ドナルド・トランプ大統領は11月27日、米軍兵士らに向けた演説で、6月のイラン核施設攻撃で効果を発揮したとして、B-2スピリット大陸間ステルス爆撃機の追加購入を政権が承認したと発表した。
これに先立ち、イスラエル国会（クネセト）での演説で、彼は同機の改良型発注も発表し、「彼らがこれほどの成果を上げられるとは思っていませんでした。正直に言うと、我々はさらに28機、若干改良したバージョンを発注しました。大量発注です」と述べた。
彼の発言は、中国がB-2に匹敵する翼幅を持つ大型ステルス大陸間爆撃機の試験飛行を行う様子を初めて撮影した画像が公開された後になされた。B-2の量産型はわずか20機で、1997年から2000年にかけて就役した。設計上の問題により、生産計画は当初の132機の計画から大幅に短縮された。
ミッドナイトハンマー作戦
ミッドナイトハンマー作戦の下、6月21日夜、ホワイトマン空軍基地から7機のB-2戦闘機が離陸した。飛行計画にはグアムが目的地と記されており、イランの迎撃防衛能力を低下させることが狙いだった。統合参謀本部議長ダン・ケイン将軍は、米軍は「戦闘機や地対空ミサイルの脅威を一掃するため、第4世代および第5世代機による高高度・高速飛行を含む、様々な陽動作戦戦術を駆使した」と説明した。
B-2戦闘機1機あたり最大1万8000キログラムの兵器を搭載可能で、その中にはGBU-57大型貫通爆弾2発が含まれる。これは、核兵器使用の閾値を超えずに、最も強固に防備を固めた軍事施設を破壊することを目的とした貫通爆弾の一種である。これらの爆弾はイランの施設への攻撃に使用されたことが確認されているが、攻撃の成功度は依然として不明である。
B-2 を再び生産する可能性。
ノースロップ・グラマン社のB-2生産ラインを25年以上も稼働させてきた後に改修するのは、トランプ大統領が述べたように、生産数がわずか28機であることを考えると、費用がかかりすぎると考えられています。もう一つの問題は、B-2が開発された1980年代以降、レーダー技術とステルス技術が大幅に向上したため、B-2の設計がますます時代遅れになりつつあることです。
トランプ氏が実際に言及していたのは、B-21レイダー爆撃機のことだった可能性があります。これは、コスト削減のためにB-2を改良・縮小・近代化したバージョンです。B-21は2030年代初頭に就役する予定で、搭載量と航続距離はB-2よりはるかに小さいものの、電子機器とステルス性能はB-2より約25年進歩しています。
1機あたり20億ドルを超えるB-2は、史上最も高価な戦闘機です。B-21は、大量生産と小型化により、約70%安くなると予想されています。
B-2はまた、当初の見積もりをはるかに超える非常に高いメンテナンス費用、特別な空調付き格納庫に保管する必要があるため米国外での定期的な配備には適さないなど、数多くの運用上の問題にも直面している。
米空軍は現在、B-21、F-47戦闘機、F-35の継続的な購入、そして緊急の燃料補給と早期警戒管制機への資金供給を同時に行わなければならないという、莫大な予算圧力にさらされている。このため、B-2の生産再開に向けた数十億ドル規模のプログラムを開始することはほぼ不可能となっている。
出典: https://khoahocdoisong.vn/my-se-dua-oanh-tac-co-tang-hinh-b-2-tro-lai-day-chuyen-san-xuat-post2149074741.html
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