南北高速道路の伸縮継手と亀裂はすぐに修復される予定です。

その結果、2024年から運用が開始されたタムディエップ・ディエンチャウトンネルとカムロ・ラソントンネルの南北高速道路区間で、交通安全に影響を与える損傷が発生しています。特に、ルート上の橋梁の伸縮継手の損傷（2025年2月6日にソンノム橋Km341+182の伸縮継手が外れたなど）により、高速道路の交通不安を引き起こすリスクが高まっています。

その直後、道路局はプロジェクト管理委員会に要請し、保証責任に従って損害を修復するよう建設省に報告するよう求める多数の文書を発行した。

高速道路上の安全は常に確保されなければなりません。

高速道路の交通安全を確保するため、道路局はプロジェクト管理委員会に、交通安全上の危険を引き起こすリスクが高いコンクリートが破損した伸縮継手とボルトの補修を緊急に組織するよう要求し、請負業者に補修をすぐに実施し、2025年4月30日までに完了するように要求しています。請負業者は、補修のための処理計画と詳細な施工対策を作成し、プロジェクト管理委員会に提出して承認を得て、施工中の施工品質と交通安全の要件を確保する必要があります。

工事管理委員会及び施工業者が上記の補修工事の実施を怠った場合、これらの損害と関連した原因により交通安全が損なわれた場合には、工事管理委員会及び施工業者は法律の規定に従って責任を負わなければなりません。

ベトナム道路管理局はまた、プロジェクト管理委員会に対し、ルート上の伸縮継手の設計と建設工事全体を見直させ、損傷の原因と、上記の伸縮継手に広範囲にわたる損傷が生じている現象に対する即時および長期的な救済策を評価するよう要請した。特に、上記高速道路で現在使用されているジョイントの種類の適合性の評価に留意してください。検討結果は、2025 年 4 月 30 日までに道路局に送付することをお勧めします。

出典: https://cand.com.vn/Giao-thong/som-duoc-khac-phuc-cac-khe-co-gian-bong-bat-tren-tuyen-cao-toc-bac-nam--i763214/