12月2日午前、ファム・ミン・チン首相は、商工省がバリア・ブンタウ省人民委員会と共同で主催した「自由貿易区、物流成長を促進する画期的なソリューション」をテーマにしたベトナム物流フォーラム2024の全体会議に出席した。
このイベントには、商工大臣のグエン・ホン・ディエン氏、計画投資大臣のグエン・チー・ズン氏、 運輸大臣のトラン・ホン・ミン氏、バリア・ブンタウ省党委員会のファム・ヴィエット・タン書記長、省庁、支部、地方自治体、組織、国内外の企業のリーダーらも出席し、総勢2,000人を超える代表者が直接またはオンラインで参加した。
ベトナムの物流開発の初期基盤
物流は重要なサービス産業であり、社会経済の発展を支え、結びつけ、促進し、経済の競争力向上に貢献しています。商品の生産、輸出入、貿易の発展、交通インフラの整備、情報技術の発展などに関連する物流サービスの発展は、高い付加価値をもたらします。
ベトナムは、道路交通インフラ、空港、港湾、倉庫、商業インフラ、物流センターが大規模かつ広範囲に拡大し続けており、物流サービス産業の発展を促進する多くの機会を有していると考えられています。これらに付随するサービスは、市場の極めて多様なニーズに迅速に対応しています。
近年のベトナムの物流産業の成長率は約14～16%に達し、年間約400～420億米ドルの規模となっています。世界銀行のランキングによると、ベトナムは現在、物流効率において155カ国中43位、ASEAN地域では上位5カ国にランクされています。
2023年には、ベトナム国内に7,919社の物流企業が新たに設立され、現在までに市場全体では5,000社を超える物流企業が存在します。一部の企業は、地域的および国際的な競争力を発揮しています。ベトナムは、米国との海上輸送ライセンスを取得した企業数において、ASEAN諸国で第1位です。
2024年の最初の9か月間で、全国の物流分野で約6,500社の企業が新規登録され、登録資本金の総額は36.55兆VND、登録従業員数は約28,900人となり、2023年の同時期と比較して、企業数は13.5％増加し、従業員数は18.3％増加しましたが、登録資本金は11.3％減少しました。
全体的には、安定的かつ目覚ましい成長を遂げた一部の物流企業を除き、中小物流企業は業績の低下、損失を記録し、市場から撤退した企業もあった。
近年、ベトナムは世界各国の自由貿易地域について積極的に調査を進めています。これはベトナムに多くの利益をもたらし、物流サービスの促進に貢献する経済特区の一種です。現在、ベトナムには自由貿易地域がありません。
ベトナム物流フォーラムは、2013年から商工省が毎年開催している。今年のフォーラムは、物流企業がサプライチェーン業務に先進的かつ現代的な技術を適用することを促進し、バリア・ブンタウ省と南東部地域の競争力を高めるための解決策を見つけ、特にベトナムの物流を発展させるために企業、投資家、管理機関を結び付ける環境を作ることを目的としている。
同フォーラムは、「自由貿易区、物流成長を促進する画期的なソリューション」というテーマで、ベトナムが自由貿易区の発展を奨励し誘致し、ベトナムを物流強国にすることを目指し、特に国家発展の時代にベトナムの工業化と近代化の促進に貢献するというメッセージを伝えたいと考えている。
全体会議では、代表団が物流の発展、その潜在力、強み、ベトナムの物流発展のメカニズム、政策、方向性について熱心に議論しました。特に、代表団は、新時代に向けたベトナムの物流発展の方向性、時代の転換期におけるベトナムの物流企業、物流発展と自由貿易区における経験、動向、そしてベトナムの物流産業への機会と提言などについて、多くの発表を行いました。
代表団は、自由貿易区、国際中継港の設立、コンテナ船隊の整備、特殊貨物航空機の整備といった解決策を提案した。同時に、国際協力の促進、強力なベトナム物流企業の育成、輸送インフラと倉庫の整備、技術革新、物流業界における人材育成と人材育成の強化、物流分野における官民連携モデルの構築を推進する必要がある。さらに、法的枠組みを整備し、税制やビザ政策など、外国人によるベトナム物流の発展を促進する政策を整備する必要がある。
フォーラムで、物流発展の役割と可能性を評価した首相は、近年、ベトナムにおける物流発展への意識が高まり、法的枠組み、メカニズム、政策が継続的に改善されていることを強調した。物流インフラは、多くの大規模で近代的なプロジェクトによって急速に発展し、合理的な構造が促進され、輸送システム、空港、港湾、電力インフラ、インターネット回線を含む輸送手段が調和的に連携し、海洋空間、宇宙空間、地下空間などの開発と開発が促進されている。
