7兆ドン規模の鉄道改修事業の進捗に遅延の恐れ

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ジャオトーン紙によると、2016～2020年度中期国家予算計画の予備資金（総額7兆円）を使ってハノイ・ホーチミン市鉄道路線を改修・改良する4つのプロジェクトの中に、すでに完成している脆弱な橋梁プロジェクトがある。

建設投資管理局（運輸省）は、残り3つのプロジェクト（ハノイ・ヴィンプロジェクト、ヴィン・ニャチャンプロジェクト、ニャチャン・サイゴンプロジェクト）の一部のパッケージが2023年に予定通り完成しない恐れがあると述べた。

建設投資管理局は、「これらは重要かつ緊急性の高い目的と性質を持つプロジェクトであるため、投資家は関係機関と緊急に調整・協力し、手続きや現場の整地における困難や障害を速やかに取り除く必要がある。同時に、建設請負業者に対し、遅延した進捗を補うために最大限の機械、設備、建設人員を動員するよう指示する必要がある」と提案した。

7兆ドン規模の3つの鉄道プロジェクトの入札パッケージの多くは、用地取得の問題により遅延の危機に瀕している。写真：ニャチャン・サイゴンプロジェクト（7兆ドン規模のパッケージ）のヴィンタン新駅プロジェクト

具体的には、鉄道プロジェクト管理委員会の代表者は、委員会がウィークブリッジ、ハノイ - ヴィン、ニャチャン - サイゴンの3つのプロジェクトの投資家に任命され、そのうちウィークブリッジプロジェクトは完了していると述べた。

ハノイ - ヴィンプロジェクトでは、駅建設パッケージは信号情報システムのEPCパッケージの一部であり、現在請負業者を選定中です。ニャチャン - サイゴンプロジェクトでは9つの基本建設パッケージが完了しており、ソンルイ駅プロジェクト（ビントゥアン省バクビン郡）のみが用地取得の問題により未完成となっています。

「この案件はパッケージ17に属し、駅構内に1.2kmの鉄道を建設するものです。工事の実施には28世帯分の土地を整地する必要があり、地元当局はすでに25世帯分の土地を整地し、引き渡しています。建設部隊はこの土地に約900mの道路を建設しましたが、残りの300mはまだ道路が通行止めで、地元当局はまだ整地していません。投資家は地元当局と緊密に連携し、土地内の障害物を撤去し、建設用地を速やかに確保し、進捗を加速させていきます」と鉄道プロジェクト管理委員会の代表者は述べた。

ヴィン-ニャチャン区間の脆弱なトンネルの補強、新駅の開設、および上部構造の改修を行うプロジェクト（プロジェクト管理委員会85による投資）。このプロジェクトは7つの建設パッケージに分かれており、現在までに5つのパッケージが完了し、そのうち4つのパッケージが承認・供用開始されています。現在、パッケージ8とパッケージ11Aの2つのパッケージが建設中であり、進捗状況の影響を受けています。

プロジェクト管理委員会によると、パッケージ8では、スアンソンナム駅、ドンタック駅（フーイエン省）、607+920キロ地点の鉄道踏切と橋（クアンチ省ジョーリン郡）、775+527キロ地点から775+875キロ地点までのサービス道路（ダナン市）、新しく開業したタムタイン駅（クアンナム省）など、いくつかのプロジェクト項目の建設のための用地整備作業が現地でまだ完了していないという。

パッケージ11Aでは、複雑な地質条件のため、フークートンネルとチタントンネルの一部の箇所で、施工中にトンネル覆工背後の地層の沈下が発生しました。調査後、設計コンサルタントは支持構造と施工期間の調整を推奨しました。

建設現場の問題を解決するため、プロジェクト管理委員会は、運輸省が各省に文書を送り、現場の整地作業を速やかに完了し、建設請負業者に引き渡してプロジェクトの進捗を確実にするよう地方に促すことを提案した。