ソクチャン省人民委員会のトラン・ヴァン・ラウ委員長は、サイダーB産業クラスターはチャウタン県ホーダックキエン村に位置し、総面積は53.9ヘクタールで、ディンツン・ホールディング株式会社が投資していると述べた。同クラスタープロジェクトの操業期間は50年で、総投資額は約8,880億ドン（工場建設費を除く）。法的手続きと建設工事の完了後、2025年4月4日にサイダーB産業クラスターが正式に開所し、操業を開始した。これは、ソクチャン省で初めて外資系投資を誘致するクラスタープロジェクトである。
計画によると、サイダーB工業団地は、衣料品、織物、織物、刺繍、印刷、染色、紙箱製造、電子機器、農林水産物加工、輸出品、食品・食品製造、機械工学、その他農業生産を支える裾野産業といったプロジェクトを誘致する予定です。これらの産業は多くの労働者を必要とし、地元労働者の雇用を創出することで、海外への出稼ぎという状況を解消します。サイダーB工業団地は、満床後、約5,000人の雇用を創出する見込みです。
特に、企業の需要があれば、工業団地の面積は53.9ヘクタールから75ヘクタールに拡張でき、雇用者数も増加します。トラン・ヴァン・ラウ同志は、サイダーB工業団地プロジェクトは地域にとって重要かつ意義深いプロジェクトであると述べました。プロジェクトが完成し、稼働すれば、チャウタン区とソクチャン省の社会経済発展の促進に貢献するでしょう。プロジェクトが稼働すれば、チャウタン区が新しいサイダーB工業団地への投資家を呼びかけ、誘致するための勢いと利便性が生まれるでしょう。
サイダーB工業団地は、首相が承認したソクチャン省計画中の18の工業団地の一つです。サイダーB工業団地が稼働すれば、安定した生産によってチャウタン地区の経済成長を促進する条件が整うだけでなく、省全体の工業生産額の向上にも貢献し、特に省内の他の工業団地への投資を促進する機会が開かれることになります。
「サイダーB工業団地は、首相が承認したソクチャン省計画中の18の工業団地の一つです。サイダーB工業団地が稼働すれば、安定した生産によってチャウタン地区の経済発展の条件が整い、省全体の工業生産額の増加に貢献し、特にソクチャン省が省内の他の工業団地への投資を促進する機会が開かれます。サイダーB工業団地は、省内で外国投資資本を誘致する最初の工業団地です。残りの工業団地についても、商工省は引き続き投資を呼びかけていきます。サイダーB工業団地が稼働すれば、特にダイ・ンガイ橋プロジェクトやチャウドック・カントー・ソクチャン高速道路が完成するこれからの時期に、他の投資家が来て学び、投資するための新たな弾みが生まれるでしょう」と、省人民委員会のチャン・ヴァン・ラウ委員長は述べました。
トランデ工業団地（IP）は、トランデ県トランデ町ナンロー1村に位置し、敷地面積は160ヘクタール、総投資額とインフラ建設費は1兆2,300億ドンを超えます。現在までに、技術インフラ整備はほぼ完了しており、この沿岸工業団地への二次投資家の投資・開発参加を促すための必要な条件が整いました。トランデ工業団地は、ハタンコンクリート株式会社が投資を行い、ソクチャン省トランデ県トランデ町ナンロー1村に位置し、敷地面積は160ヘクタールです。
トランデ工業団地プロジェクトの総投資資金は1兆2,300億ドンを超え、運営期間は2069年までです。トランデ工業団地は、農林水産物加工、食品生産・加工、飲料生産、造船・修理、電子製品・コンピューター・光学製品の製造、自動車・その他モーター車両の生産、加工・製造業、機械・設備の修理・保守・設置、その他経済部門など、周辺地域への汚染が少ない、または悪影響を与えない軽工業・クリーン産業を中心に、さまざまな産業とサービスを集中させた工業団地です。
ソクチャン省党委員会書記のラム・ヴァン・マン同志は、トランデ工業団地は南ハウ河国道に隣接し、海に隣接し、トランデ港に隣接しているため、省や都市との接続が容易で、非常に有利な立地にあると述べた。特に、チャウドック-カントー-ソクチャン高速道路1期、ダイ・ンガイ橋、特にトランデ港が形成された後には、国内外の投資家を誘致する上でトランデ工業団地の地位と強みが確立されるだろう。道路と水路の両方を接続する包括的な交通ネットワークは、物流コストの最適化に役立ち、工業団地内の企業の投資、生産、営業活動を効果的にサポートします。トランデ工業団地は、食品加工産業などに原材料を提供するために、農業、水産物、海産物、海洋漁業の豊富な原材料地域の中心に位置する予定です。