首相は、制度上の制約、インフラ整備や官民連携モデルといった一部の分野における限界が依然として存在するものの、物流企業の数は引き続き増加していると述べた。物流の発展はより前向きな傾向を示し、輸送手段の多様化が促進され、道路輸送への依存度が徐々に低下している。人材育成も推進され、ベトナムの物流は多くの国際ランキングで向上している。
首相は、物流システムの目覚ましい発展における努力と重要な成果を認識し、高く評価し、国全体の成果に大きく貢献していることを称賛するとともに、ベトナムを世界の貨物輸送拠点にするという物流の役割に対する認識の低さ、ベトナムの物流コストが依然として高いことなど、発展における限界と欠陥を率直に指摘しました。経済、市場、そして世界の規模と比較した物流産業の規模は依然として低く、物流を国家が管理する人材は依然として不足し、脆弱です。物流企業は力強く発展しておらず、メカニズムが欠如しています。輸送手段と倉庫の連携が依然として不足しています。物流チェーン全体の管理におけるデジタルトランスフォーメーションとテクノロジーの活用は依然として不十分です。
ベトナムの物流発展に向けた3つの目標と7つの課題
首相は、「創造は高く飛び、革新は遠くまで届き、統合は発展する」という観点から世界情勢を分析し、物流発展は国家発展の客観的な要求、戦略的選択、優先課題であると判断し、物流発展の3つの目標と7つの課題を指摘した。来年の国のGDPの2桁成長に貢献するためには、2025年に物流コストを18％から15％に削減し、GDPに占める物流の規模を10％から15％に増加させ、20％達成を目指し、世界の物流規模に占めるベトナムの物流の規模を0.4％から0.5％に増加させ、0.6％達成を目指し、物流産業の成長率を14～15％から20％にする必要がある。
首相は、特にベトナムがアジア太平洋地域の中心地であることを踏まえ、国家発展の過程における物流の位置づけ、役割、重要性に対する認識を高める必要があると指摘し、同国の独自の潜在力、卓越した機会、競争優位性を十分に活用する必要があると述べた。制度の突破口を開き、物流産業が3つの目標に沿って発展するための制度改善を行い、国の二桁成長の達成に貢献し、国家を新たな時代、国家発展の時代へと導き、豊かに繁栄する国へと発展させる。航空、海上、高速鉄道の振興と発展を含め、現代的で円滑な物流インフラを整備し、投入コストを削減し、製品競争力を高める。スマートガバナンス、質の高い人材を構築し、国内物流の振興と近代化を進めながら、物流外交を推進する。自由貿易国家を建設・発展させ、航空、海上、鉄道、内陸水路、高速道路の輸送モードを緊密に連携させ、世界の自由貿易地域を連携させ、国際輸送システムを連携させる。
これに基づき、ファム・ミン・チン首相は各省庁、部局、地方自治体に対し、それぞれの機能と任務に基づき、自由貿易国家の建設、ベトナム物流サービス開発戦略の完成、国際自由貿易地域の構築に緊急に重点的に取り組むよう要請した。
首相は、政府が創造者としての役割を担い、制度、戦略、企画、計画の構築、資源動員メカニズムの構築、開発環境の整備、監視・検査ツールの設計に注力することを強調し、「地方が決め、地方が行う、地方が責任を負う」という精神に基づき、地方が物流発展における主体性、自立性、自律性を高めるよう求めた。企業は、「国、民、企業の利益を調和させ、市場、国家、社会の関係を適切に解決し、「利益を調和させ、リスクを分担する」というモットーに基づき、自主性を高め、制度構築への提案と貢献に参加すべきである。
首相は、ベトナムの外交政策は独立、自立、多様化、多国間主義、世界の平和、安定、協力、発展のための友好国、信頼できるパートナー、国際社会の責任ある一員であることであり、我が国は3つの戦略的躍進を推進し、企業が持続的に発展するための最良の条件を整えていると述べ、外国の組織や企業に対し、「共に聞き、共に理解し、共にビジョンと行動を共有し、共に働き、共に楽しみ、共に勝ち、共に発展する」という精神でベトナムに協力し、投資するよう呼びかけた。
ファム・ミン・チン首相は、この重要な第一歩と基礎により、ベトナムの物流産業が国全体の勢いに乗って新たな発展期、国家成長の時代に入り、バリア・ブンタウ省が全国の物流とエネルギー開発の主要地域の一つとなると確信している。
VNA/バオティントゥク
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出典: https://baohanam.com.vn/kinh-te/thu-tuong-phat-trien-logistics-la-yeu-cau-khach-quan-lua-chon-chien-luoc-140876.html
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