし、電話の時点から午後10時近くまで、ロータリーでは、多くの花を積んだトラックがダムセン花市場に進入し続け、当局が対応にあたる様子は見られなかった。

ダムセン花市場エリアの交通秩序が回復

9月9日、タンニエン新聞がホーチミン市におけるトラックの運行禁止時間帯に関する調査記事を連載開始したのを受け、同日夜、ダムセン花市場エリアのトン・ヴァン・トラン、グエン・ヴァン・フーなどの運行禁止道路において、大型トラックが運行禁止時間帯に営業したり、停車・駐車したりする状況は解消され、交通は秩序正しく安全に規制されました。この地域の多くの人々は、長年の懸案であったこの問題を取り上げてくれたタンニエン新聞に感謝の意を表すとともに、この秩序が長く維持されることを期待しました。

同様に、8月12日午後8時39分、グエン・ヴァン・フー通りとトン・ヴァン・トラン通りに多数のトラックや乗用車が駐車しているのを撮影した後、記者は市民を装い、ホーチミン市運輸局傘下の第4交通取締班のリーダーの電話番号に電話をかけ、通報した。電話に出た人物は、自分のチームが11区の全ルートを担当しており、「担当者を派遣して対応させる」と明言し、11区の交通警察隊に連絡して知らせるよう指示した。今回は対応してくれる部隊が出てくるだろうと思ったが、長時間待っても動きはなかった。ダムセン花市場エリアでは、相変わらずトラックが立ち入り禁止の道路に駐車し、荷降ろしをしていた。

午後7時37分、禁止標識にもかかわらず、トン・ヴァン・トラン通りの両側に花を積んだトラックが駐車していた。記者が当局に通報したが、当局は迅速な対応をしなかった。

8月17日午後9時頃、住民を装った記者が第5区（第11区）の人民委員会と警察の幹部に電話をかけ、ダムセン花市場周辺の歩道への侵入と禁止道路へのトラックの駐車について通報したところ、「事案を認識しており、対応に協力する」との回答が得られた。しかし、同日午後10時になっても、事案は依然として「認識しており、対応に協力する」にとどまっていた。

ソースリンク: https://thanhnien.vn/xe-tai-nghenh-ngang-trong-gio-cam-o-tphcm-luc-luong-chuc-nang-o-dau-18523091023134592.htm