ハロン市のこれまでの開発方針では、クア・ルック湾は、短期的にも長期的にも持続可能な開発プロセスを満たすためのすべての要素が収束すれば、 クアンニン省の新しい都市部になるという目標からそう遠くありません。
これはすぐにクアンニン省によって特定され、中央省庁および部門に報告され、2021年から2030年の期間のクアンニン省計画に統合されました。この計画には、 首相が決定第80/QD-TTg号（2023年2月11日）で承認した2050年までのビジョンと、首相が決定第72/QD-TTg号（2023年2月10日）で承認した2040年までのハロン市マスタープランが含まれています。
この計画では、クア・ルック湾を拠点として、旧ハロン市の北側に都市圏を拡大し、多極的でスマートなグリーン成長都市圏を構築し、インフラの調和を図り、国際基準のマリーナを開発することで観光やサービスを促進し、地域の連携を強化することが決定されています。新たな行政境界図によると、クア・ルック湾地域は現在、バイチャイ、カオサン、ベトフン、ホアンボー、トンニャットの各コミューンに属する地域の一部となっています。
クア・ルック湾全体、特にクア・ルック湾北側は、新興都市圏として、サービス、エコツーリズム、文化、エンターテインメント、ハイテク産業の発展を目指し、省レベルの公共サービスセンターの整備、象徴的な建築物の体系構築、マングローブ生態系の保全、環境問題の克服を目指しています。クア・ルック湾沿岸地域では、公共施設、サービス、広場、生態公園、文化施設、建築のハイライトの開発を優先し、コミュニティへのアクセスを整備します。
具体的には、トロイ川の東側の地域は、ホアンボー地区の景観を活用するための重点プロジェクトと組み合わせた集中的な都市居住エリア、アンビエン湖の生態学的景観を最大化するために低密度のゴルフコースと組み合わせたリゾートプロジェクトの開発、トンニャットコミューンの文化観光センターと海洋生態都市エリア、リゾートの複合施設、国道279号線の南にある高級観光サービス都市エリア、リゾートの複合施設を目指しています。
特に、水面空間を活用して小さな湾を船着場やマリーナとして開発し、水路網を繋いで域内水路交通システムを構築することがクア・ルック湾都市圏の特徴となっている。
ハロン市人民委員会のこれまでの検討結果によれば、クアルック湾の総面積のうち、クアルック湾の北側の地域は、現在の住宅地、養殖池、マングローブ林、干潟などを含む3,600ヘクタール以上の土地面積を有し、開発の余地がまだ大きく残っており、すでに実施済みまたは実施中のプロジェクトもある。
現在、クア・ルック湾北部には、土地の割り当てを受けた予算外プロジェクトが24件（完了したプロジェクトが10件、実施中のプロジェクトが14件）、投資家を選定していないプロジェクトが3件あり、土地基金の面積は6％程度と小さい割合を占めている。残りは、自然のマングローブ林、空き地、養殖場、広大な面積を持つ干潟、美しい景観だが、まだ合理的かつ効果的に開発・利用されていない。
クア・ルック湾の南部と北部を結び、徐々に魅力を高め、戦略的投資家を誘致するために、クアンニン省は最近、ビンミン橋とティン・イエウ橋という2つの接続橋に投資するための省予算を割り当てました。
現在、2本の橋が完成し、運用開始・供用開始されており、投資効率が徐々に向上し、この地域に新たな開発空間が創出されています。関係当局の承認を受けた計画に基づき、今後、省はこの地域において引き続き調査・投資を行い、クア・ルック湾に新たな橋を建設するとともに、複数の接続交通路を整備する予定です。これにより、多極モデルに基づく開発戦略に基づき、地域内外の交通の緊密な連携と同期化が図られることになります。
クア・ルック湾の魅力を高める
経済発展の大きな可能性にもかかわらず、これまでのところ、クア・ルック湾地域、特に北部は、研究を実施し、プロジェクトに投資する戦略的投資家をまだ惹きつけていません。
この地域の既存のプロジェクトのうち、省の持続可能な長期開発プロジェクトまたはグリーン成長プロジェクトとしてリストされていないものは、主に工業生産プロジェクトであり、環境に大量の排出物と粉塵を放出します。例として、タンロンセメント工場、ハロンセメント工場、タンロン火力発電所、フンロン煉瓦工場、ビンズオン煉瓦・タイル工場、ホアンボー工業団地などがあります。
クアンニン省は、クアラック湾地域の価値を高め、同地域への投資家の動機付けをし、首相が承認した計画を具体化することに貢献するために、関係部局、支部、部門に、クアラック湾地域を結ぶ一連の交通インフラプロジェクトへの投資を調査し提案するよう指示した。
当面の提案は、トロイ2橋からティンイエウ橋を経て国道279号線に接続するクアルック湾北西部の沿岸道路プロジェクト、およびチャンクオック・ギエン通り（バイチャイ橋P4支柱付近）からビンミン橋を経てバン橋に至る沿岸道路プロジェクトへの投資政策です。現在、これら2つのプロジェクトは、省党委員会から省党委員会に報告され、規定に従って必要な投資手続きを完了するよう指示されています。
