法案の中で注目すべき点は、船舶の輸出入手続きに関する改正案である。
現行の規則では、船舶の輸出入手続きは、新造船の購入、売却、建造に関する決定、新造船の購入、売却、建造に関する契約、船舶引渡し記録、およびベトナム船籍登録簿による船舶の技術的ステータスを確認する書類に基づいて行われます。船舶の輸出入手続きは税関が責任を負います。
規定によると、最初の検査を完了し、船舶がベトナムの規定と関連国際条約を満たした後、検査機関は船舶の運航に必要な検査文書（技術安全証明書と環境保護証明書を含む）を発行しなければならない（図解写真）。
しかし、政令案では、輸入船舶の最初の検査を実施した後、船舶引渡し記録と船舶の技術的状態を確認する文書をベトナム登録簿から削除することを提案している。
その理由は、ベトナムの航行船舶の検査を規制する通達40/2016のいくつかの条項を修正および補足する通達17/2023に従って、航行船舶の検査を実施し、検査文書を発行するための検査部隊が任命されたためです。
最初の検査が完了し、船舶がベトナムの規制および関連する国際条約を満たしていることが確認された後、検査機関は船舶の運航に必要な検査文書（技術安全証明書および環境保護証明書を含む）を発行する必要があります。
運輸省によると、ベトナム運輸局は、首相と運輸省の指示に基づき、国家管理機能と公共サービス提供機能を分離するため、「ベトナム運輸局傘下の諮問・支援組織・部署の再編」プロジェクトを策定した。このプロジェクトは、運輸省に審議と承認を求めて提出されている。
「したがって、ベトナム登録の技術的ステータスを確認する文書を要求する規制はもはや適切ではなく、不要である」と運輸省は述べた。
上記の手続きに加え、政令案では、輸出船舶の実体検査は、船舶が外国への出国手続きを完了し、引き渡しを受けるベトナムの港で実施されることが規定されている。輸入船舶については、船舶がベトナムに到着し、入港手続きを完了した最初の港で実体検査が実施される。
出国した船舶に輸出手続きが必要な場合、船主が書面による誓約をしており、船舶が規定どおりにすべての出国手続きを完了したことについて法的責任を負っている限り、税関当局は船舶をベトナムに呼び戻すことなく輸出手続きを行うものとする。
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出典: https://www.baogiaothong.vn/sua-quy-dinh-ve-thu-tuc-xuat-nhap-khau-tau-bien-192240826155008399.htm
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