（HNMO） - 先月、ベトナムで長らくベストセラーの自動車グループであった中型クロスオーバーセグメント（Cクラス）は、全体的な売上が減少したものの、多くの興味深い展開が見られました。
国内市場では、ミッドサイズクロスオーバーは、優れた性能、燃費、そして一般消費者市場と比較して手頃な価格から人気を集めています。近年、メーカーはミッドサイズクロスオーバーのデザインを現代的に改良する傾向にあり、このグループの車は、同じプラットフォームとサイズのセダンよりも大幅に魅力的になっています。
2023年4月、マツダCX-5はクロスオーバーセグメントで引き続きベストセラーモデルとなりました。公表データによると、この期間に3,266台のCX-5がお客様に納車されました。この成果は、新型モデルやその優位性だけによるものではなく、長年にわたる強力なインセンティブとプロモーションの成果であると考えられます。
実際、先月は、大きなインセンティブを設定したほとんどの車種が目覚ましい売上増を記録しました。例えば、ヒュンダイ・スターゲイザーMPVは、国内の嗜好とは「相容れない」と思われていましたが、サンタフェ、ツーソン、エラントラといった同ブランドの有名車種よりも売れ行きが好調でした。ホンダ・シティも同様の好調ぶりで、Bクラスセダンセグメントで予想外の首位に躍り出ました。
一方、フォード・テリトリーは2,436台を販売し、2位にランクインしました。この結果は専門家を驚かせ続けています。テリトリーはベトナム市場にこのセグメントに参入した最新のモデルの一つだからです。セグメントで2番目に低い販売価格、ブランド力、そしてベトナムのクロスオーバーニーズに適した構成がテリトリーの魅力を高め、ヒュンダイ・ツーソンやホンダCR-Vとの競合機会を拡大しています。
今年の最初の4か月間では、マツダCX-5とフォードテリトリーがそれぞれ3,266台と2,436台を売り上げ、依然として販売台数トップの2社となっている。
これに続くのは、3位のヒュンダイ・サンタフェ（364台）、4位のヒュンダイ・ツーソン（259台）といったお馴染みのモデルです。注目すべきは、ランキング入りした全車種の販売台数が減少する中、ホンダCR-V（5位）がクロスオーバーセグメントで唯一4月に売上を伸ばしたモデルであることです。増加台数はわずか10台で、237台となりました。しかし、この増加がクロスオーバーセグメントでの販売ランキングを1つ上げる要因となりました。
「アンダードッグ」グループでは、KIA Sportageが首位に立っています。CX-5と同じTHACO社製のこのモデルは、わずか200台（3月比で約30%減）の販売台数で、先月は5位の座を落としました。これにCX-8（180台）、KIA Sorento（150台）、三菱 Outlander（160台）が続きます。
一方、市場に残っている車としては、スバル フォレスター、MG HS、フォルクスワーゲン ティグアンなどがありますが、数字は公表されていないものの、これらの車種の販売台数は、通常、1か月あたり数十台程度です。
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