eWolfタグボートは6.2MWhのモジュール式バッテリーシステムを搭載し、牽引力は約70トン、最高速度は22km/hに達することができる。
eWolf 電動タグボートは今年後半にサンディエゴ港で稼働する予定だ。写真:クローリー・マリタイム
2021年、クロウリーは米国で大型船の入港を支援する初の電動タグボート「eWolf」の建造を開始した。同社は現在、eWolf を納入している。ニューアトラスが1月24日に報じたところによると、この船は今年後半にサンディエゴ港で就航可能となる予定だ。
eWolf は Crowley のエンジニアによって設計され、Master Boat Builders がアラバマ州の造船所で建造しました。 eWolfの長さは約25メートル、幅約12メートルです。船首と船尾には電動ウインチが装備されており、ボラードの牽引力は約70トン。 eWolf には排気管がないので、運転手は船の周囲 360 度の遮るもののない視界を得ることができます。
電動タグボートには6.2MWhのモジュール式バッテリーシステムが搭載されており、技術の発展に応じてアップグレードできます。この車両は、1回の充電で港湾支援を2回行うことができるように設計されています。バッテリー パックは、2,100 kW のモーター 2 基で構成される ABB 推進システムに電力を供給し、タグボートが最高速度 22 km/h に達するのを支援します。この船には、緊急時用やバッテリーのみで走行する場合よりも長距離を航行するための小型ディーゼル発電機も2台搭載されている。
eWolf は、充電ステーションと岸辺のエネルギー貯蔵の設置が完了すれば、今年後半にはサンディエゴ港で稼働する予定だ。クロウリー氏は、eWolf が最初の 10 年間の運航で従来のタグボートに比べて窒素酸化物を約 178 トン、ディーゼル粒子を 2.5 トン、CO2 を 3,100 トン削減すると予想しています。
「eWolfは、高度な船舶制御技術と最先端のエネルギー機能を活用したサービスを提供するとともに、Crowleyの安全性、信頼性、品質をもたらします。パートナーとの協力を通じて、同社および米国海運業界と共にこの重要な成果を達成できたことを嬉しく思います」と、Crowley Shippingのディレクター、ジェームズ・ファウラー氏は述べています。
トゥー・タオ(ニュー・アトラスによる)
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