建設大臣トラン・ホン・ミン氏 - 写真：GIA HAN
12月11日午前、 国会は代表者の過半数の賛成により、ジャビン国際空港（以下、ジャビン国際空港）建設プロジェクトへの投資方針に関する決議案を可決した。
ジャービン国際空港は、ジャービン、ルオンタイ、ニャンタン、ラムタオ（ バクニン省）の各コミューンに位置する4Fクラスの空港（国際民間航空機関（ICAO）の基準による）です。
このプロジェクトの総投資資本は約196,378億ドンで、そのうち投資家の自己資本はプロジェクトの総投資資本の15%以上を確保する必要があります。
プロジェクトの実施には約1,900ヘクタールの土地が必要であり、そのうち約922.25ヘクタールは年間2回以上の収穫が行われる水田であり、計画規模に応じて一括して土地収用が行われ、土地利用用途は規制に従って変更される。
目標としては、ジアビン国際空港プロジェクトは国際基準に従って投資され、国際クラスのスマートでグリーン、持続可能な次世代空港となり、社会経済発展のニーズを満たし、デュアルユースの運用を提供し、国家安全保障と防衛活動を確保し、2027年のAPEC首脳会議を含む重要な外交イベントを主催することとなる。
この空港は国際的な 5 つ星空港サービス基準を満たしており、スカイトラックスの基準によれば世界の 5 つ星空港のトップ 10 にランクされており、国際空港協議会によれば乗客体験が優れた空港としてランク付けされています。
ベトナム北部の航空の玄関口、旅客・貨物の中継空港、アジア太平洋地域の航空機の整備・修理・オーバーホール施設となることを目指しています。
このプロジェクトは2つの実施フェーズに分かれており、フェーズ1（2025年から2030年）はさらに2つの小フェーズに分割されます。具体的には以下のとおりです。
第一段階（2025～2027年）では、2027年のAPEC首脳会議に対応するために必要な施設の建設を完了します。次の段階（2026～2030年）では、前段階から残っている施設を完成させ、年間3,000万人の乗客と年間160万トンの貨物の処理能力を満たすための同期した運用と活用を確保します。
第2期（2031年から2050年）は、年間5,000万人の旅客と年間250万トンの貨物の取り扱い能力に対応する施設の建設に重点を置きます。プロジェクトの運営期間は70年です。
投資家選定方法：2025年8月14日付政府決議第03/2025/NQ-CP号「ジャビン国際空港建設への投資に関する具体的なメカニズムと政策」の規定に従って実施される。
ビン・タントゥイ高速道路への投資を決定。
同日、国会は総投資額約24兆ドンのビン・タイントゥイ高速道路建設プロジェクトへの投資政策に関する決議も可決した。
このプロジェクトの目的は、輸送ニーズを満たし、推進力と新たな開発機会を生み出し、ハノイとビエンチャン（ラオス）を結ぶ、近代的で統合された東西輸送ルートを構築することです。
東部南北高速道路とホーチミン高速道路を同時に接続し、地域、地域間、国際社会経済の発展の競争力と推進力を高め、国防と安全保障に貢献し、党の決議に示された社会経済発展の目標と戦略を段階的に実現します。
このプロジェクトはゲアン省内の約60キロメートルに及ぶもので、10のサブプロジェクトに分かれた公共投資プロジェクトです。
出典: https://tuoitre.vn/quoc-hoi-quyet-dinh-lam-san-bay-gia-binh-chuan-5-sao-hon-196-000-ti-dong-2025121108461534.htm
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