SGGP
米中間の 地政学的緊張が緩和の兆しを見せない中、中国による米国への投資は多くの困難に直面している。そのため、北京は北米地域における影響力を維持するための代替市場としてメキシコに目を向けている。
メキシコの中国工業団地 |
中国は依然として米国を最大の輸出市場と見ており、2022年までに米国への中国からの輸入額は5,368億ドルに達すると予想されている。中国は米国を放棄するのではなく、北米貿易圏内で事業を構築し、電子機器から衣料品、家具に至るまで幅広い製品を米国に供給している。中国企業は2008年以降、メキシコのプロジェクトに208億4,000万ドルを投じており、2018年だけでも約82億9,000万ドルに上る。
ワシントンは過去5年間、中国とのハイテク貿易を制限してきた。2018年に始まった両国間の貿易戦争は、往復輸送に数千億ドル規模の関税をもたらし、中国の輸出業者は国際サプライチェーンの再構築を迫られている。
サウスチャイナ・モーニング・ポストによると、ネットワーク機器、石油掘削装置、アパレル、電気自動車開発を供給する中国企業は、天然資源へのアクセスと安価な労働力を求めてメキシコを選んだ。メキシコにある中国工場で生産された完成品は、陸路で米国へ容易に輸送できる。米国では、3年前に締結された米国・メキシコ・カナダ貿易協定により、多くの輸入品の関税が削減されている。エリス氏は、メキシコのアンドレス・マヌエル・ロペス・オブラドール大統領は米国と政治的に「疎遠」であり、「西側諸国の企業にはあまり関心がない」ため、この2つの変化は中国にとってチャンスとなると述べた。北京の人民大学財政学院の趙希軍副学長によると、中国はエネルギーと農産物についてもメキシコに目を向けている。
米国の電気自動車メーカー、テスラでさえ、同社のイーロン・マスクCEOがメキシコに自動車用バッテリーを生産する巨大工場を建設すると発表したことを受け、中国のサプライヤーに対しメキシコへの工場建設を促している。そして中国企業もこの呼びかけに応え、テスラの中国サプライヤー数社がメキシコに工場を建設する計画を発表した。3月には、自動車部品メーカーの寧波旭昇集団がメキシコに生産施設を建設するために最大2億7600万ドルを投資すると発表し、プロジェクトは5月下旬に正式に開始される予定だ。
中国メーカーのメキシコへの関心は、「ニアショア」と呼ばれるより広範なトレンドの一環だ。これは、国際企業が輸送問題や地政学的緊張への脆弱性を軽減するために、生産拠点を顧客の近くに移転していることを意味する。中国企業がこのトレンドに加わっていることは、米中間の緊張がグローバリゼーションの次なる段階において永続的な特徴となることを示唆している。しかし、根本的な点が一つ残っている。それは、政治的緊張の有無にかかわらず、米中貿易に関わる関係者はますます緊密に結びつくということだ。
[広告2]
ソース
コメント (0)