鉄道保守基準に関する新たな規制

運輸省は、2024年12月3日付の回状第59/2024/TT-BGTVT号「国家鉄道インフラの保守に関する経済的・技術的基準の公布」を発行し、2025年1月18日から発効しました。

この新しい回状は、国の鉄道インフラの保守に携わる機関、組織、個人に適用されます。

この通達は、道路、分岐器、橋梁、暗渠、トンネル、構造物に関する国家鉄道施設保守基準、信号情報部に関する国家鉄道施設保守基準、および国家鉄道施設の保守に使用される機械および建設機器の価格を決定するための基礎となる損失基準とともに発行されます。

運輸省は、インフラ整備と信号情報の単価と費用見積りを確立するための基礎として、回覧第59/2024号「国内鉄道インフラ整備の経済的・技術的基準の公布」を発行した（写真：図解）。

この通達では、鉄道建設保守とは、建設物および建設物に設置された設備の軽微な損傷を監視、管理、修復する活動であり、建設物を通常の利用および使用状態に維持し、建設物への損傷の発生を制限するために定期的かつ定期的に実行されるものであると明確に規定されています。

国の鉄道インフラ整備基準には、資材ロス率、労働ロス率、建設機械ロス率などが含まれます。これらは、国の鉄道インフラの単価設定、整備費用の見積り、年間整備計画の策定の基礎となります。

鉄道情報システムの保守とは、鉄道信号情報システムを正常な運用および使用状態に維持し、システムにおける損傷の発生を制限するために、鉄道業界にサービスを提供する信号情報システムの機器を監視、保守、修理、交換する活動であり、定期的、定期的、または突発的に実行されます。

鉄道信号システムの保守基準には、材料損失率、労働損失率、電力消費率が含まれます。これらは、鉄道信号システムの単価設定、保守費用の見積り、年間保守計画の策定の基礎となります。

国鉄工事機械設備保全費基準は、鉄道工事保全用の専用機械設備の1直当たりの必要経費及び鉄道工事量当たりの必要経費を規定するものである。

機械シフトの価格を決定するためのコスト基準には、減価償却、修理、燃料およびエネルギー消費、運用労働、およびその他のコスト基準が含まれます。

ベトナム鉄道公社は以前、運輸省に対し、国家鉄道インフラの維持管理に関する経済的・技術的基準を公布する通達の審議と発布を申請していた。同公社によれば、運輸省が決定に従って発布した基準に基づく国家鉄道インフラの管理・維持管理分野におけるコストと価格の設定と管理は、基本的に要件を満たしている。

しかし、国鉄インフラの管理と保守のための公共サービスの見積もりと価格の設定と承認の基礎として、法的規制に従った一貫性を確保し、一般的な強制力を持つ回状によって、使用中の国鉄インフラの保守に関する一連の基準を制度化する必要があります。

出典: https://www.baogiaothong.vn/quy-dinh-moi-ve-dinh-muc-bao-duong-duong-sat-192250107225249043.htm