ホー・ドゥック・フック副首相： 財務省は、課税所得に応じた一括税の規制について所管当局に助言するための調査を実施し、貧困世帯や中小企業に有利な条件を整備し、人々の生活を保障する必要がある。
グエン・ヴァン・タン財務大臣との質疑応答において、ホー・ドゥック・フック副首相は、国会議員らが懸念している公共投資資金の支出、一括税、主要プロジェクトへの投資資金の確保などの問題について説明した。
10億円未満の収入には一括課税を適用すべき
現在、一時金税を廃止している事業所世帯からの税金徴収問題について、ホー・ドゥック・フック副首相は次のように述べた。「一時金税の廃止は全く正しいもので、民間経済発展に関する 政治局決議第68-NQ/TW号でも概ね表明されている。」
しかし、副首相によれば、財務省は、課税所得に応じた一括税の規制について所管当局に助言するための調査を実施し、貧困世帯や中小企業に有利な条件を作り出し、人々の生活を保障する必要があるという。
例えば、売上高10億ドル未満の中小企業は「契約」すべきです。なぜなら、請求書を発行すると、仕入請求書がないために不利になるからです。仕入請求書がなければ、税金の還付を受けることができません。これは貧困層や恵まれない人々に影響を与えます。
副首相は、世帯税の性質は、事業免許税（事業世帯は通常通り支払う）、付加価値税（VAT）、個人所得税の3つの税金で構成されていると説明した。
したがって、収入の少ない世帯に一括課税政策を適用すれば、国家予算の収入を失うことなく、税務当局と企業世帯の利便性が確保されることになる。
売上高が10億VNDを超えるなど売上高が大きく、事業所が安定している企業については、透明性を確保し、収益の損失を防ぎ、企業が成長して企業化するための条件を整えるために、請求書に従って徴収する必要があります。
公共投資を社会全体の投資の原動力・誘導に
公共投資資本の支出が低いという問題に関しては、現在わずか22％にとどまっており、これは成長、労働定着に影響を及ぼしている。副首相は、法的規制に関連する原因は最近、国会によって国家予算、入札、公共投資に関する法律が改正されたため、これらの問題はまもなく完全に解決されるだろうと述べた。
副首相によれば、近年の公共投資資金の支出が遅れている最も根本的な理由は、投資実施の準備が遅れていることである。各レベルの当局や投資家が投資準備のための資金をほとんど割り当てておらず、その結果、投資プロジェクトの確立が遅れている…これらの問題が実施プロセスに影響を及ぼしている。
さらに、補償や用地の整地作業も進んでいません。また、プロジェクトの承認が遅く、入札に長い時間がかかることも問題です。投資プロセスにおいては、石材や原材料の不足などが生じています（これらは鉱物法や関連法で解決済みの問題です）。
今後、政府は各省・市の人民委員会、各省庁、各支局、投資家に対し、これらの問題に注意を払い、公共投資が社会全体の原動力となり、投資源を主導するよう促進するよう指示します。
成長を促進するソリューションを同期的に展開する
副首相によると、成長に関しては、成長を牽引する主な要因は輸出、投資、そして消費の3つである。政府はこれまで、成長を促進するために多くの同時並行的な対策を実施してきた。
具体的には、輸出に関しては、ベトナムの輸出市場は現在、米国、欧州、その他の市場に集中しています。現在、国際最低税率の課題解決に注力し、米国との積極的な交渉を進めるとともに、安定生産を確保するための新たな市場の開拓にも注力しています。
公共投資、外国直接投資、民間投資を含む投資分野に関して、副首相は、高い労働生産性、イノベーション、ハイテク、デジタル経済に基づく成長モデルへの経済の転換という文脈において、投資分野の包括的なイノベーションが急務であると述べた。
消費に関しては、近年、国会と政府は消費を刺激するための多くの解決策を実施してきました。例えば、給与の引き上げ、決議187に基づく組織再編への資金提供、電子商取引の促進、観光と貿易の発展、消費者物価の安定確保、減税（例：付加価値税、自動車税、その他の料金、地代などの減税）などです。これらは消費の増加と発展の促進に貢献する要因です。
特別消費税が企業に与える影響に関する代表団の意見に対し、副首相は次のように述べた。「政府は困難を解消するために多大な努力を払ってきました。例えば、ガソリンについては、航空燃料の環境保護税を70%減額し、レギュラーガソリンを5%減額しました。特別消費税の対象となる自動車については、登録料を免除しました。…これらはすべて、企業の困難を解消し、党と国の政策の適切な実施を確保するための政策です。」
倹約の精神に基づき財政政策と金融政策を合理的に運営し、開発投資に役立てることで予算収入を増やし、国民経済の発展を促進し、社会保障を確保する。
開発投資のためにあらゆる資源を動員する
インフラ開発に関して、副首相は次のように述べた。「ベトナムは新たな時代に入り、南北高速鉄道、ラオカイ・ハノイ・ハイフォン鉄道、都市鉄道、ロンタイン空港、高速道路など、100年にわたるプロジェクトの創出に努めています。」
副首相は、これらのプロジェクトに対する資金需要が非常に大きいことを強調し、投資に必要な資本を明確に分析して、「我々はFDI、PPP、ODA、その他の投資源から資金を動員する」と述べた。
同時に、公的債務が国会で定められた上限を超えないよう、厳格な管理を行います。財政政策と金融政策は、倹約の精神に基づき、開発投資に資するよう合理的に運営し、歳入の増加、国家経済の発展の促進、社会保障の確保に努めます。
政府と国会は、税金の免除、減額、延長、歳入の透明性、税金徴収におけるテクノロジーの応用など、国民と企業の便宜を図る政策を実施しています。
国民の負担を軽減するために多くの寛容な政策を実施する
税制政策について、副首相は、現在「国民の負担軽減」、開放性、透明性、そして発展促進に重点を置いていると述べた。政府と国会は、税の免除・減税・延長、歳入の透明性、税徴収におけるテクノロジーの活用など、国民と企業にとって有利な条件を整える政策を実施している。
ベトナムの税率が高いと言う人もいますが、実際にはベトナムの税率は世界平均よりも低いです。例えば、ベトナムのVAT（付加価値税）は10%ですが、現在は2%引き下げられて8%になっています。一方、世界平均のVAT率は17～27%です。世界の法人税率は20～33%、アジアでは20～35%ですが、ベトナムでは最大でも20%で、5～10%程度の徴収が多いのです。
「これは、わが国の税制には多くのインセンティブがあり、国民に対して寛大な政策であることを示している。」
今後の課題は、主要なプロジェクト、デジタル変革、イノベーションを実行し、社会保障を確保するためのリソースを確保するために、投資と定期的な支出の両方を節約することです。
BTおよびBOTプロジェクトに関して、副首相は次のように強調した。「これは良い投資形態だが、近年のような濫用は避けなければならない。PPPプロジェクトは、総投資額、技術、品質、効率性、透明性の面で厳格に管理される必要がある。」
トラン・マン
出典: https://baochinhphu.vn/pho-thu-tuong-ho-duc-phoc-nen-ap-dung-thue-khoan-doi-voi-ho-kinh-doanh-buon-ban-nho-doanh-thu-duoi-1-ty-dong-102250619174211706.htm
コメント (0)