建設局長のグエン・アン・トゥ氏は、「これら2つのプロジェクトへの投資は、省内の都市空間を拡大し、同期的で近代的な交通インフラシステムを段階的に完成させるために必要なものであり、クア・ルック湾北部地域の新都市開発への投資誘致の原動力となり、土地の潜在力と優位性を合理的に活用し、社会経済発展を促進し、国防・安全保障体制を強化することにつながります。これら2つのプロジェクトは、この地域への民間経済部門からの投資を促進するための「シードキャピタル」と位置付けられています」と述べました。
これら2つのプロジェクトは2025～2028年に投資され、省予算からの総投資額は5兆4,780億ドンと見込まれている。特に、トロイ2橋からティンイエウ橋を経て国道279号線に接続するクアルック湾北西部の海岸道路プロジェクトは、路線延長約8.3km、設計速度60km/h、総投資額2兆8,600億ドンである。また、トランクオックギエン通り（バイチャイ橋P4支柱付近）からビンミン橋を経てバン橋に至る海岸道路プロジェクトは、路線延長7km超、設計速度60km/h、総投資額2兆6,180億ドンである。
ヴー・ティエン・キエン氏（第4A区、カオ・サン区）は次のように述べた。「ハロン市が国家予算から資金を割り当て、都市部や活気ある地域を結ぶ道路を増やし、クア・ルック湾を中心にハロン地区の新たな開発スペースを拡大することに投資してくれたことを大変嬉しく思います。」
投資後は、クア・ルック湾全体、特にクア・ルック湾北部が投資家を誘致し、都市インフラやサービスプロジェクトへの投資を研究・促進し、地域全体に包括的な躍進をもたらすことを期待しています。
クア・ルック湾は、バイチャイ地区と同等かそれ以上の新たな開発機会に直面している。バイチャイ地区には、省が投資を促進し誘致するための強力かつ適切な戦略を早急に策定すれば、あらゆる同期した近代的な国内観光およびサービス基盤が集結する。
クア・ルック湾の北側には、より調和のとれた、洗練された新しい都市、サービス、観光エリアとして開発できる広大な土地が存在します。省は今後、関係部局に対し、投資家誘致の基盤として、二層制地方自治体モデルに適合するクア・ルック湾のゾーニング計画の改訂を完了するよう指示します。また、スマートシティプロジェクト、エコツーリズム、社会インフラへの投資を支援する優遇政策を発布し、インフラ投資のための資金動員を図るため、官民連携（PPP）方式を推進します。
同省はインフラ投資や投資誘致政策の調査・発表に加え、定期的に各部署、支部、セクター、地方自治体に指示を出し、環境影響の検査、監督、評価を強化し、地域の生態系に影響を及ぼすリスクの高い既存のプロジェクトを断固として排除し、新たな開発環境に適さなくなった工業生産プロジェクトの操業停止や閉鎖に向けたロードマップを策定する。
省経済特区管理委員会委員長のチュオン・マイン・フン氏は次のように述べた。「都市インフラとサービスの投資家は、特定の地域への投資を決定する前に、開放的で有利な政策やきれいな土地などの要素を計算するだけでなく、その地域の環境要因も慎重に考慮します。」
投資家は、プロジェクトの隣に廃棄物を排出し、大量の粉塵を発生させる工場がある場合、投資に関心を示さず、プロジェクトの実質的な価値を低下させてしまいます。これは、省の各部局や支局が検討・提案する問題であり、同じ地域に投資する企業にとって調和のとれた開発利益が確保されるよう努めます。
省の開発方針を踏まえ、2025年8月25日、クアンニン省の指導者との作業会議において、パシフィック建設グループ（中国）は、クア・ルック湾を貫通する道路トンネルプロジェクトへの投資の選択肢と形態の検討に加え、クア・ルック湾北側の地域全体の計画についても検討したいという意向を表明しました。これは、クアンニン省の新たな開発環境におけるクア・ルック湾地域の魅力を示す前向きなシグナルです。
クア・ルック湾新市街地の開発は、都市空間の拡大にとどまらず、クアンニン省が包括的、持続可能、文明的、近代的な発展を遂げる省としての地位を確立するための戦略的一歩でもあります。潜在力を積極的に見極め、課題を克服する決意と、同時進行する解決策によって、クア・ルック湾は都市化時代におけるクアンニン省の「新たな成長拠点」となることが期待されます。
出典: https://www.vietnamplus.vn/quang-ninh-mo-rong-phat-trien-vung-do-thi-moi-vinh-cua-luc-post1060959.vnp
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