2025年の暮れ、VTCニュースの記者がロンタイン空港の管制塔の最上階を訪れた。数千人のエンジニアと作業員が昼夜を問わず作業にあたり、第一期運用開始前の最終項目を急いで完成させようとしていた。
赤土地域の「目覚め」
ロンタン空港は12月19日に試験飛行と第1フェーズの開港を迎える準備が整っています。（写真：Luong Y）
4年以上前、この地域は依然として広大なゴム農園が一面に広がり、 ロンアン省ビンソン村の人々の生活に深く根付いていました。しかし、約5,000ヘクタールに及ぶロンタン空港プロジェクトの実施以降、この地域は急速に変貌を遂げ、玄武岩質の赤土地域は徐々にベトナム最大の航空インフラプロジェクトへと変貌を遂げています。
地元住民は、毎朝建設機械の音が絶え間なく響き渡るプロジェクト初期の日々を、今でも鮮明に覚えています。夜になると、かつては静寂に包まれていたこの場所に、建設現場の明かりが明るく輝きました。特に、長く複雑な地雷除去作業は慎重に進められ、ロンタン工区が正式に大規模建設段階に入った瞬間でした。
ロンタイン空港の心臓部である旅客ターミナルの建設が急速に進んでいる。（写真：Luong Y）
進捗状況の数字だけを見ても、ロンタン空港建設現場の驚異的なスピードを完全に把握することは困難です。完成品の一つ一つには、祝日やテト（旧正月）の間も含め、何千時間にも及ぶ途切れることのない労働が伴います。
乾季には、建設現場の気温は39度を超えることもあり、玄武岩の地盤は熱く乾燥し、赤い砂埃が辺り一面を覆います。工事の品質を確保するため、作業員は交代制で作業を続けなければなりません。雨季には、多くの低地が局地的に浸水し、軟弱な地盤のため重機の進入が困難になりますが、それでも工事は計画通りに進んでいます。
旅客ターミナルビルの建設工事のピーク時には、現場はほぼ不眠不休の状態でした。昼夜を問わず、機械、クレーン、コンクリートミキサーの音が鳴り響き、国家の重要プロジェクトの緊急性を物語っていました。
フェーズ1の発足準備完了。
ベトナム空港公社（ACV）は、12月19日に予定されている初飛行の安全確保と進捗に全力を注ぐと発表しました。現在、1万5000人以上の技術者と作業員、そして3000台以上の機械設備が、建設現場全体で3交代制で作業に投入されています。特に、第1滑走路、誘導路、駐機場、旅客ターミナル設備の設置といった主要項目に注力しています。
第1滑走路では、請負業者が排水路の設置、滑り止めコーティング、伸縮目地のシーリング、ライン塗装、一般清掃などの最終段階の工事を完了させています。12月11日夜、航空灯火・標識システム全体が正常に稼働し、安定的に機能しています。
滑走路 1 が点灯し、最初のテスト飛行を迎える準備が整いました。
国際民間航空機関（ICAO）のCAT II基準を満たす照明システムが、全長4kmの滑走路と両端の進入ランプに沿って設置されました。また、飛行場への中電圧電源供給も完了し、陸上航法システム（ILS/DME）と自動気象観測システム（AWOS）への電力供給が開始され、最初の試験飛行の準備が整いました。
ロンタン空港の中心施設である旅客ターミナルでは、基礎工事が完了しました。現在、各部署は設備の設置に注力しており、26基のジェットブリッジが既に建設現場に輸送され、16基の設置作業が進行中です。また、一連の保安検査場、航空機ドッキングシステム（VDGS）、エスカレーター、エレベーター、手荷物取扱システムも同時に導入されています。
建設作業員とエンジニアたちは、12月19日の初飛行という歴史的な瞬間を迎えるにあたり、昼夜を問わず準備に取り組んでいます。（写真：ルオン・Y）
駐機場整備プロジェクトでは、排水システム、技術トンネル、基礎およびセメントコンクリート構造物の構築が完了しました。接続する交通路では、現在、景観整備、照明、標識の設置が行われています。
ACV は、受電所からエネルギー センター、およびこのセンターから旅客ターミナル発電所への接続と通電が成功することは、開発の最終段階でシステムをテストし同期させるための重要な準備ステップであると述べました。
ロンタイン空港の航空管制施設は、滑走路やターミナルインフラとともに、基本的にすべての準備段階を完了しています。
ベトナム航空交通管理公社（VATM）によると、高さ123メートルの航空管制塔が完成した。21階の航空管制室は設備が充実しており、幾度もの試験を経て完成した。管制室の空間はICAO基準を満たしており、管制官は飛行場全体を360度見渡すことができる。
ロンタン空港に建設された3兆5000億ドンの「鋼鉄の蓮のつぼみ」は、最終段階を迎えている。（写真：ルオン・Y）
レーダー、監視、通信、気象、オーディオビジュアル、飛行データ表示システムはすべて安定して稼働しています。バックアップ電源システム、UPS、発電機は複数回の試験を実施しており、あらゆる状況において自動電源切り替え機能を確保しています。
初飛行の準備として、南部航空管制会社はホーチミン市長距離管制センターとタンソンニャット進入管制塔から経験豊富な乗務員を動員しました。12月19日の乗務員は、10～15年の経験を持つ管制官で構成され、万全の安全を確保するために多層的な監視・支援体制が敷かれました。
同時に、航空管制要員に対する輸送、宿泊、食事、医療に至るまでの後方支援も万全に整えられました。
新しい時代の始まりを示す節目。
上空から見ると、ロンタン空港の滑走路、誘導路、エプロンシステムは、日々着実に完成していく近代的な航空インフラ複合施設のように見えます。コンクリート、鋼鉄、そして機械の背後には、全国から集まった何万人もの人々の物語が隠されています。
ゴムの木に覆われた広大な赤土地帯だったロンタイン空港は、大規模な建設現場となり、第1期の開港期限に間に合わせるため、何万人もの技術者や作業員が昼夜を問わず働いている。
ハノイ、ダナン、カントー出身のエンジニア、ベトナム中部から長期滞在のために南部にやってきた若い労働者、そして厳しい気象条件の中で過酷な作業に従事する女性労働者など、全員が国家的意義を持つプロジェクトを完成させるという共通の目標を共有しています。
ロンタン空港フェーズ1の正式開港日は2025年12月19日と定められ、初便が就航します。ベトナム航空業界にとって、これは重要な節目であり、地域における大規模な航空トランジットハブの形成への期待が高まり、タンソンニャット空港の混雑緩和と国際接続の向上に貢献します。
ゴム林に由来する赤い玄武岩の土壌から生まれたロンタン空港は、開発の新たな段階を迎えています。ロンタン空港は、単なる重要な交通プロジェクトにとどまらず、インフラの近代化と、ベトナムの新たな発展段階における前進への意欲の象徴となることが期待されています。
ロンタン空港の第1期工事は、1,810ヘクタールを超える敷地面積を誇り、2021年1月5日に着工しました。年間旅客数2,500万人、貨物取扱量120万トンの計画です。現在までに、プロジェクトの主要コンポーネントの多くはほぼ完成しています。9月末から10月末にかけて、飛行試験と技術システムの調整が行われました。計画によると、ロンタン空港は2026年初頭に商業運用を開始する予定です。
出典: https://vtcnews.vn/tu-bat-ngan-cao-su-den-sieu-san-bay-long-thanh-hanh-trinh-mo-ky-nguyen-moi-ar992820.html
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