中国が半導体輸出禁止を緩和したことで、世界の自動車業界は安堵のため息をつく

中国は自動車産業に不可欠な半導体の輸出再開を認めることに同意した。これにより業界が懸念していた世界規模の工場の大量閉鎖のリスクが回避されることになる。

この事件の発端は、オランダに拠点を置くが中国が所有するチップメーカーであるネクスペリア社である。中国は自動車用チップ市場のトランジスタおよびダイオード分野で40％を占める重要なサプライヤーである。

数週間前、オランダ政府がネクスペリア社を経営権を握り、国家安全保障を理由に中国人CEOを解雇した後、中国は輸出規制を課すことで対応した。この動きは即座に米国と欧州の自動車業界に衝撃を与え、新型コロナウイルス感染症のパンデミック後のような自動車価格の上昇につながる新たな半導体不足危機への懸念が高まった。

しかし、10月30日、韓国で開催されたアジア太平洋経済協力会議（APEC）首脳会議の傍らで、ドナルド・トランプ米大統領と習近平中国国家主席が会談した後、中国は米国との貿易摩擦を緩和するための措置を講じた。中国商務省は11月1日に声明を発表し、現状を精査し、サプライチェーンの安定を確保するため、対象となる半導体バッチを輸出禁止の対象から除外すると述べた。

米国自動車業界は中国の発表を歓迎した。アライアンス・フォー・オートモーティブ・イノベーション（AAI）のCEO、ジョン・ボゼラ氏は、業界全体にとって潜在的に混乱を招きかねない状況に対する前向きな解決策だと述べ、ネクスペリア問題を議題に上げたトランプ大統領とそのチームを称賛した。

しかし、欧州のパートナーはより慎重な姿勢を示している。欧州自動車工業会（EAMA）は、これは朗報ではあるものの、危機が完全には終息していないのではないかという懸念があると指摘した。同協会は輸出免除の実務手続きに疑問を呈し、物品の流れが再び安定するまでは、状況は緊張したままだと指摘した。

この慎重な見方には根拠がある。中国はオランダ政府の「不適切な干渉」を批判し、その行動が現在の不安定化につながったと述べている。11月4日の別の声明では、中国商務省はオランダが引き続き一方的な行動をとっていると非難した。中国は、これが世界の半導体サプライチェーンへのさらなる悪影響につながると警告した。

こうした動きに対し、オランダ経済省の報道官は、建設的な解決を目指して中国や国際パートナーと引き続き連絡を取り合っていると述べた。

出典: https://vtv.vn/nganh-o-to-toan-cau-tho-phao-sau-khi-trung-quoc-noi-long-lenh-cam-xuat-khau-chip-100251105085033415.htm