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| 国道55号線からファンティエット・ダウザイ高速道路へ曲がるよう車両を誘導する標識。写真：V・フォン |
観光客は、ドンナイ省、ビンズオン省、ホーチミン市、そして南西部の各省からランビアン高原へと続く旅路で、緑豊かな景観を探索する新たなルートを選択し、国の雄大な山々の景色を満喫することができる。
緑豊かな小道
ダラット出身でホーチミン市で働き、数々の新ルート開拓旅行を経験してきたフー氏のアドバイスに従い、旧暦3月初旬のある日、バオロク峠経由の国道20号線ではなく、国道55号線を通ってビエンホアへ行くことに決めた。
ダイビン交差点（国道55号線と国道20号線が交わる地点、 ラムドン省バオロク市の中心部から約3km）から国道55号線に左折すると、まず目に飛び込んでくるのは、昔とは全く異なる、家々が密集した賑やかな街並みだ。ロクタン村を通る区間は人口密度が高く、舗装された滑らかな道路が快適な走行感を与えてくれる。さらに進み、ロクナム村（ラムドン省バオラム県）を通る区間では、道路に多少の穴が開いているが、それほど多くも大きくもないため、疲労感はそれほど強くない。
ロクナム村を過ぎると、ダミ村（ビン・トゥアン省ハム・トゥアン・バック県）があり、家々はまばらになり、緑豊かな丘陵と山々の雄大な景色が広がります。左手下を見ると、ハム・トゥアン・ダミ水力発電ダムがまだ魅惑的な霧に包まれています。片側には丘、もう片側には深い渓谷があるものの、道はそれほど急勾配でも曲がりくねってもいないため、私のような観光車両の運転手にとっては比較的走りやすい道です。
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| 国道55号線沿いにある、緑豊かな山道。 |
この道路は山麓や山腹に沿って設計されているため、国道28B号線ほど急勾配ではなく、国道28号線ほど急カーブが連続することもありません。特に路面状態は、でこぼこで穴だらけの国道28号線よりもはるかに良好です。一方、国道28B号線は路面が剥がれ落ち、無数の穴や大きな窪みができています。
旅を続けると、車はタパオ、ラガウ、ドンコーなど、先住民の文化に深く根ざした地名を持つ橋や村々を通り過ぎていった。道路は良好で交通量も少なく、運転手にとって快適なドライブだった。国道1号線とファンティエット・ダウザイ高速道路に近づくにつれ、タンリン地区とハムタン地区を通過するにつれて道路は広くなった。2000年から2001年にかけての出張で、同僚たちとタンリンで数日間野生の象を「狩り」、自然林の真ん中で麻酔をかけられ鎖につながれた野生の象を初めて写真に収めた時の感動が、鮮明に蘇ってきた。
四半世紀が過ぎ、家々や建物、道路は急速に変化し、もはや見分けがつかないほどだ。以前は、タンミン交差点からスオイカット村、そして地区の中心街へと続く道は狭く未舗装で、土や岩がむき出しになっている箇所も多く、雨が降ると水たまりができていた。時には2～3キロメートル進んでも家が一軒も見えないこともあった。しかし今では、人口密度が非常に高く、省道720号線の両側に均等に家々が建ち並び、全く異なる様相を呈している。
長い間訪れていなかったので、タパオ橋に着いたとき、車を止めて地元の人に道順を尋ねなければなりませんでした。「橋を渡ったら左折して、ファンティエット-ダウザイ高速道路に着くまで30キロ以上直進してください。」収穫されたばかりの田んぼとゆっくりと草を食む水牛を眺めていると、ハムタン地区に入ったことを示す標識が見えました。しばらくして、豊かな村々を通り抜けると、車はソンディン橋（ビントゥアン省ハムタン地区ソンファン村）に到着しました。橋の向こう側には、高速道路への道と、ダウザイ、ホーチミン市方面、またはファンティエット、ニャチャン方面を示す大きな標識がありました。
旅行者にとってより便利なオプションを追加します。
