このセミナーには、文化スポーツ観光省文化遺産局のリーダー、専門家、 科学者、中央機関、研究機関、大学、博物館、国内の専門機関の管理者らが注目し、参加しました。
ダナン市人民委員会のグエン・ティ・アン・ティ副委員長によると、これらの遺物はホイアン・タイ沿岸部で発見された。ダナンにおいて、古代船の痕跡がほぼ完全な状態で発見されたのはこれが初めてだ。「この極めて重要な発見は、中部地域の商業港、貿易、そして海運の歴史研究に新たな方向性を開いた」とティ副委員長は述べた。
ホイアン世界遺産保護センターの報告によると、古代船の遺物は2023年12月末、クアダイビーチから南に4.7km離れたホイアン・タイ区ティンミー住宅街で初めて発見された。それ以来、遺物は様々なレベルの堆積と露出を何度も繰り返してきた。
2024年5月、ホイアン世界遺産保護センターは、ホーチミン市人文社会科学大学、クアンナム博物館（現ダナン博物館）と連携し、古代船の遺物の鑑定のためのサンプル採取調査を実施しました。その結果、船が最初に発見された場所は少なくとも1905年頃で、当時はまだ陸地にあり、水辺から約700～800メートルの距離にあったことが判明しました。木材サンプルの分析と鑑定を通じて、船は大型で頑丈な構造を持ち、東南アジアと中国の造船技術の伝統が融合したものであることが最初に示されました。
同時に、船はサルスベリ（サルスベリ）、キエンキエン（キエン）、松といった耐久性と強度に優れた木材で建造され、船内への浸水を防ぐためのシーリング材が使用されていたため、長期間の航海に耐えることができました。しかし、この間、遺物は砂に埋もれ続け、その他様々な客観的な理由により、その後の活動は不可能となりました。
2025年10月末、嵐と雨の影響を受けて、船体上部がほぼ完成した状態で姿を現しました。計測の結果、船体の最大幅は5m、露出部の長さは17.4mで、梁、板材、仕切り、丸太、バール、造船技術に関する痕跡など、細部に至るまで鮮明に確認されました。
市人民委員会のグエン・ティ・アン・ティ副委員長は、考古学的遺物の保存は複雑な分野であり、深い知識、最新技術、そして科学者、研究者、管理機関、地方自治体、そして地域社会の参加が必要であると述べた。同時に、文化遺産全般、特に考古学に関する現行の規制を遵守する必要がある。「したがって、解決策を見出すためのあらゆる意見や評価は、科学的根拠に基づき、遺物に影響を与える可能性のあるあらゆる要因を予測し、解決することを目標に、極めて慎重に行われなければならない」とティ副委員長は見解を述べた。
ホイアン世界文化遺産保護センターのファム・フー・ゴック副所長は、ホイアン・タイ区沿岸部で発見された船舶遺物は、古代船舶遺産の科学的研究に大きな機会をもたらし、国際貿易と海事の歴史におけるホイアンの役割と地位を継続的に確認するとともに、遺物の保存と価値の促進の作業に課題を提起していると述べた。
議論の締めくくりとして、文化スポーツ観光省文化遺産局のチャン・ディン・タン副局長は、あらゆる解決策は実現可能だが、適切な計算が必要だと述べた。特に、古代船の発掘は2026年4月か5月頃に実施することで合意した。この時期は天候に恵まれており、遺物の保存・展示のための輸送方法の計算を含め、準備作業が綿密かつ確実に実行可能であることが保証されるからだ。
出典: https://cand.com.vn/Chuyen-dong-van-hoa/se-som-khai-quat-tau-co-phat-hien-ven-bien-hoi-an-va-dem-ve-bao-quan-trung-bay-i788699/
コメント (0)