サムスン、ベトナムで大型石油タンカー3隻を建造へ

韓国の造船会社は事業の一部を海外に移転していると言われており、利用可能な労働力の面でベトナムが有力な選択肢として浮上している。

サムスン重工業のスエズマックス級石油タンカー - 写真：SHI

11月20日、マリタイム・フェアトレードは、海運会社ゾディアック・マリタイム（英国本社）が新造船所の最初の顧客となり、ベトナムのサムスン重工業（SHI）も参加すると報じた。

この契約には、それぞれ約8000万ドル相当のスエズマックスタンカー3隻が含まれており、2028年に納入される予定となっている。

約15万7000載貨重量トン（ DWT ）を輸送できるように設計されたこのタンカー3隻は、ベトナム南部の造船所で建造される予定だ。

Maritime Fairtradeによれば、この造船所は SHI と Petroleum Shipbuilding and Mechanical Industry Company Limited (PVSM) との協力の成果です。

以前、2025年5月にベトナム国家エネルギー産業グループ（ ペトロベトナム）は、ペトロベトナムとSHIは造船分野で戦略的協力の方向性を持っていると発表しました。

2025年6月までに、ペトロベトナム傘下のペトロベトナム造船機械産業会社（PVSM）は、PVSMとパートナーのSHIとの協力協定を発表しました。

この中でPVSMはSHIと協力協定を締結し、新型スエズマックス原油タンカー2隻（ 156,850DWT ）とLR2石油製品タンカー2隻（ 115,000DWT ）の建造に取り組みました。

韓国の造船会社は、新規受注の急増により国内造船所の予約がほぼ満杯になっていることから、事業活動の一部を海外に移転していると言われている。

住友重機械の場合、受注を二分していると言われている。石油タンカーなどシンプルな設計の船は海外の造船所に下請けとして発注する一方、LNG船やFSRUなど高度な技術を要する船は住友重機械の工場で直接建造するのだ。

マリタイム・エグゼクティブ誌は、ベトナムの造船業界は現在、韓国で訓練を受けた造船工や溶接工など労働力が豊富だが、国内工場はまだ超大型船の建造に取り組んでいないと評した。

もう一つの韓国造船会社であるHDヒュンダイも、長年ベトナムで操業していることが知られている。

ゾディアック社とSHI社との最新の協定は、国際協力を通じて世界市場に進出するという韓国造船会社の戦略的取り組みを示すものであり、同時にベトナムの造船能力の向上にも貢献している。

ンギ・ヴ

出典: https://tuoitre.vn/samsung-chon-dong-3-tau-cho-dau-trong-tai-lon-tai-viet-nam-20251120180545889.htm