また、ソクチャン市の人口は120万人を超え、労働年齢人口が多数を占めているため、未熟練労働力の供給源が豊富であり、企業が工業団地で生産・事業に投資すれば、企業のニーズを満たすことができます。
ラム・ヴァン・マン同志によると、トラン・デ工業団地は省党委員会と省人民委員会が緊密に指導・指揮する非常に重要なプロジェクトです。完成・稼働開始後、同工業団地は約1万5000人の地元労働者の雇用を創出します。新型コロナウイルス感染症のパンデミックや資材不足といった困難な状況下での実施となりましたが、投資家は多くの前向きな解決策を講じ、承認されたプロジェクトに基づき、インフラの同時建設を完了しました。ラム・ヴァン・マン同志は、「二次建設プロジェクトが完成・稼働開始すれば、サイダーB工業団地は約1万人の雇用を創出し、工業生産価値の向上と地域の社会経済状況の発展に貢献すると期待されます」と付け加えました。
サイダーB工業団地に加え、アンギエップ工業団地（チャウタン区アンヒエップコミューン）にはすでに二次投資家が入居し、約2万2千人の雇用を創出している。トランデ工業団地は、技術インフラの開通後、約1万5千人の雇用を創出する。トランデ工業団地の予想土地賃貸価格は、現在から2069年まで85～90米ドル/平方メートルで変動することが分かっている。現在、トランデ工業団地は、建設資材とコンクリート部品製造の分野で2社の二次投資家に投資証明書を省工業団地管理委員会から交付されている。さらに、水産加工、革靴、衣料品、包装製造などの分野でも、トランデ工業団地への投資に関心を持ち、希望している投資家が多数いる。
上記 2 つのプロジェクトに加え、ソクチャン省には現在、地域だけでなく地元全体の社会経済発展に影響を与える多くの大型プロジェクトがあります。たとえば、チャンデ深水港プロジェクトは沖合で計画されており、メコンデルタ地域のゲートウェイ港の役割を担い、川の港で最大 5,000 DWT の船舶を受け入れます。トランデ河口沖では、一般貨物船、資格を満たせば最大 100,000 DWT 以上のコンテナ船、最大 160,000 DWT のばら積み貨物船が通行できます。ダイ ンガイ 2 橋プロジェクト (ハウ川に架かるダイ ンガイ橋プロジェクトの一部で、チャビン省とソクチャンを結びます) は、2025 年 4 月 30 日に技術的に開通しました。高速道路コンポーネント 4 プロジェクト (チャウドック - カントー - ソクチャン道路) が実施されています。東西経済開発軸道路プロジェクトは総投資額2兆ドン、総延長56.678キロメートルである。
このプロジェクトが完成すると、国道1号線とフンヒエップ高速道路を連結することで、ソクチャン省西部とバクリエウ省、ハウザン省、カントー省、カマウ省がつながり、農林業経済区を結ぶ水平・交通軸が作られ、地元住民の移動や貨物輸送のニーズに応え、省内の生産・ビジネス活動の促進と農村住民の生活向上に貢献することになります。
ソクチャン省商工会会長のトラン・カック・タム博士によると、ソクチャン省は工業、港湾、物流、再生可能エネルギーなど、多くの分野で多くの優位性と潜在力を有しており、多くの国内外の投資家が協力と発展の機会を求めてソクチャンに集まっているという。2024年末までに、ソクチャン省の経済成長率は7.07%（全国の経済成長率に相当）に達すると予想されている。2025年には、8%の成長目標達成を目指している。近年、ソクチャン省は国内外の多くの大手投資家の投資先となっており、これは同省の投資ポテンシャルが非常に大きいことを示している。
インフラシステムの完成、広域連絡高速道路の整備、そしてチャンデ・スーパー港プロジェクトの段階的な完了に伴い、ソクチャン省とメコンデルタ地域は総合的な発展の余地が拡大しています。さらに、近年、省幹部の強い意志の下、行政手続きの簡素化が実施され、企業にとって透明性が高く好ましいビジネス環境が整備されてきました。
出典: https://cand.com.vn/Xa-hoi/nhieu-du-an-trong-diem-se-giup-soc-trang-cat-canh-i772559/
コメント (0)