「トラブルメーカー」は制限時間内に車両の走行を許可するのか？
住民からの報告によると、 ラムドン省からダムセン花市場（11区5区）へ花を輸送するトラックを「ブローカー」が運行禁止時間帯に運行させたり、立ち入り禁止区域に駐車させたりしている状況が依然として続いているという。その一人がT氏（別名「片目のT氏」）だ。タンニエン紙の記者が調査したところ、T氏はダムセン花市場で荷降ろしチームを率いていることが判明した。ラムドン省から同市場に花を輸送するトラック会社で、運行禁止時間帯に運行したり、トン・ヴァン・トラン通りとグエン・ヴァン・フー通り（11区5区）に駐車したり、荷降ろしサービスを依頼したりする場合は、T氏に連絡して支援を求めるべきだ。
第11区の交通警察に苦情の電話があったにもかかわらず、トラックはホアビン通りを自由に走行し続け、ダムセン花卉市場に入ろうとした。
2023年8月初旬、記者はホーチミン市出身のD氏という男性商人に会った。彼は転売用の花の仕入れ先を探すため、ラムドン省ダラット市に来ていた。D氏はダラット市スアントー集落で黄色い菊2箱を購入し、ホーチミン市に持ち帰るためのトラックを手配するため、トライマット環状交差点（ダラット市11区）まで運んだ。そこでD氏はT氏に連絡を取り、ダムセン花卉市場まで花を輸送するためのトラック探しを手伝ってほしいと頼んだ。T氏はD氏に、ダラット市11区フインタンファット通りにある運送会社のオーナーM氏を紹介し、電話番号を教えた。D氏はT氏と直接連絡を取ることができた。 D氏の説明を聞き、電話番号を教えてくれたのがT氏だと伝えると、M氏は2箱の花をホーチミン市まで運ぶことに同意した。
M氏によると、彼の運送会社とT氏は1年以上にわたり、ダムセン花市場の輸送と積み込みに協力してきたという。「ホーチミン市では大型トラックの夜10時前の市内への進入が禁止されているため、花が夜市に間に合わないのではないか」と心配する顧客を見て、M氏は「ご心配なく。T氏はその問題（大型トラックの禁止時間帯の進入）に精通しており、対応できます…」と安心させた。
午後2時30分頃、花を積んだ8トントラック（ナンバープレート49C-098.xx）は、運転手H氏が運転し、M氏の駐車場からホーチミン市に向けて出発した。約20分後、運転手H氏はT氏に電話をかけ、ナンバープレートの番号を伝えた後、加速した。
午後7時40分頃、ビンロン通り（タンフー地区）で、ダムセン花市場へ向かうトラックとバイクが押し合いへし合いしながら走行していた。
運転手Hさんは、1年以上かけて花を運ぶTさんのコミュニケーション方法に慣れてきたと話してくれた。毎回の配達で、Tさんに助けを求める連絡を2回していた。1回目は車が動き出す直前にナンバープレートを知らせ、2回目は車がゴーマイ交差点（ホーチミン市）に近づいた時に「Tさん、車が近づいています」と声をかけていた。
午後8時50分頃、車両は国道1号線をクアンチュン交差点（ホーチミン市12区）に向けて走行していた。運転手H氏はT氏に電話をかけ、「こんにちは、Tさん、車両が到着しています」と伝えた。その後、午後9時頃、運転手はゴーメイ交差点を横切り、CN11 - フオンロー3 - ビンロン - タックラム - ルイバンビック - ホアビン - ラックロンクアンのルートを辿り、最終的にトンヴァントラン通りに停車して花を降ろした。
旅行後、タンニエン紙の記者がT氏に直接会おうとした。記者は、ダラットからホーチミン市までの花輸送会社が協力してくれれば、車両を規制時間帯に運行させ、立ち入り禁止区域（？）に安全に駐車させられると主張した。その見返りとして、輸送会社はT氏に花箱1箱につき1万ドンを支払うことになったという。
