村3の橋
トーン3橋はディエンバン町ディエンゴック区にあり、ダナン市との国境地域にあります。
トーン3橋は2022年4月に着工し、恒久的な規模を有しています。橋幅は22mで、うち4車線は幅15m、中央分離帯は幅0.5m、歩行者エリアと両側の手すりは幅3.25mです。橋の下には歩道橋が建設され、ココ川沿いの景観ルートと繋がっています。
景観を演出するため、トン3橋は全長99mの単径間アーチ橋とその下に道路を擁する構造となっている。2つの主アーチは「V」字型に傾斜しており、東海に向かって飛び立つ鶴のイメージを象徴している。
この橋は4月26日に開通したばかりで、ディエンバン東部とダナン沿岸地域を結ぶ交通がより便利になりました。
ギアトゥ橋
ギアトゥ橋建設投資プロジェクト（ディエンバン鎮ディエンズオン区）は、2022年に総投資額3,150億ドンで承認されました。プロジェクトの総延長は1,072mを超え、そのうち橋長は189.2mで、恒久規模、設計寿命は100年です。ココ川の航行限界はレベルIVです。
事業実施期間は2022年から2025年です。2024年4月末までに、本事業では、杭打ち、M1橋脚本体、P1橋脚、P2橋脚の建設を完了します。
Nghia Tu 橋プロジェクトは、交通インフラを完成させ、その地域の社会経済発展を促進する原動力となることを目指しています。特に、すぐ隣にある古い Nghia Tu 橋は現在老朽化しており、規模も小さく、DT607B ルートの大型車両の交通ニーズを満たすことができません。
グエン・デュイ・ヒュー橋
グエン・ズイ・ヒエウ橋は、現在、ホイアン省で最も美しい橋の一つとされています。グエン・ズイ・ヒエウ橋は、ディエンバン町とホイアン市の境界地域に位置しています。
この橋の建設工事は2020年7月30日に始まり、技術的には2022年4月末に開通しました。
この橋は、ココ川の浚渫、緊急洪水排水、および塩水侵入防止プロジェクトの一環として建設されました。橋長は242.4m、断面幅は20.5mです。
ココ川にかかるグエン・ズイ・ヒエウ橋は沿岸道路DT603Bとの接続を目的として建設され、国道14Hのカム・キム橋はホイアン市街地の外郭環状線の戦略的な軸を形成し、市内への交通量を大幅に削減します。
グエンズイヒエウ橋は完成しているものの、DT603Bから橋までの道路部分と、グエンズイヒエウ橋からカムキム橋までの接続道路はまだ改良も拡張もされていないため、グエンズイヒエウ橋を通過する大型車両は非常に少ない。
ココ川は古くからダナンとホイアンを結ぶ内陸水路であり、18世紀から19世紀にかけて最も賑わっていました。しかし、堆積物の影響で川は長い間堰き止められ、現在では川の一部のみが別の名前で残っています。
ハン河口（ダナン）とダイ河口（ホイアン）を結ぶ全長28キロ（ クアンナム省を通る区間は約19.5キロ）のココ川を浚渫するプロジェクトが進行中で、流れを浄化する作業が行われている。
デ・ヴォング橋
デ・ヴォン橋は2016年10月から建設され、2018年12月末に完成しました。デ・ヴォン橋は、ホイアン南部のクアダイ橋を経由してDT603B（ダナンからホイアンへの道路）を結ぶヴォー・チ・コンルート（海岸道路129号線）の起点となっています。
デヴォン橋は長さ260メートル以上で、詩的なデヴォン川（ホイアン市ではコーコー川と呼ばれる）に架かっており、ホイアンの東の玄関口の交通インフラのハイライトとなるとともに、省の海岸沿いの幹線道路の流れをスムーズにし、ホイアン市の中心部の交通量を減らし、近くの老朽化したフックチャック橋への負荷を軽減しています。
KOI橋（鉄橋）
このリストの最後の橋はかなり特別です。KOI橋は、ホイアン市のリゾートを通ってアウコ通り（クアダイビーチの近く）を結んでいます。
省交通建設投資プロジェクト管理委員会によると、コイ橋はKm3+950に位置する鉄橋で、地上高は(15x4.5)mです。この橋は以前、運輸省から暫定建設許可を取得していました。
この橋については、クアンナム省人民委員会が2021年9月21日付の結論通知第419号で解決を指示しましたが、未だ解決されていません。そのため、これまでココ川浚渫事業の航路浚渫作業に従事する船舶は、橋を通過するたびに大きな影響を受け、満潮時に航行せざるを得ない状況にありました。
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