港湾浚渫工事の実施期間の延長

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11月6日、運輸省（MOT）は、多くのプロジェクトの実施時期を2021～2023年から2021～2025年へ調整することに基づき、リストを修正・補足する決定を下した。このうち、実施時間が調整されたプロジェクトには、ティエン川航路の製品回収と組み合わせた浚渫プロジェクト（ブイペアP17 - ブイP18からブイP31までの浚渫を予定）が含まれます。 Tran De水路の製品回収と組み合わせた浚渫（ブイP0からブイP16までの浚渫を予定）。

さらに、実施時期が2025年に調整されたプロジェクトには、クアヴィエット海上航路の製品回収と組み合わせた浚渫プロジェクト（クアンチ省のクアヴィエット海上航路の浚渫を予定）が含まれる。クアホイ - ベントゥイ海上航路の浚渫と製品回収（ゲアン省クアホイ海上航路の浚渫を計画）。

具体的には、ティエン川航路の産物の回収と組み合わせた浚渫プロジェクトは、航路上の社会化プロジェクトが実施を継続する資格を得た場合にのみ実施され、プロジェクトの同期的な実施と航路全体の清掃が保証されます。

この新たな決定には、1万トン以上の船舶を対象とするディンアンハウ川海路の浚渫と製品回収を組み合わせたプロジェクトも追加されており、実施時期は2023～2025年となっている。

航路基準や推定浚渫量については、実現可能性調査報告書の承認後、ベトナム海事局が取りまとめ、運輸省に報告し、検討と更新を求める予定。

運輸省は、ベトナム海事局に、ディンアンハウ川航路のブイP0からブイP25までの浚渫および産物回収プロジェクトのコンサルティング契約を完了および清算し、規定に従って現在までに完了した作業量に応じてコンサルティングユニットに報酬を支払うよう指示した。

同時に、1万トン以上の船舶を対象としたディンアンハウ河海路浚渫および製品回収プロジェクトの実現可能性調査報告書および環境影響評価報告書を作成する過程で、ブイP0からブイ2 P25までのディンアンハウ河海路浚渫および製品回収プロジェクトの研究結果を参照して活用する。

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