設計フローの超過
カムザン県を通る省道394C号線（旧県道5B号線）は、全長10.8キロメートルを超えています。旧道から多くの区間が拡幅されていますが、一部は「膨らんでいる」一方、一部は「狭くなっている」状態です。道路幅は5.5～6メートルしかない区間もあれば、10メートルを超える区間もあります。多くの区間は狭く、道路の両側に住宅が立ち並び、道路はさらに狭くなっています。
省道394C号線は、タックロイ、ディンソン、カムヴァン、カムヴー、カムホアン、カムザン町を含むカムザン県の6つの町村を通過し、貿易の結節点として重要な役割を果たしています。昼夜平均交通量は約2,800台/日で、設計値の5.7倍に達し、交通事故の危険性があります。
カムザン町の運転手、レ・ドゥック・トゥアンさんは、「町の市場の交差点を通る省道394C号線は非常に狭く、交通量が多い。市場が道路上で開催されることが多く、大型車は曲がるのが難しく、運転するには歩道に乗り上げなければならないなど、非常に危険だ」と語った。
9月6日、カムホアンコミューン（カムザン）の省道394C号線5+200キロ地点（省道394C号線と郡道195B号線の交差点）で、乗用車と電動バイクの交通事故が発生し、カムホアンコミューン・フォンホアン村在住の76歳の男性が死亡しました。これは、2024年の最初の9か月間に省道394C号線で発生した3件の交通事故の1つです。これらの事故で1人が死亡、4人が負傷しました。
キンモン市の「基幹」交通ルートとされる省道389号線は、市内交通のみならず、キンモン市と近隣地域との交通結節点としても重要な役割を果たしています。しかしながら、この路線も計画交通量を上回る状況に直面しています。総延長24.4kmの省道389号線は、昼夜を問わず8,000台以上の改造車両を輸送しており、これは設計交通量の2.7倍に相当し、大型トラックやコンテナトラックも多数含まれています。
国道389号線の路面も均一ではなく、幅10.5メートルの区間もあれば、わずか7メートルの区間もあります。この路線には、多くの従業員を抱える企業や18校の学校があり、多くの住宅密集地を通過しています。2024年の最初の9か月間に、省道389号線では27件の交通事故と衝突が発生し、10人が死亡、24人が負傷しました。この省道は、 ハイズオン省で最も交通事故の多い省道の一つです。
定期的な修理に注意する
現在、省道網は多くの縦軸（390、390B、391、392、南部区間の南北軸、394）と横軸（389、394C、395、393、392、396）が織り交ぜられ、省道網と国道網、省道同士、地区同士、省と隣の省を繋いでいる。地域間の道路密度は不均一で、一部のエリアは接続性が弱い。省道の多くは古く（19/24路線は20世紀90年代以前に建設された）、路面構造は主にアスファルト舗装の砕石、アスファルト浸透、アスファルトコンクリートである。
毎年、自動車は約1万台、バイクは約4万台も速度が増加しており、多くの省道では設計容量をはるかに超える交通量が発生しています。交通事故を最小限に抑えるため、住宅密集地での速度制限、ラッシュアワー時の大型車両通行制限、狭く脆弱な橋梁における車両重量制限などの対策が実施されています。
道路工事の管理、運営、開発、保守を規定する運輸省通達第37/2018号および通達第41/2021号によると、アスファルトコンクリート舗装の定期補修期間は5年、アスファルト舗装は4年、セメントコンクリート舗装は8年と定められています。したがって、400kmを超えるすべての省道は、2022年から2030年の間に定期補修を行う必要があります（ただし、2021年から2025年の公共投資計画に盛り込まれる予定の「省道システム改修・更新プログラム」および基本建設投資プロジェクトで改修・更新が予定されている一部の省道は除きます）。
2022年、ハイズオン省人民委員会は、2030年までのビジョンを掲げ、2022年から2026年にかけて省道と地区道の定期補修を強化するプロジェクトを公布した。このプロジェクトでは、2026年末までに約130kmの定期補修を目指し、定期補修が期限切れまたは期限を過ぎている省道のキロメートル数の50%に達するという目標を設定している。
これまで、定期補修のための年間予算は、省道約10～15kmの補修にしか充てられず、プロジェクトのニーズを満たしていませんでした。2030年までに省道の100%の補修を達成するという目標を達成するには、この事業への資源配分に重点を置く必要があります。
ハイズオン省運輸局によると、現在、省道25本のうち15本で交通量が設計容量を超えており、交通安全の確保が困難になっている。省道の65%はV級とVI級道路（路面幅3.5～5.5m、標準車線2車線未満）で、残りはII級、III級、IV級道路である。路面構造はアスファルトが56.01%、アスファルトコンクリートが40.42%、残りはセメントコンクリート道路である。路面品質が悪いのは58.03%、平均は23.12%、良好な路面はわずか18.85%である。
年初から9月15日まで、省道で交通事故や衝突が174件発生し、60人が死亡、143人が負傷した。2023年には省道で交通事故や衝突が59件発生し、36人が死亡、32人が負傷した。
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出典: https://baohaiduong.vn/nhung-tuyen-duong-tinh-oan-minh-cong-phuong-tien-394136.html
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