高速道路3,000kmの早期完成に向けてスピードアップ

2月3日午前、チャン・ホン・ミン運輸大臣は2025年2月までの事業展開に関する会議を主宰した。大臣が特に強調した主要内容の一つは、今年中に3,000kmの高速道路を完成させるという目標だった。

大臣は、具体的な要件を定めることに加え、進捗を厳しく管理するためのいくつかの解決策も提案した。

材料と積載の難しさを取り除くことに重点を置く

会議で報告した建設投資管理局長のル・クイエ・ティエン氏は、2025年には28のプロジェクト・構成プロジェクトに集中して約1,188kmの高速道路が完成する予定であると述べた。

会議ではトラン・ホン・ミン運輸大臣が演説した。

Với 17 dự án (tổng chiều dài 889 km) do Bộ GTVT làm cơ quan chủ quản, 13 dự án (745km) tiến độ đáp ứng yêu cầu, gồm: 10 dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021 - 2025 từ Hà Tĩnh đến Khánh Hòa (610 km); Lộ Tẻ - Rạch Sỏi (51,5km); Cao Lãnh - Lộ Tẻ (29km); Bến Lức - Long Thành (trừ cầu Phước Khánh) dài 55km.

4つのプロジェクト（144km）は、困難の解消に重点を置く必要があります。特に、カントー- ハウザン高速道路とハウザン-カマウ高速道路（111km）においては、ミートゥアンプロジェクト管理委員会は鉱山地域と緊密に連携し、採掘能力を確保し、積込時間を短縮するための設計ソリューションを調整し、着工を待つ必要があります。

ホア・リエン-トゥイ・ロアンプロジェクト（11.5km）、ビエンホア-ブンタウ高速道路第2区間プロジェクト（18km）では、ホーチミン道路プロジェクト管理委員会と第85プロジェクト管理委員会が引き続き現地と調整し、現場の整地作業を完了し、石材や土材の供給を完全に解決する必要があります。

地方自治体が管理するプロジェクトは11件（総延長299km）あり、このうち、進捗状況が要件を満たしているプロジェクトは2件（構成3 ビエンホア・ブンタウ間、構成7 ホーチミン市環状3号線）で、総延長は26kmであり、基本的に問題はない。

総延長158kmの9つのプロジェクト（トゥエンクアンとハザンを通るトゥエンクアン～ハザン区間、コンポーネント1、3 カインホア～バンメトート、コンポーネント1、3、5 ホーチミン市環状3号線、コンポーネント1 カオラン～アンフー、コンポーネント1 ビエンホア～ブンタウ）は進捗が不十分であり、用地確保、建設資材の調達などの問題を解決し、2025年までに完了できるように実施するよう努力する必要がある。

請負業者の能力を定期的に確認する

グエン・ズイ・ラム運輸副大臣は、現在敷設中の全長1,188キロすべてが完成すれば、運輸部門は3,000キロの節目を超えることになると強調したが、現時点でも実施面で厳重な管理が必要な高速道路が約300キロあると指摘した。

「地方自治体が管理するプロジェクトについては、ベトナム高速道路管理局が定期的に監視し、省の指導者に対し、地方自治体と協力して速やかに困難を取り除き、進捗を早めるよう助言する必要がある」と副大臣は述べた。

レ・アン・トゥアン運輸副大臣は、大規模交通プロジェクトにおける課題はかつては砂の調達だったが、現在は基礎建設資材であると述べた。南西部地域やロンタン空港のプロジェクトにおける基礎建設資材の需要は、ビンズオン省とドンナイ省に集中している。

プロジェクト管理委員会は、南西部地域およびメコンデルタのプロジェクトにおける基礎工事用の建設資材の需要を総合し、プロジェクト間の合理的な調整計画を立てるために、どの鉱山から資材を調達するかを計画する必要があります。

チャン・ホン・ミン大臣は、ハティン省からクアンチ省までの高速道路区間の進捗に自信を示し、現在最も懸念されるのは南中部地域とメコンデルタを通過する構成プロジェクトだと語った。

彼は投資家に対し、請負業者の能力を定期的に調査および評価するよう指示するとともに、プロジェクト管理担当者が品質管理機関、コンサルタント、請負業者とともに定期的に現場に立ち会い、問題を特定して速やかに解決するよう要求した。

「特に、カントー・カマウ高速道路プロジェクト（水平高速道路）では、建設工事に砂の積込みが不可欠です。しかし、砂が不足すれば時間がありません。解決策が必要です。研究機関を含む関係機関は、調査・評価に協力し、軟弱地盤の沈下を早期に止めつつも技術要件を満たす建設計画を策定する必要があります」と大臣は指示した。

膨大な量の仕事を完了する決意

チャン・ホン・ミン大臣は、2025年1月に各機関および部署が達成した成果を評価し、機関および部署の代表者に新年の挨拶を送り、各機関が決意と決然とした精神で実行してきたことを強調した。

特に鉄道分野では、非常に短期間で、ラオカイ・ハノイ・ハイフォン鉄道プロジェクトに関する多くの文書、決議案、予備的実行可能性調査報告書が完成し、検討とコメントを得るために管轄当局に提出されました。

今後の重要課題について大臣は直接言及し、現在から2025年第2四半期まで、法文書の起草作業に重点的に取り組むよう要請した。「様々な分野で不足している基準や規範の構築と公布は、特に注力すべき課題の一つです。規範がなければ、単価を設定することは不可能です」と大臣は指摘した。

建設投資活動に関して、大臣は、2025年までに完了すべき作業量は膨大であると述べた。道路部門では、高速道路3,000kmの目標を達成する必要がある。鉄道部門では、ラオカイ・ハノイ・ハイフォン間のプロジェクト開始を目指すほか、他の多くの路線への投資調査を完了させる必要がある。

航空業界の重要な課題は、首相の指示に従ってロンタイン国際空港プロジェクトを基本的に完了させることです。

チャン・ホン・ミン大臣は、年初の主要な交通プロジェクト視察における首相の指示を繰り返し、4月30日までに完成する高速道路区間については、第2フェーズ（拡張投資）の検討を継続するよう投資家に要請した。次のフェーズで完成するプロジェクトについても、計画を策定する必要がある。

ロンタン国際空港プロジェクトに特に注目し、大臣は、同プロジェクトの一部パッケージはまだ請負業者を選定しておらず、プロジェクト総額の約30%に過ぎないと指摘した。ビエンホア・ブンタウ高速道路は遅延の恐れがある。この問題への解決策も、早急に検討する必要がある。

ドンダン・チャリンプロジェクトでは、投資効率を高めるために、省の専門機関がランソン省とカオバン省の2つの省が手続きを完了し、すぐに第2フェーズに投資できるよう支援する必要がある。

「関係部署は、PPPまたは公共投資（有料道路を含む）の2つの選択肢に基づき、都市規模で国道51号線を8車線化する投資プロジェクトを早急に検討する必要がある。まず、関連する財務問題を完全に解決する必要がある。BOT事業の障害を取り除くプロジェクトを完了させ、2025年5月の国会で意見を聴くために提出する。高速道路が開通したら、速やかに投資手続きを同期的に完了させる」と大臣は指示した。

出典: https://www.baogiaothong.vn/tang-toc-hoan-thanh-som-3000km-cao-toc-192250204022317247.htm