（ダン・トリ新聞） - 運輸省の提案が承認されれば、ベトナム人が電気自動車を購入する際に登録料がほとんど発生しなくなる。
最近、運輸省（MOT）は、7つの省庁、ベトナム自動車工業会（VAMA）、そして国内の自動車製造・組立企業5社に対し、電気自動車への移行を支援する政策に関する2度目の意見募集を行う文書を送付した。7つの省庁とは、商工省、財務省、計画投資省、建設省、司法省、天然資源環境省、科学技術省のことである。5つの組立企業は、VinFast、トヨタ、フォード、Thaco、TC Motorの5社である。 運輸省は、「 運輸省が意見を得られない場合、貴省は報告書案に同意したものとみなします」と強調した。 
運輸省は、8月30日までにまとめ首相に報告できるよう、8月28日までに各省庁にフィードバックを求めている（写真： VinFast ）。
運輸省は、ベトナムの電気自動車利用促進政策は現在、物品税と登録料の優遇措置が講じられているバッテリー電気自動車（BEV）のみを対象としていると述べています。運輸省は、支援プログラムに燃料電池電気自動車と太陽光発電車の2種類の車両を追加することを提案しています。特に、電気自動車ユーザーへの優遇措置が必要です。運輸省は、電気自動車購入者の登録料とナンバープレートの費用を免除または減額することを提案しています。さらに、消費者の電気自動車への購買行動を転換させるには、補助金と融資へのアクセスが必要です。当局が提案するもう一つの解決策は、電気自動車を購入する個人に対し、1台あたり約1,000米ドルの補助金を支給することです。この提案が承認されれば、電気自動車の購入者は登録料が100％免除されるだけでなく、ナンバープレート登録料（2,000万ドン）も節約できることになる（写真：ヒュンダイ）。
運輸省は、国産・組立の電気自動車について、関連法規において電気自動車、特に公共交通機関向け車両の発展を優先する政策の見直し・拡充を提言している。電気自動車及びバッテリー生産への投資プロジェクトについては、設備、生産ライン、組立に必要な部品に対する輸入税の免除または減税を提案している。また、電気自動車の生産・整備事業者が融資・信用供与を受けるための優遇措置を設けるとともに、輸入電気自動車に対する税制優遇措置も提案している。さらに、排出ガス基準の引き上げ、燃料消費量の制限による化石燃料の使用削減、廃電気自動車用バッテリーの処分に関する規制の改正・拡充など、規制の整備・拡充も提案している。税制優遇措置により、輸入電気自動車はより手頃な価格になると予想される（写真：ハガティ）。
運輸省は充電ステーションの整備について、投資インセンティブ、充電ステーションや充電ポール（特に急速充電ポール）の建設に必要な設備や部品の生産・輸入ローンへの利子補給、電気料金の優遇、公共充電ステーションシステムへの電力供給の優先権、土地リース料の優遇、資金へのアクセス、電気充電ステーションに投資する組織や個人への税の免除や減税などを提案している。運輸省の統計によると、過去2年間で電気自動車の生産、組み立て、輸入台数は75倍に増加した。2021年にはわずか167台だったが、7月12日時点では乗用車や市バスを中心に電気自動車は1万2585台に達した。
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