「問題児」が制限時間帯に車両の走行を許可するのか？
住民からの報告によると、 ラムドンからダムセン花市場（第11区第5区）へ花を運ぶトラックを「ブローカー」が手配し、禁止時間帯に運行させたり、駐車禁止区域に駐車させたりする状況が依然として続いているとのことです。そのうちの1人がT.（別名「片目のT.」）です。タインニエンの記者が調査したところ、T.はダムセン花市場で積み下ろしチームを管理していることが分かりました。ラムドンからこの市場に花を輸送するトラック会社で、禁止時間帯に運行したい場合、トンヴァンチャン通りとグエンヴァンフー通り（第11区第5区）に駐車したい場合、または積み下ろしサービスを雇いたい場合は、T.に連絡して支援を求める必要があります。
第11区の交通警察に苦情の通報があったにもかかわらず、トラックはホアビン通りを自由に走行し続け、ダムセン花市場に入っていった。
2023年8月初旬、記者はホーチミン市からダラット市（ラムドン省）に転売用の花の仕入れ先を探しに来たDという名の男性商人と会った。D氏はダラット市スアントー村で黄色の菊を2箱購入し、ダラット市11区のトライマットロータリー付近まで運び、そこでトラックを雇ってホーチミン市へ持ち帰った。ホーチミン市で、D氏はTに連絡を取り、ダムセン花市場まで花を運ぶトラックの手配を依頼した。TはD氏に、ダラット市11区のフインタンファット通りにある運送会社のオーナーであるMという男性の電話番号を紹介し、D氏が直接連絡を取れるようにした。 D氏の説明を聞き、電話番号を教えてくれたのがT氏だと聞いたM氏は、花の入った2つの木箱をホーチミン市まで運ぶことに同意した。
M氏は、自身の運送会社とT社が1年以上前からダムセン花市場での商品の輸送と積み下ろしで協力していると述べた。顧客が「ホーチミン市では午後10時前に大型トラックが市内中心部に入ることを禁止しているため、花が夜市に間に合うようにダムセン花市場に届かないのではないか」と心配しているのを見て、M氏は「皆さん、ご心配なく。T社はその問題（禁止時間帯に大型トラックが運行すること）をよく理解しており、対処できます…」と安心させた。
午後2時30分頃、花を積み込んだ8トントラック（ナンバープレート49C-098.xx）は、Hという名の運転手によってM氏の駐車場を出発し、ホーチミン市に向かった。約20分走行した後、運転手HはTに電話をかけ、ナンバープレート番号を伝え、加速した。
午後7時40分頃、タンフー区のビンロン通りでは、トラックとバイクが入り乱れ、ダムセン花市場へと向かっていた。
その過程で、運転手のH.は、1年以上花を運ぶ中でT.の連絡方法に慣れてきたと語った。運転手は毎回、T.に2回連絡して助けを求めた。1回目は、車が発進する直前にナンバープレートの番号を伝え、2回目は、車がゴーマイ交差点（ホーチミン市）に近づいたときに、「Tさん、車が近づいています」と伝えた。
午後8時50分頃、車両は国道1号線をクアンチュン交差点（ホーチミン市12区）に向かって走行していました。運転手H.はT.に電話をかけ、「もしもし、車両が到着します、T」と伝えました。その後、午後9時頃、運転手は車両をゴーマイ交差点に渡らせ、CN11 - フオンロー3 - ビンロン - タックラム - ルイバンビック - ホアビン - ラックロンクアンのルートを進み、最終的にトンヴァンチャン通りで停車して花を降ろしました。
旅行後、タインニエン紙の記者がT氏に直接会おうとした。この記者は、ダラットからホーチミン市へ花を輸送する会社が協力すれば、規制時間帯の車両の通行や、駐車禁止区域への安全な駐車を手助けできると主張した。その見返りとして、輸送会社は花1箱につき1万ベトナムドンをT氏に支払わなければならないという。
