道路については、首相が承認した2021年～2030年から2050年までの高速道路網計画によれば、メコンデルタ地域は1,256km、4～10車線の規模で、縦断路線3本、横断路線3本となっている。 2021年から2025年にかけて、この地域では総延長532kmに及ぶ10の構成プロジェクト（DATP）が実施される予定です。
2025年までに、 カントー・カマウ高速道路（全長約110km）の主要2路線とカオラン・アンフー高速道路の構成事業1を含む約206kmが完成する予定。 2027年までにはさらに約226kmが完成し、この地域の高速道路の総距離は約553kmになると予想されています。
建設省のファム・ミン・ハ副大臣は、メコンデルタにおける主要な道路プロジェクトの進捗が加速していると述べた。そのうち、110kmのカントー・カマウ高速道路、カオラン・ローテ、ローテ・ラックソイ高速道路、ホーチミン道路プロジェクト、ラックソイ・ベンニャット区間、ゴークアオ・ヴィントゥアン、ラックミュウ2橋梁プロジェクトは2025年に完成する予定です。191kmのチャウドック・カントー・ソクチャン高速道路は進捗を短縮しており、2026年7月に完成する予定です...
航空に関しては、メコンデルタ地域にはカントー、カマウ、ラックザー、フーコックの 4 つの空港があります。 2021年から2030年までの国家空港システムマスタープランによると、2050年までのビジョンに基づき、カントー国際空港は2030年までに年間700万人、2050年までに年間1,200万人の乗客に対応できるようになる予定です。
フーコック国際空港 年間乗客数1,000万人（2030年）、年間乗客数1,800万人（2050年）。鉄道に関しては、2021年から2030年までの鉄道網計画で、2050年までのビジョンとして、メコンデルタ地域にはホーチミン市とカントーを結ぶ全長175kmの鉄道路線がある。現在、建設省はカントー・カマウ連絡ルートの計画への検討と追加を首相に報告すべく調査中である。
海事に関しては、2021年に首相が承認した、2050年までのビジョンを含む2021～2030年のベトナムの海港システム開発マスタープランによると、メコンデルタ地域には12の海港が含まれる。特に、ソクチャン港は、トランデ河口の沖合埠頭エリアを開発し、メコンデルタ地域の玄関口港としての役割を果たす可能性を秘めています。
特に、トランデ港建設投資プロジェクトは、建設省の指示により、浚渫部分とトランデ港防波堤システムへの投資を検討・実施しており、総投資額は約5兆5000億ドンとなる。トランデ港エリア部分はソクチャン省人民委員会によって投資が呼びかけられており、総投資額は約30兆ドンとなる。
このプロジェクトに関しては、ソクチャン省人民委員会のトラン・ヴァン・ラウ委員長が先に財務省と計画投資省に文書を送り、橋梁建設、水路浚渫、その他基礎インフラへの投資として19兆ドンの国家資金を政府に提出することを検討するよう要請したが、今のところ地元は両省から何のコメントも受け取っていない。
最近、カントー市で行われた南部の主要交通プロジェクトに関する会議で、ファム・ミン・チン首相は「道路、航空、海上、河川、鉄道の5つの交通手段の問題を解決すれば、メコンデルタは貧困から脱却できる。そのための決意が必要だ」と述べた。道路に関しては、首相は、任期末までにメコンデルタに600キロの高速道路を整備し、2030年までに以前の計画より約100キロ長い、少なくとも1,300キロの高速道路を整備するよう努めるよう指示した。
首相は、「明確な人、明確な仕事、明確な時間、明確な製品、明確な責任、明確な進歩」の精神でメコンデルタにおける輸送手段を同期的に発展させる必要性を強調した。 「共に働き、共に楽しみ、共に成長し、共に勝ち、成果を達成したときに喜び、幸せ、誇りを分かち合う」。そのプロセスにおいて、私たちは「3つのイエス、2つのノー」を確保しなければなりません。つまり、国家にとっての利益、国民にとっての利益、企業にとっての利益があるということです。腐敗、悪意、無駄がなく、人々の資産、努力、お金の損失や浪費はありません。
出典: https://cand.com.vn/Giao-thong/giai-quyet-5-phuong-thuc-giao-thong-de-phat-trien-ben-vung-i769233/
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