上海汽車グループ傘下の乗用車ブランド、MGは、今後2年間で13種類の新型電気自動車を世界で発売する予定だと、同ブランドのゼネラルマネージャーが発表した。MGは、純電気自動車（BEV）、長距離ハイブリッド車（EREV）、プラグインハイブリッド車（PHEV）を含む新エネルギー車の開発に100億元（14億ドル）を投資する計画だ。
英国の老舗自動車ブランドであるMGは、2005年に中国の国有コングロマリットである上海汽車集団（SAIC）に買収されました。それ以来、MGはSAICの輸出主力ブランドとなり、2025年上半期には欧州で15万3100台を販売すると見込まれています。一方、中国国内市場では、2025年1月から7月までのMGブランドの販売台数はわずか5万7254台でした（China EV DataTracker調べ）。その主な理由は、新エネルギー製品の不足です。
現在、MGはこの状況を変えようと準備を進めている。21世紀新聞によると、MGゼネラルマネージャーの陳崔氏はブランドの開発方針について語った。陳氏は、MGの伝統的なガソリンモデルは中国で依然として高い需要を維持しており、特に若者やカーチューニングコミュニティをターゲットとしたMG5セダンが強いと述べた。しかし、MGは内燃機関に留まることなく、新エネルギー車（NEV）セグメントに重点的に取り組んでいく。
陳氏は、MGが2年以内に世界で13種類のNEVモデルを発売すると強調した。低価格に頼るのではなく、親会社である上海汽車の技術とサプライチェーンを活用する戦略だ。上海汽車は、アウディ（AUDIブランド）およびファーウェイ（Shangjieブランド）と電気自動車開発で提携している。新型モデルには、BEV、EREV、PHEVが含まれる。また、MG幹部は、OPPOと共同でコネクテッドカーソリューションを推進し、半固体電池を開発する計画も明らかにした。
MGの究極の目標は、世界的な中国新エネルギー車ブランドになることです。この目標達成のため、同社は製品と技術開発に100億元（14億ドル）を投資します。新エネルギー車戦略への転換を象徴する最初の製品となるのは、新型電気ハッチバック「MG4」です。
この車は中国で8月5日から予約受付を開始し、8月29日に正式発売される。半固体電池を搭載したMG4バージョンは、年末までに発売される予定だ。MG4の車体サイズは4,395 x 1,842 x 1,551 mmで、161馬力の電気モーターをリアに搭載する。従来の液体電池搭載バージョンの価格は73,800～105,800元（10,300～14,760米ドル相当）となる。
プラス面としては、MGの戦略は主要パートナーからの先進技術を重視しており、NEVモデルの性能と航続距離の向上に貢献しています。しかし、現状のマイナス面としては、製品の多様性の欠如により国内市場での販売が低迷しており、BYDやテスラなどのライバルとの競争に迅速に対応する必要があることが挙げられます。
出典: https://baonghean.vn/mg-sap-ra-mat-hon-10-mau-xe-may-dien-moi-trong-2-nam-toi-10306907.html
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