交通インフラの管理・維持管理の強化

省内の交通インフラシステムは急速に発展しており、国道と省道合わせて32本、総延長は1,880キロメートルを超え、地域を連携させ、貿易を促進し、経済社会の発展に貢献しています。交通安全を確保するため、建設局は業界各社に対し、交通インフラの管理・維持管理の効率向上に向けた様々なソリューションを同時並行的に導入するよう指示しました。

工事班が国道37号の土砂崩れ危険箇所に対応。

年初から、国道と省道の高速道路は100％管理・整備され、交通の円滑化と安全が確保されました。関係部署は国道31.5km、省道6.55kmの補修工事を行い、交通安全リスク3件、学校門92箇所の補修を行いました。

暴風雨の影響により、年初から省内では7回の洪水が発生し、土砂崩れ、インフラの損傷、国道および省道の一部で交通渋滞が発生しました。省全体では258件の交通渋滞が発生し、堆積量は90万1,000立方メートルを超え、路面、法面、付帯施設に多くの被害が発生し、被害総額は約1,300億ドンと推定されています。

道路維持管理委員会（建設局）のグエン・チョン・ハイ委員長は、「今年初めから、土砂崩れが多発する地点に資材、人材、機材を積極的に配置する『4オンザスポット』原則を実施してきました。洪水が発生すると、委員会はルートを辿る職員を配置し、請負業者から機械を動員して仮設道路を開通させ、土砂を撤去します。そのおかげで、省全体で多くの渋滞箇所が発生していますが、そのほとんどは短期間で解消されています」と述べました。

マイソンコミューンを通る国道37号線のアスファルト舗装改良。

ソンマ村のアンロック社は、国道4G号線の90キロ地点から120キロ地点までの区間の管理・維持管理を担当しています。7月の洪水により、道路上で多数の土砂崩れが発生し、土砂量は10万立方メートルを超えました。14箇所で傾斜が緩やかで、総延長は約300メートルに及びます。同社のドアン・ヴァン・ギア取締役は、「土砂崩れ発生直後、部隊は人員と機材を総動員し、土砂崩れを速やかに収拾し、道路を可能な限り速やかに復旧させ、住民の通行を確保しました」と述べています。

定期的な補修工事に重点的に取り組んでいます。2025年には、道路維持管理委員会は9つのプロジェクト（国道6本、省道3本）を実施し、国道のアスファルト舗装総距離は約30km、省道のアスファルト舗装総距離は6.55kmに達します。また、事故危険箇所3箇所、学校92箇所の補修工事も実施します。現在までに2つのプロジェクトが完了し、残りの7つのプロジェクトは進捗と品質を確保しながら実施中です。

アン・チャン・ソン・ラ株式会社は、マイソン村を通る国道37号線約5kmの改良・整備事業を受託し、総投資額270億ドン超を投じて、2025年5月に着工しました。同社のダオ・ゴ​​ック・アイン取締役は、「当社は関係機関と積極的に連携し、円滑な交通整備と住民への影響を最小限に抑えるよう努めてきました。しかしながら、天候の影響により国道37号線の一部区間は工事が困難な箇所が多く、当社は代替案を準備し、技術者を現場に派遣して迅速に対応することで、2025年12月の完成を目指しています」と述べました。

建設部隊がシムヴァンコミューンを通る省道112号線の補修作業を加速。

道路管理・維持管理の効率性向上のため、建設局は省人民委員会に対し、国道685km以上および関連資産の管理・維持管理を建設局に委託するよう勧告した。同時に、省警察および地方自治体と連携し、特に学校や省道における交通事故の潜在的危険箇所の対策を検討・提案する。また、道路安全回廊における違法な接続や工事を迅速に検知・対処する。さらに、省道上の交通安全の潜在的危険箇所81箇所と学校門170箇所への対策費を配分することを提案した。

各レベル、各部門の注意と指導、地方と建設部門の調整により、省内の道路システムは定期的に維持・修復され、スムーズで安全かつ近代的な交通システムを確保し、新たな時代の発展の要求を満たしています。

出典: https://baosonla.vn/an-toan-giao-thong/tang-cuong-quan-ly-bao-tri-ket-cau-ha-tang-giao-thong-xuHexzZvR.html