環状1号線拡張プロジェクト、特にホアンカウ-ボイフック区間は、全長2.2km、幅員50mの区間であり、 ハノイ市都心部の交通渋滞緩和を目指す主要プロジェクトの一つです。ホアンカウのカットリン-ラタン-イエンラン道路の交差点を起点とし、ボイフック交差点を終点としています。総投資額は7兆8,000億ドンを超え、「世界で最も高額な道路」と呼ばれています。
このプロジェクトは2017年12月に承認され、2020年の完成が予定されていましたが、土地の整地問題により進捗が遅れています。最近の会合において、ハノイ市党書記のグエン・ズイ・ゴック氏とハノイ市人民委員会のドゥオン・ドゥック・トゥアン副委員長は、関係部署に対し、包括的な対策の実施に注力し、12月15日までに土地の整地を完了するよう要請しました。
VTCニュースの記者が12月10日から12日にかけて観察したところによると、デラタン通り沿いでは緊急の土地整地作業が行われています。安全確保のため、道路全体がバリケードで封鎖され、土地収用対象となる世帯のみが家財道具を移動できるようになっています。
数十人の作業員がコンクリートドリル、カッター、掘削機とともに絶え間なく作業し、通り沿いの家屋の列を破壊した。
電気工事士も現場に立ち会い、電線やメーターの回収、電気系統の解体を行い、機械による解体作業が再開される前に安全を確保した。
家屋が取り壊された後、コンクリートの塊、壊れたレンガ、鉄格子などが露出し、デ・ラ・タン通り沿いに無秩序に散乱していた。
環境保護作業員と建設作業員は、重機が現場にアクセスするための通路を確保するために、継続的に瓦礫の収集と運搬を続けている。
一部の世帯は、移転先への家財道具の移動に追われている。デ・ラ・タン通りに40年以上住んでいる住民によると、この家は人生の半分を過ごした場所であり、ここを離れるのは当然ながらほろ苦い経験だという。しかし、この通りは長年過密状態にあり、いかなる変化もプロジェクトのためには必要であることを理解している。「家族は補償金を受け取り、永住の準備をしています。ただ、プロジェクトが早く完了して道路が通行しやすくなり、移動が楽になることを願っています」と彼は語った。
数日間の説得の末、住民たちは土地を当局に引き渡すことに同意し、公共の利益のために土地を共有する意思を示しました。「私たちは生まれてからずっとこの通りに住んでいますが、道路拡張は必要だと考えています。皆、荷物を解いて引っ越しの準備をしています。首都の発展に、残念な気持ちと自信の両方を感じています」と、デ・ラ・タン通り在住のLTTさん（56歳）は語りました。
同時に、最近取り壊された地域からスクラップの鉄や鋼、その他の回収可能な資材を買いに来た人も多かった。
デ・ラ・タン通りの土地の解体と引き渡しは、環状道路1号線プロジェクト完了のプロセスにおける重要なステップです。
ハノイ市党委員会の綿密な指導と政治システム全体の断固たる関与の下、本プロジェクトの土地整地作業はほぼ完了しました。整地面積は合計153,341平方メートルに達し、1,983世帯・団体が影響を受けました。このうち、オーチョドゥア区とジャンヴォ区はそれぞれ591世帯・795世帯の整地を完了しました。ラン区は596世帯・597世帯の整地を完了しており、1つの団体は依然として土地の引き渡し手続きの最終段階にあります。
二層制地方自治モデルの実施（2025年7月1日から）からわずか5か月余りで、オチョドゥア区、ジャンヴォ区、ラン区では1,295世帯に対する補償、移住支援、土地収用が完了した。
今後、建設部隊は、安全、衛生、都市秩序を確保するために関係当局と連携しながら、土地の整地作業を加速させ、プロジェクトを予定通りに完了させる予定です。
出典: https://baolangson.vn/nguoi-ha-noi-cap-tap-don-do-dac-ban-giao-mat-bang-lam-duong-vanh-dai-1-5067982.html
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