ダナンとフーコックでは、179人が死亡した済州航空機墜落事故を受けて、飛行機に乗ることへの恐怖感から、ピークシーズンにもかかわらず韓国人観光客数が激減している。
観光サービス業者によると、ベトナムを訪れる韓国人観光客のピークシーズンは12月から4月までだが、12月29日の済州航空機の事故以降、訪問者数は減少している。
フーコック島に拠点を置き、韓国人観光客を専門とするタン・バック観光運輸会社は、事故前は常にフル稼働していたが、現在では乗客数が30%減少したと述べた。韓国人団体旅行客との契約も約30%がキャンセルとなり、3月まで続く見込みだ。同社関係者は、179人が死亡した航空事故を受けて、韓国人観光客は「飛行機に乗るのが怖い」と述べている。
セーリングクラブ・レジャー・グループの営業・マーケティング担当ディレクター、トラン・ザ・ハイ氏も、事故後、予約の約10%がキャンセルされたと指摘した。新規予約は、事故前の1泊100室と比較して30%減少した。
「最も激しいフライトキャンセルの波は事故の約2週間後に発生した」とハイ氏は語り、現在は状況は良好だが軌道に戻るには時間がかかるだろうと付け加えた。
韓国全羅南道務安空港に181人を乗せた済州航空の格安航空会社が着陸中に墜落した。着陸装置が展開せず、機体は胴体着陸となり、滑走路上で横滑りした後、空港端のコンクリート壁に衝突して爆発した。生存者は機体後部にいた客室乗務員2名のみだった。
Agodaの12月18日時点の統計によると、年末年始の休暇にベトナムを訪れる観光客が最も多く訪れる上位5カ国は、韓国、日本、タイ、台湾、アメリカです。韓国人観光客に最も人気の高い旅行先は、それぞれニャチャン、ダナン、フーコックです。
韓国人観光客の受け入れを専門とするカインホア省観光協会の会員は、務安空港の閉鎖が主な原因で、韓国人観光客数が30～40%減少したと指摘している。ファム・ミン・ニャット常任副会長は、航空事故と韓国の政治問題が観光客の心理に影響を与えていると述べた。
ダナン市グーハンソン区にある4つ星ホテルのオーナーも、12月30日から1月10日の間に、50～60名分の宿泊客に相当する80泊のキャンセルがあったと報告しています。キャンセルが相次いだため、ホテル側は空室を埋める見込みがほとんどありませんでした。しかし、ホテル側は長年のビジネスパートナーシップと、海外からの宿泊客の最大30%が韓国人であるという事実を理由に、キャンセルを受け入れました。
「私たちはほぼすべての被害を受けました」とホテルのオーナーは語った。
事故発生からわずか翌日、済州航空は約6万8000枚の航空券をキャンセルしました。韓国の旅行会社も同時にオンライン広告を全て削除し、オンラインショッピングサイトでの販売を中止し、欠航となったフライトやツアーの予約受付に注力しました。
ポータルによると ネイトニュース、 この事故は、韓国の消費者の間で格安航空会社（LCC）の製品利用に対する懸念も引き起こしました。事故機であるボーイング737-800型機は、韓国国内で約101機運航されており、そのほとんどがLCCによって運航されています。チェジュ航空の39機もその一つです。東南アジアや日本などの人気目的地へのLCCを利用した冬の旅行パッケージは、顧客の不安からキャンセルが相次いでいます。
ソウル在住のアラム・チョンさんは、済州航空の事故を受け、精神的に落ち着くまでしばらく旅行を控えるつもりだと語った。彼女はこれまでベトナムに10回ほど旅行しており、そのほとんどが格安航空会社を利用していた。
「私は幸運だったと思うし、もう格安航空会社には乗りたくない」と彼女は語った。
アラム・チョン氏とは対照的に、ソウル在住のチェ氏は、済州航空の事故によって韓国人が海外旅行をためらったり、格安航空会社の利用を拒否したりするようになるとは考えていない。
2020年版国家運輸安全委員会（NTSB）の「サバイバルレポート」によると、2001年から2017年までの民間航空事故による死亡者のうち、航空旅行に起因するものは1.3%でした。この数字は、1983年から2000年の調査で報告された4.7%から大幅に減少しています。飛行安全規制と設計の改良により、飛行機は依然として最も安全な輸送手段となっています。
フーコック島への韓国人観光客を専門とする多くの代理店によると、ベトナムは親しみやすさ、質の高いサービス、そして手頃な価格から、海外旅行先として日本に次ぐ人気を誇っています。ベトナム中部でのブームの後、観光客は2025年と2026年にはカムランとフーコックに南下する傾向にあります。そのため、観光業界では、観光客の気持ちが安定する2月以降、韓国人観光客数が早期に回復すると予想しています。
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