ホーチミン市－ロンタイン－ダウザイ高速道路から国道51号線に入り、そのままビエンホア市まで直進したところ、時刻は午後12時30分だった。ダラットからビエンホア中心部までの所要時間は合計で6時間強で、バオロク峠を通る国道20号線よりも1～1.5時間ほど速かった。ただし、これは最近バオロク峠で頻繁に発生している衝突事故による渋滞を考慮していないため、渋滞が発生すると所要時間は8～9時間になる可能性がある。
バオロク峠で渋滞に巻き込まれた人にとっては残念なことに、道路が空くのを待つためのまともなレストランや休憩所はありません。さらに悪いことに、ガソリンを満タンにするのを忘れたドライバーは、渋滞のために峠の途中で燃料切れになり、エアコンをつけたまま車内で待機せざるを得なくなり、交通整理員が交通を誘導するまで10kmの峠をゆっくりと進むしかないという事態に陥る可能性があります。
近年、国道20号線の交通量は劇的に増加しており、特に峠を通過する大型トラックやコンテナトラックの出現により、上り下りの速度が大幅に低下しています。特に、ボーキサイト鉱石を積んだ2～3台の大型・重量級トラックが先頭を走ると、他の車両は慣れない狭く急な道のため追い越しをためらい、ノロノロ運転を強いられます。4月30日や初夏などの祝日には、休暇中の観光客を乗せた観光バス（5～7人乗りから45人乗りまで）の数がさらに増加し、交通渋滞のリスクが高まり、待ち時間が大幅に長くなります。ホーチミン市やビンズオン省、ドンナイ省などの東部の省からダラットへの移動に、9～10時間待たなければならない場合もあります。
そのため、旅行シーズンのピーク時には、国道55号線はゆったりとした旅を求める観光客にとって最適な選択肢です。バオロク峠を避けて国道55号線を往復することで移動時間を節約できるだけでなく、雄大な山々の景色も楽しめます。時間に余裕があれば、地元の少数民族の文化や料理について学び、旅と探検をより豊かなものにすることもできます。
ここ2～3年、祝日やテト（旧正月）の時期には、ドンナイ省やホーチミン市からダラットへ向かう際に、所要時間がわずか5～5.5時間と、国道28B号線を利用する人が多くいました。しかし、この道路は老朽化が進み、現在全線で補修・拡張工事が行われているため、通行が非常に不便で、車両への負担も大きくなっています。そのため、Googleで検索すると、多くの人が、バオロク峠を避けてダラットへ向かう観光客にとって、国道55号線経由のルートが最も快適で便利なルートであると回答しています。
特に、ダラットから東部および南西部の省へ旅行する観光客は、バオロク峠で深刻な交通渋滞が発生した場合に備えて、代替ルートを準備しておくべきです。国道55号線は、交通が再開するまで時間を無駄にしないための唯一の有効な「救済」手段です。
国道55号線は、バリア・ブンタウ省、ビン・トゥアン省、ラムドン省を結ぶ全長219kmの道路です。バリア市を起点とし、ロンダット郡とスエンモック郡（バリア・ブンタウ省）、ハムタン、ラジー町、ハムトゥアンナム、タンリン、ハムトゥアンバック郡（ビン・トゥアン省）、バオラム郡（ラムドン省）を経由し、バオロク市で終点となります。この道路は、東西に走る幹線道路であり、南東部と中央高原地域の各省を結んでいます。国道55号線は、ハムタン郡タンギア町で国道1号線と交差し、ハムタン郡ソンファン村でファンティエット・ダウザイ高速道路と交差します。
国道55号線の一部は、以前ハムトゥアン・ダミ水力発電所の建設に使用されていた道路から形成されました。2021年9月1日付の首相決定第1454/QD-TTg号で承認された、2050年までの展望を持つ2021年から2030年までの道路網計画によると、国道55号線はダクノン省ダクグロン地区まで延伸され、終点は国道28号線と交差し、全長は290kmになります。
ヴァン・フォン
出典: https://baodongnai.com.vn/dong-nai-cuoi-tuan/202505/rong-ruoi-tren-quoc-lo-55-6761eb7/
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