eWolfタグボートは6.2MWhのモジュール式バッテリーシステムを搭載し、牽引力は約70トン、最高速度は22km/hに達することができる。
eWolf電動タグボートは、今年後半にサンディエゴ港で稼働開始予定。写真： Crowley Maritime
クローリー社は2021年、米国における大型船舶の入港を支援するために設計された初の電動タグボート「eWolf」の建造を開始した。同社はすでにeWolfを納入済みで、ニューアトラス紙が1月24日に報じたところによると、同船は年末までにサンディエゴ港で就航可能となる見込みだ。
eWolfはCrowley社のエンジニアによって設計され、Master Boat Builders社が同社のアラバマ州造船所で建造しました。eWolfは全長約24メートル、全幅約10メートルです。船首と船尾に電動ウインチを備え、ボラードの牽引力は約70トンです。eWolfには排気管がないため、操縦者は船体周囲360度の視界を遮るものなく確保できます。
この電動タグボートは、技術の進歩に合わせてアップグレード可能なモジュール式6.2MWhバッテリーシステムを搭載しています。1回の充電で2回の港湾支援航海を行えるように設計されています。バッテリーは、2,100kWモーター2基で構成されるABB推進システムに電力を供給し、最高速度は時速22kmです。また、緊急時やバッテリー電源だけでは航行できない距離を走行するための小型ディーゼル発電機も2基搭載されています。
eWolfは、充電ステーションと陸上エネルギー貯蔵設備の設置が完了次第、今年後半にサンディエゴ港で就航する予定です。クロウリー氏は、eWolfが最初の10年間の運航で、従来のタグボートと比較して約178トンの窒素酸化物、2.5トンのディーゼル粒子状物質、そして3,100トンの二酸化炭素排出量を削減すると予測しています。
「eWolfは、高度な船舶制御技術と最先端のエネルギー機能を活用したサービスを提供するとともに、Crowleyの安全性、信頼性、品質をもたらします。パートナーとの協力を通じて、同社および米国海運業界と共にこの重要な成果を達成できたことを嬉しく思います」と、Crowley Shippingのディレクター、ジェームズ・ファウラー氏は述べています。
トゥー・タオ(ニュー・アトラスによる)
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