国道1号線北西とゴミ箱7号の工事現場での困難を乗り越える
11月下旬、地面が濡れ、道路が滑りやすいにもかかわらず、請負業者は最大限の人員と機材を動員して昼夜を問わず作業を続けました。失われた時間を取り戻し、都市の社会経済発展に役立つインフラプロジェクトの進捗を確実にする決意でした。
北西軸1の建設現場では、土日も含め、早朝から深夜まで、掘削機、ブルドーザー、ダンプカー、トラックなどの騒音が、建設現場の喧騒に溶け込んでいます。作業員たちは雨風をものともせず、泥濘の中を歩き回り、過酷な環境下で懸命に働いています。雨の中、標識の確認、機械の操作、軟弱地盤の補強などに取り組む作業員たちの姿は、プロジェクトと地域の発展に対する勤勉さと責任感を物語っています。
このプロジェクトは、ルート沿いに3つの工事前線を設け、ほぼ同期して作業を進めていることが分かっています。北側では作業員がグループに分かれて測量、杭打ち、軟弱地盤の処理などを行い、コンパクターや掘削機が連続稼働して基礎補強の進捗を加速させています。中側では、数十台のダンプカーが次々と岩や土を運び、一日中にぎやかな交通の流れを作り出しています。住宅地との交差点が多い南側では、現場の引き渡し直後に作業員が急いで作業に向かいます。技術チームと現場指揮官は常に勤務にあたり、すべての工程を綿密に監視し、機械をスムーズに調整し、特にバウ・トラム湖などの軟弱地盤の場所で発生する問題に迅速に対応しています。
北西軸1プロジェクトのプロジェクトディレクター、ラム・ヴー氏は次のように述べています。「市人民委員会の指示により、プロジェクトは2026年3月までに完了する必要があります。長雨の日には多くの工事が不可能になりますが、天候が回復したり小雨が降ったりする日は、現場の指導と点検に注力し、請負業者に対し、遅延を補うために好機を逃さないよう働きかけています。作業員の皆様の懸命な努力と献身的な働きかけに深く感謝いたします。彼らは、プロジェクトが常に進捗を維持していく上で重要な力となっています。」
ホアカン区人民委員会のフイン・アン・ヴー委員長は、「地方政府は、建設現場が円滑に完成するよう、残りの世帯に積極的に敷地の引き渡しを呼びかけています。第1軸・北西の完成は、市内中心部とリエンチュウ港、ホアカン工業団地、そして北西市街地を結ぶ戦略的な交通軸となり、物流、産業、サービス業の発展、そして国防・安全保障能力の強化に大きな弾みとなるでしょう」と強調しました。
一方、カンソン埋立地の第7埋立地の建設も同様に忙しく、ダンプカー、トラック、掘削機が毎日休みなく稼働しています。作業員たちは変わりやすい天候や厚い泥の中で作業に取り組んでいますが、それでもプロジェクトの完成に全力を注いでいます。
シーン・バクダン合弁会社の技術マネージャー、フォン・ヴァン・ゴック氏は、「これは緊急の環境プロジェクトです。早急に完了すれば、市の廃棄物に対する負担が軽減されます。天候はまだ激しい雨が降っていますが、雨が止んだり小雨が降ったりするたびに、その機会を最大限に活用してプロジェクトを加速させていきます」と述べました。
優先インフラ投資プロジェクト管理委員会によると、第7埋立地プロジェクトの総投資額は2,250億ドンを超え、設計容量は90万立方メートルを超える。現在、掘削部分は完了しており、残りの部分は2026年第1四半期の稼働開始に向けて準備が進められている。
主要プロジェクトの進捗を加速
インフラ整備や環境整備に加え、主要プロジェクトに対応する移転地の整備も加速している。ホア・リエン・トゥイロアン高速道路プロジェクトが建設中のバナコミューン第1移転地では、天候が一時的に安定し次第、工事が本格化する見込みだ。当初は整地用の土地不足により工事が遅延していたが、市が34万立方メートルの土地を追加したことを受け、請負業者は直ちに「加速」。ほぼ整地が完了した。
優先インフラプロジェクト管理委員会のグエン・ドゥック・ナム副委員長は、「現在、建設現場の機械はフル稼働しており、作業員は雨の日でも3交代制で休みなく働いています。建設現場のすべての作業員の努力、粘り強さ、そして困難を乗り越える精神に感謝します。インフラを早期に完成させ、移転住民に土地を引き渡すことが目標です」と述べました。
リエンチュウ港プロジェクト（共通インフラ）は工事量の95％が完了し、同時にリエンチュウ港につながる海岸道路プロジェクトも75％以上に達しました。
ダナン市優先インフラ投資プロジェクト管理委員会のレ・タン・フン委員長は、「天候による多くの困難にもかかわらず、我々は依然としてプロジェクトを綿密に監視しており、港湾地域のインフラを同期させる重要なプロジェクトであるリエンチュウ港につながる海岸道路の進捗を加速するよう請負業者に指示している」とコメントした。
QL40B交差点からDT620（チューライ空港入口に隣接）までの26.5kmの海岸ルート129の構成プロジェクト1に関して、 クアンナム交通事業管理委員会（投資家）は、プロジェクトには2つのパッケージが含まれると述べた。パッケージ1は、長さ11.24km（タムティエン橋とディエムチャ橋）で、2025年12月24日に完成する予定。パッケージ2は、長さ15.26km（タムヒエップ橋、アンタン2橋、タムギア橋、タムクアン橋）で、2023年4月24日に開始され、2025年12月31日まで延長された。
これまでに、各自治体は22.5/26.5km（84.9%）の土地を引き渡し、建設費は59.17%に達しました。Vinaconex 25とVinaconexの合弁会社が建設したパッケージ2では、4つの橋梁がほぼ完成しており、基礎の充填、軟弱地盤の改良、約3kmのアスファルトコンクリート舗装に重点的に取り組んでいます。建設費は2870億/5080億ドンに達しました。
悪天候、建設資材の不足、そして用地の整地における困難にもかかわらず、各部隊は進捗を遅らせることなく、建設を着実に進めています。建設現場の活気は、請負業者の努力を反映しているだけでなく、インフラの完成と都市の持続可能な発展の基盤構築に向けた市政府の強い決意をも示しています。
出典: https://baodanang.vn/nhieu-cong-trinh-tang-toc-thi-cong-sau-mua-lu-quyet-liet-chay-dua-voi-tien-do-3311264.html
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