1954年4月17日：第36連隊の3つの塹壕が要塞206を包囲

1954年4月17日の夜、第36連隊の3つの塹壕が、敵の重要な拠点の1つであるムオンタン空港の北に位置する拠点206を包囲した。

塹壕は夜間に構築され、綿密にカモフラージュされ、前線全体に同時に展開されたため、フランス軍の攻撃を分散させた。写真：206地点での激しい戦闘。（写真：VNA資料）

基地206（ユゲット1）は敵の重要な基地の一つであるムオンタン空港の北に位置し、基地203、204、208、311A、311Bとともに、中部地域とムオンタン空港を守る周辺防衛線を形成し、北と北西からの我が軍の進撃を阻止している。

1954年4月17日の夜、第36連隊の3つの塹壕が要塞206を包囲した。同じく1954年4月17日、第209中隊の12台の車両からなる車列が105mm砲弾を積んで前線に向かっていた。

第36連隊の3つの塹壕が要塞206を包囲した。

フランスの植民地主義者は、206 の要塞をどんな犠牲を払ってでも守ろうとしたため、大量の武器と弾薬を備えたエリート部隊を優先して要塞を守らせ、中央に戦車と大砲を配置していつでも支援できるようにしました。

要塞内の敵軍は、第13外人部隊第1大隊第4中隊の兵力148名で、重機関銃6挺、中型機関銃23挺、57mmDKZ1挺、60mm迫撃砲2挺、擲弾発射器1挺を含む火力を装備していた。

我々の側では、東部基地への第二次攻撃を一時的に停止した後、第308師団第36連隊に基地206を破壊する任務が与えられ、師団と友軍が空港を半分に分断して包囲を強化し、ムオンタン中心部の敵を破壊するための条件を整えた。

工兵が有刺鉄線のフェンスを切断し、突撃兵が攻撃して陣地206を破壊するための道を開いた。（写真：VNAファイル）

我々の部隊は、第36歩兵連隊の第80、第84、第89大隊と82mm迫撃砲中隊で構成されており、加えて、大隊支援中隊は57mmDKZ2門、重機関銃4挺、82mm迫撃砲2門で構成され、75mm山岳砲中隊、120mm迫撃砲中隊、軽火炎放射器1門で増強され、作戦中の105mm砲中隊から直接支援を受けていた。

第36連隊は実情を踏まえ、「包囲」戦法に基づいて戦場を構築した。第80大隊は西部戦線、第84大隊は北西部戦線、第89大隊は小隊を率いて南部戦線を担当し、南部の戦力の大部分は増援攻撃の準備を整えていた。

75mm砲中隊、120mm迫撃砲中隊、82mm迫撃砲中隊が連隊射撃陣地を形成し、攻撃開始線の前後に配置され、主に先鋒を支援した。

1954年4月17日夜、第36連隊は要塞の西300メートルの攻撃開始地点から、匍匐進撃と地下掘削を組み合わせた攻撃陣地を構築し、前方と両側に藁製の「弓形」、葦の束、土嚢、トンネル対策設備などの掩蔽物を配置して、徐々に要塞に侵入した。彼らは「弓形」を盾に、遠くから塹壕を掘り、要塞に接近した。

長さ2メートル、直径1.5メートルの藁ブロックは直撃弾をすべて吸収し、後方の塹壕掘り作業員の安全を確保した。日が暮れるまでに、第36連隊の3つの塹壕は、有刺鉄線フェンスからわずか数十メートルの地点にある第206堡塁を完全に包囲した。

第88連隊側では、グエン・クオック・チ大隊が塹壕をムオン・タン空港付近まで築いた。この時、第165連隊の塹壕は四方から第105要塞（ユゲット6）の有刺鉄線フェンスを突破し、最前線の砲座15基が我がDKZによって破壊された。

多くの柵が切り倒され、兵士たちは食料も水もなく、塹壕から頭を出せば狙撃兵に撃たれるばかりだった。4月18日の夜、連隊は攻撃を命じた。ムオンタンへ逃げることができたのは敵兵のうちわずかだった。

第 105 基地は我が軍によって破壊されたため、空港の北端にあった最後の基地はもう存在しません。

第209中隊の12台の車両からなる車列が105mm砲弾を運び、前線へ向かっている。

『 ディエンビエンフー勝利の物語』という本の中で 1954年4月17日、第209中隊の12両の車列が105mm砲弾を積んで前線に向かっていた。ノイ郡に到着した時は夜明け近くだった。車列が身を隠す準備をしていた時、輸送局長のディン・ドゥック・ティエン同志から命令が下された。「日中は車列を走らせ、砲弾を砲兵陣地へ直行させよ。」