市内中心部とドンホイ空港を結ぶ道路網は、2025年の計画資本と比較して支出率が低いプロジェクトの一つだ - 写真： クアンチ省電子情報ポータル。
クアンチ省人民委員会委員長は、2025年の公共投資資金の実施と支出の加速を促す文書を発表した。2025年9月19日時点の国家財務省第12管区の支出報告によると、省全体の支出率は首相が割り当てた計画の35.2%にとどまり、前月と比べて改善が見られず、全国平均を下回っている。そのため、クアンチ省は首相から批判されている地域の一つとなっている（2025年9月21日付官報第169/CĐ-TTg号「2025年の公共投資資金支出促進のための課題と解決策について」）。
省人民委員会は、プロジェクトへの支出率が低い投資家、特に省人民委員会が繰り返し促し指示していた数字と比べて9月20日時点で支出額が変わっていない投資家を厳しく批判した。
具体的には、省人民委員会が指揮しているが支出率が低い主要プロジェクトには、クアンニン区総合病院（9.8%）、 クアンビン北部地域総合病院（12.7%）、大メコン圏の総合成長を支援する観光インフラ開発プロジェクト、フェーズ2（17.6%）、クアンビン省の沿岸道路およびニャット・レー橋3プロジェクトにおける沿岸道路の構成プロジェクト1（20.9%）、クアンチ省の東西経済回廊を結ぶ沿岸道路（30.4%）などがある。
他にも、2025年に向けて多額の資本計画があるものの、支出率が低いプロジェクトがいくつかある。例えば、北ヒュー川都市圏フェーズ2（0%）、クアトゥン橋とクアヴィエット橋の地域を通る海岸道路区間（1.96%）、市内中心部とドンホイ空港を結ぶ道路システム（13.4%）などである。
2025年の残りの期間における公共投資の実施および支出を迅速化するため、クアンチ省人民委員会は、プロジェクト所有者に対し、省人民委員会の指示に従って、公共投資資本の実施および支出の進捗を加速するためのタイムリーで効果的な解決策を緊急かつ断固として引き続き実施するよう要請します。
「これは、2025年に省のGRDP成長率8%という目標を達成するための重要な政治課題の一つであり、幹部、公務員、公務員の年次評価・順位付けの基準の一つであることを明確に定義する必要がある。公共投資資金の支出加速は、プロジェクトの品質と技術基準の確保、労働安全衛生の確保、コスト超過の回避、そして汚職、悪質な慣行、損失、無駄の撲滅と並行して行われなければならない」と省人民委員会は要請した。
2025年10月31日までに、省平均を下回る支出率のプロジェクトを実施している投資家がいる場合、省人民委員会は省人民委員会定例会議（11月初旬）で公に批判する。
省人民委員会は、プロジェクトオーナーに対し、公共投資資金の支出における機関・部署長の役割をさらに強化するよう要請する。プロジェクトを監督する特定のリーダーと担当者を任命し、責任を個別化し、成果評価の基盤を提供する必要がある。各プロジェクトの支出計画を週次、月次、四半期、年次ベースで策定し、決定的かつ効果的な解決策を確保し、監督と監視を強化し、プロジェクトの実施と資金支出を迅速化する。「晴雨に打ち勝ち、暴風に負けず」、「早食い早寝」、「三交代四組」、「昼夜を問わず働き、休日も働く」、「議論は行動のみ、後退はしない」という精神を貫くべきである。
公共投資プロジェクトのプロジェクトオーナーとして任命されたユニットの責任者は、2025 年に計画された公共投資資本の全額を支払うことを書面で約束するとともに、現在から 12 月 31 日までの各プロジェクトの月次支出スケジュールの詳細を記載した付録を提出する必要があります。
ナット・アン
出典: https://baochinhphu.vn/quang-tri-yeu-cau-cac-chu-dau-tu-khan-truong-quyet-liet-giai-ngan-von-dau-tu-cong-102251010175050223.htm
コメント (0)