T氏によると、ダラットからホーチミン市までの花の輸送費は1箱あたり11万ドンです。T氏は卸売業者から1箱あたり11万ドンの輸送費を徴収し、1箱あたり10万ドンを運送会社に支払います。この金額には、トラックから市場までの積み下ろし費用は含まれていません。T氏は、輸送費は花卉生産者が負担し（卸売業者が仕入れ価格から差し引く）、積み下ろし費用は卸売業者が1箱あたり1万5000ドンを支払うと説明しました。T氏は、トラックがダムセン花卉市場に到着するたびに、商品の荷降ろしを行います。
運転手Hさんはダラットからホーチミン市へ向かう途中、Tさんに電話をかけてその知らせを伝えた。
報告を受けたが、対応しなかった。
ダムセン花市場エリアで、花を積んだトラックが営業禁止時間帯に堂々と走行したり、駐車禁止の道路に駐車したり、入口にトラックとバスの進入禁止の標識があるにもかかわらず、341 Lac Long Quan - Nguyen Van Phu 通り (ダムセン花市場入口) に入っていく様子を数晩にわたって観察した後、 Thanh Nien の記者は複数の警察に連絡を取り、「苦情は頻繁に寄せられているが、徹底した対策が取られていない」という住民の苦情を「確認」した。
8月11日午後8時17分頃、ホアビン通り、ラックロンクアン通り、オンイクキエム通りの交差点で、記者は通行禁止時間帯に花卉市場へトラックが進入するのを目撃した。記者はすぐに第11地区交通警察隊の隊長に電話をかけ、この件を報告した。電話の相手は自分が第11地区交通警察隊の隊長であることを認め、事件を認め、パトロール隊を派遣して対応にあたると伝えた。しかし、電話の時点から午後10時近くまで、記者は当局の介入もなく、多くの花卉を積んだトラックがダムセン花卉市場へ進入し続けるのを目撃した。
ダムセン花市場エリアの交通秩序は回復しました。
9月9日、タンニエン紙が「ホーチミン市で禁止時間帯にトラックが堂々と走行」と題した調査報道を連載したところ、ダムセン花市場周辺のトン・ヴァン・トランやグエン・ヴァン・フーなどの通行規制道路で大型トラックが禁止時間帯に走行し、停車・駐車する状況は、同日夜に解消された。周辺地域の交通は秩序と安全を取り戻した。多くの住民は、長年の懸案であったこの問題を取り上げてくれたタンニエン紙に感謝の意を表し、この秩序が長期的に維持されることを期待した。
同様に、8月12日午後8時39分、グエン・ヴァン・フー通りとトン・ヴァン・トラン通りに多数のトラックやバスが駐車しているのを目撃した記者が、市民を装ってホーチミン市運輸局傘下の第4交通監察班の隊長に電話をかけ、問題を報告した。電話に出た隊長は、自分のチームが11区全域を担当しており、「担当者を派遣して対応させる」と断言し、さらに詳しい情報については11区交通警察隊に問い合わせるよう記者に助言した。今回は当局が対応に来ると思われたが、長時間待ったにもかかわらず、何の反応もなかった。ダムセン花市場周辺では、トラックが相変わらず駐車禁止道路に駐車し、荷降ろしを続けていた。
駐車禁止の標識にもかかわらず、午後7時37分時点でトン・ヴァン・トラン通りの両側には花を積んだトラックが駐車したままだった。記者は当局に通報したが、迅速な対応は取られなかった。
8月17日午後9時頃、市民を装った記者が、ダムセン花市場周辺における歩道への侵入とトラックの駐車禁止について、第5区（第11区）の人民委員会と警察の幹部に通報した。回答は「事案を認識しており、対応を調整する」というものだった。しかし、同日午後10時になっても、事案は「事案を認識し、対応を調整する」段階にとどまっていた。
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