ホーチミン市～ ロンアン市～ティエンザン市都市交通軸道路投資計画
ホーチミン市～ロンアン・ティエンザン市の都市交通軸は、ホーチミン市とメコンデルタ地域を結ぶ路線で、全長約55km、グレードIIIの道路規模、6車線の国道50B号線と重複して計画されています。
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| ホーチミン市 - ロンアン - ティエンザン省の都市交通ルートの地図。 |
運輸省は、ホーチミン市・ロンアン・ティエンザン都市交通軸プロジェクトへの投資計画に関する公式文書を首相に送った。
したがって、運輸省は、ティエンザン省、ロンアン省、ホーチミン市の人民委員会に提案されたプロジェクトへの投資の必要性に同意し、今後の実施プロセスにおいて緊密に連携していきます。ホーチミン市-ロンアン-ティエンザン省都市交通軸プロジェクト（国道50B号線として計画）への投資方針を提案するための文書および資料を準備します。
ホーチミン市を通過する区間については、運輸省は、2021年から2030年までのホーチミン市計画プロジェクト（2050年までのビジョンを含む）と、2040年までのホーチミン市マスタープランの調整プロジェクト（2060年までのビジョンを含む）が承認された後すぐに、ホーチミン市人民委員会に調査を主宰させ、投資を実施するための関連手続きを完了するよう首相に指示することを提案した。
運輸省は、ロンアン省とティエンザン省を通過する路線区間については、ロンアン省とティエンザン省の人民委員会に、投資オプションに関する詳細な調査を主導し、適切な投資形態を分析・選択し、プロジェクトに割り当てられる資本源と資本構成を明確にし、規制に従ってプロジェクトの投資方針の検討と承認のために管轄当局への準備と提出を組織するよう任命することを提案した。
中央予算からの支援が必要な場合、上記3つの地方自治体は計画投資省と財務省への報告書を作成し、それを取りまとめて管轄当局に提出し、検討と決定を受けることになります。
「ロンアン省、ティエンザン省、ホーチミン市の人民委員会は、路線上のプロジェクトの運用、使用、経済的・技術的効率化の実現にあたり、路線全体の同期を確保するため、路線全体の詳細な投資計画の検討と詳細な実施計画の策定を主導するよう任命される」と運輸省の指導者は提案した。
ホーチミン市-ロンアン-ティエンザンの都市交通軸は、ホーチミン市とメコンデルタ地域を結び、省間を結び、社会経済の中心地、主要な交通ハブ、工業団地を通過するように計画されており、貿易交流を促進し、交通秩序と安全を確保し、地域の地方の開発条件を作り出すルートであることが知られています。
この路線は国道50B号線と合流し、全長約55km、グレードIII、6車線の道路規模で計画されています。
2018年以降、路線が通過する地方自治体は、ホーチミン市-ロンアン-ティエンザン都市交通軸プロジェクトへの投資資金を動員することに積極的に協議し、合意し、PPP、BT契約形式での投資の呼びかけ、地方予算からの投資の提案、中央予算からの支援など、さまざまな投資形式を提案し、PPP形式での予備的実行可能性調査報告書を作成しました。
しかし、現在までにロンアン省で投資計画が確認されているのは、3つの大きな橋と約10.8キロのアクセス道路のみである。
したがって、ホーチミン市 - ロンアン - ティエンザン都市交通軸に適切な投資計画を提案し、次の実施プロセスに好ましい条件を作り出すための包括的な調査を実施することが極めて重要です。
韓国の円借款によるDT.827E号線3橋梁（カンジュオック川、ドンヴァムコー川、タイヴァムコー川に架かる橋梁）事業との路線全体における整合性を確保するため、首相は事業提案と地方自治体からの提案を承認した。地方自治体は、6車線規模を確保するため、2種類の断面への投資を検討することを提案している。
具体的には、市街地を通る区間は、市街地幹線道路基準により路床幅員が40m、路面幅員が22.5m、第三種道路基準により普通区間は路床幅員が30.5m、路面幅員が22.5mとなっている。
路線全体の予備総投資額は約28兆6,160億ドンで、資本源は10兆4,567億2,100万ドンと特定されており、引き続き約18兆1,600億ドンの残高を確保する必要がある。
したがって、ホーチミン市を通過するセクションは5.8kmの長さで、予備的な総投資額は約5兆2,380億VNDで、そのうち2兆6,190億VNDが残高となる見込みです（約2兆5,520億VNDの用地整地費用を含みます。2兆6,190億VNDの実施費用はまだ残高が揃っていません）。
ロンアン省を通る区間は35.6kmで、予備総投資額は約16兆2,080億ドンで、そのうち4兆7,977億1,800万ドンは韓国からのODAローンからDT.827Eの3つの橋のプロジェクトへの投資に充当され、3兆400億ドンはロンアン省の予算から10.58kmのアクセス道路への投資と3つの橋およびアクセス道路の用地整地の実施に充当され、約8兆3,700億ドンは残りの19.4kmの投資に充当されておらず、そのうち用地整地の費用が約1兆9,230億ドン、移転地域のインフラ投資費用が約3兆6,510億ドン、実施費用が約2兆7,960億ドンである。
ティエンザン省を通る区間は全長14km、予備総投資額は約7兆1,700億ドンで、そのうち用地造成費用は約3兆1,050億ドン、並行道路の建設費用は約1兆8,980億ドン、幹線道路の建設費用は約2兆1,680億ドンとなっている。
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