具体的には、ホーチミン市交通工事管理委員会（交通委員会）のルオン・ミン・フック委員長が、タンダー半島地滑り防止プロジェクトの地上部分、セクション2（サイゴン川-サイゴン・ドメーヌ・ホテル地区）の建設パッケージを実施する契約を終了することに署名しました。

Anh Vinh Group Joint Stock Company (Anh Vinh Company) がこのパッケージを実施する請負業者です。

交通局によると、契約解除の理由はアンビン社が契約保証と前払い金保証の延長義務を履行しなかったためだという。

この会社はまた、工事スケジュールを深刻に違反し、入札パッケージの進捗、品質、効率に重大な影響を及ぼしました。請負業者は、契約どおりに作業を行わずに、期限を 56 日連続超過し、プロジェクトを放棄しました。

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タンダー半島の古い堤防の一部は崩れて露出し、川岸に向かって傾いています。写真：グエン・フエ

タンダー半島の土砂崩れを防ぐための堤防建設は、サイゴン川の土砂崩れを防ぐための主要プロジェクトの一つであり、2006年にホーチミン市人民委員会により投資が承認された。

しかし、プロジェクトが正式に実施されたのは2016年になってからで、4つの主なフェーズ（フェーズ1、2、3、4を含む）に分かれていました。

2019年末時点で、このプロジェクトは第1セクションのみが完成していた。第2、第3、第4セクションの全長は約9.5km、費用は1兆3,420億ドンで、多くの大規模な入札パッケージは依然として「動いていない」。

さらに、2023年6月には、キン橋から約50メートル離れたタンダー運河の右岸約120メートルが浸食され、この地域の数十世帯が緊急避難を余儀なくされました。この土砂崩れ地域は、2008年に施行された盛土工事によるものです。

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