T.によると、ダラットからホーチミン市への花の輸送費は1箱あたり110,000ベトナムドンである。T.は卸売業者から1箱あたり110,000ベトナムドンの輸送費を徴収し、そのうち1箱あたり100,000ベトナムドンを運送会社に送金する。この金額には、トラックから市場への積み下ろし費用は含まれていない。T.は、輸送費は花の生産者が負担し（卸売業者が購入価格から差し引く）、積み下ろし費用は卸売業者が1箱あたり15,000ベトナムドンで支払うと説明した。T.は、トラックがダムセン花市場に到着するたびにいつでも商品の積み下ろしを行う。
運転手Hは、ダラットからホーチミン市へ向かう途中、Tに電話をかけてそのニュースを伝えた。
報告書は受け取ったが、対応は取らなかった。
ダムセン花市場エリアで、花を積んだトラックが禁止時間帯に堂々と走行したり、通行禁止の道路に駐車したり、トラックやバスの通行を禁止する標識があるにもかかわらず、ラックロンクアン通り341番地 - グエンヴァンフー通り（ダムセン花市場入口）に進入したりする様子を数晩にわたって目撃した後、タインニエンの記者は、住民の「苦情は頻繁にあるが、徹底的な対策が取られていない」という苦情を「確認」するため、複数の関係機関に連絡を取った。
8月11日午後8時17分頃、ホアビン通り、ラックロンクアン通り、オンイチキエム通りのロータリーで、記者が禁止時間帯にトラックが花市場に進入するのを目撃した。記者はその後、11区交通警察隊の隊長に電話をかけ、この件を報告した。電話に出た人物は、自分が11区交通警察隊の隊長であることを認め、事件を認識した上で、パトロール隊を派遣して対応すると述べた。しかし、電話をかけた時から午後10時近くまで、記者は当局の介入を受けることなく、花を積んだ多くのトラックがダムセン花市場に進入し続けるのを目撃した。
ダムセン花市場周辺の交通秩序が回復しました。
9月9日付のタインニエン紙による「ホーチミン市で禁止時間帯に堂々と走行するトラック」と題した調査報道シリーズを受けて、ダムセン花市場周辺のトンヴァンチャン通りやグエンヴァンフー通りなどの通行禁止道路で大型トラックが禁止時間帯に走行したり、停車・駐車したりする状況は、同日夜には解消された。同地域の交通は秩序と安全を取り戻した。多くの住民は、長年の問題を取り上げてくれたタインニエン紙に感謝の意を表し、この秩序が長期的に維持されることを願った。
同様に、8月12日午後8時39分、グエン・ヴァン・フー通りとトン・ヴァン・チャン通りに多数のトラックやバスが駐車しているのを目撃した記者が、市民を装ってホーチミン市交通局第4交通検査チームのリーダーに電話をかけ、この問題を報告した。電話に出た人物は、自分のチームが11区全体を管轄していると述べ、「誰かが対応に来る」と断言するとともに、記者に詳しい情報については11区交通警察チームに電話するように助言した。今回は当局が問題に対処してくれるだろうと思われたが、長時間待っても何も起こらなかった。トラックはダムセン花市場エリアで、これまで通り駐車禁止の道路に駐車し、荷物を降ろし続けた。
駐車禁止の標識があるにもかかわらず、午後7時37分時点で、花を積んだトラックがトン・ヴァン・トラン通りの両側に駐車していた。記者が当局に通報したが、迅速な対応はなかった。
8月17日午後9時頃、市民を装った記者が、ダムセン花市場周辺の歩道への不法占拠と禁止されているトラックの駐車について、第5区（第11区）の人民委員会と警察の幹部に電話をかけた。返答は「事案を把握し、対応を調整する」というものだった。しかし、同日午後10時になっても、事態は「事案を把握し、対応を調整する」段階のままだった。
ソースリンク
コメント (0)