チャウドック・カントー・ソクチャン高速道路の物理的困難の解消により、計画を上回る加速が見込まれる

(Chinhphu.vn) - 資材問題が解決され次第、アンザン省を通るチャウドック・カントー・ソクチャン高速道路の現場での建設が加速された。現在、アンザン省を通る高速道路区間の4つの建設パッケージの進捗率は約48.80％/47.76％に達しており、首相の指示に従って調整された計画と比較して0.04％を超えています。

作業員たちは、パッケージ42に含まれる7つの橋のうちの1つである運河橋の建設に集中している - 写真：建設新聞

アンザン省人民委員会のレ・ヴァン・フオック副委員長は、メコンデルタの水平・垂直高速道路プロジェクトに供給される砂と石材の困難を取り除くよう首相の指示を厳格に実行したと述べた。

そのうち、アンザン省を通るチャウドック・カントー・ソクチャン高速道路には、総量930万立方メートルのうち380万立方メートル以上の砂が供給されており、残りの量も供給源として特定され、採掘が確認されている。

材料添加後の加速

アンザン省を通るチャウドック-カントー-ソクチャン高速道路の構成プロジェクト1（フェーズ1）の投資家であるアンザン省交通・農業事業投資建設管理委員会は、物質的な問題が解決次第、4つの建設パッケージの建設進捗が約48.80％/47.76％に達し、首相の指示に従って調整された計画と比較して0.04％を超えたと発表した。

投資家によると、構成プロジェクト1には4つの建設パッケージがあり、そのうちパッケージ43のみが計画に比べて約1.32％遅れており、残りの3つのパッケージ、パッケージ42は0.2％進んでおり、パッケージ44は1.5％進んでおり、パッケージ45は調整後の計画より0.03％進んでいるという。

アンザン省を通るコンポーネント 1 プロジェクトには、河川や運河をまたぐ 27 の橋と 2 つの高架橋が含まれます。現在、橋の進捗は非常に順調です。砂材の手配に時間がかかることから、請負業者は時間と人員の無駄を避けるために橋の建設に集中しました。ほとんどの橋では橋桁が設置され、基本的な橋床版が建設されており、一部の橋では欄干の建設が行われている。

パッケージ43の記録によると、請負業者はDT945高架橋のアスファルトコンクリート舗装を完了し、バテ橋床版、マックカンドゥン橋、ドンドン橋の建設を完了し、橋の欄干を建設中です。パッケージ45では、請負業者はDT943高架橋の表面と手すり、T12運河橋、T20運河橋、バフー橋、ドンドン橋、ケンラン橋の建設を完了しました。

チュオンソン建設株式会社の代表者は、コンポーネントプロジェクト1のパッケージ42の建設ユニットがアンザン省を通過すると語った。パッケージ総延長19,926kmのうち、河川や運河に架かる7つの橋梁は基本的に橋床版工事が完了している。砂材の手配を待つ期間中、施工業者は7つの橋梁工事ポイントに重点的に取り組んだため、橋梁の進捗は非常に良好です。現在、橋の床版にはコンクリートが注入されており、6月には橋が技術交通のために開通する予定です。

チャウドック・カントー・ソクチャン高速道路コンポーネントプロジェクト1のパッケージ42の最初の3km区間で、軟弱地盤の処理のため掘削後に土を入れ替え、基礎を埋めるために砂をポンプで汲み上げている - 写真：建設新聞

プロジェクト完了時間を短縮

国道91号線につながるチャウドック・カントー・ソクチャン高速道路の起点から、掘削機が土をすくい上げ、それをトラックに積み込んで他の場所に輸送し続けている。これは、弱い地盤を処理するために土壌を掘削して（深さ約 3 メートル）置き換える必要があるプロジェクトの最初の 3 キロメートルの区間です。 50台以上の建設車両が作業道路を絶えず行き来し、建設現場へ資材を運搬し、150名を超える作業員が雨の日も晴れの日も関係なく現場で懸命に働いています。

運河橋の建設現場では、作業員たちが橋の欄干の建設に集中している。橋の長さは401メートル、径間は13、橋床の幅は17メートルです。コンクリートデッキは基本的に完成しました。現在、作業員は、運河橋のM1橋脚の真下に水平暗渠を建設し、橋と主要道路を結ぶアプローチ道路を建設中です。

すぐ近くでは、全長474メートルのフィン・ヴァン・トゥー橋も基本的に完成しており、作業員が橋の欄干を建設している。

パッケージ42の道路建設を担当するプロジェクト管理委員会の副委員長、トラン・ミン・タン氏は、砂と石の資材が十分に手配されたため、請負業者は現在6つの主要な道路建設現場に注力していると語った。

「このパッケージは、カイダウ、カインホア、ビントゥイ、チャウフー地区（アンザン省）の3つの砂鉱山から供給されており、採掘能力は1日あたり7,000立方メートルで、基本的に作業需要を満たしています。パッケージ42の完成に必要な残りの総量は、砂が約200万立方メートル、石材が約30万立方メートルで、これはティンビエン町（アンザン省）のアントラコ石材鉱山からの供給も確認されています」とトラン・ミン・タン氏は述べた。

プロジェクト管理委員会は、チャウドック・カントー・ソクチャン高速道路プロジェクトの完成時期が指示に従って2026年12月31日から2026年6月30日に短縮されるように調整されたと述べた。したがって、実施プロセス中にいくつかの困難が生じますが、請負業者は首相の指示に従ってプロジェクトの進捗と品質要件を確保します。

パッケージ番号42の建設現場への砂船供給

これに先立ち、建設省は4月25日、アンザン省、カントー省、ハウザン省、ソクチャン省の4つの省市の人民委員会に文書を送付し、チャウドック・カントー・ソクチャン高速道路建設プロジェクトでは建設資材が深刻に不足しており、プロジェクト全体の完成進捗に影響を及ぼす可能性があるため、プロジェクトの実施を加速するよう要請した。

建設省は、地方自治体が盛土用砂の採掘許可の付与に対する障害を取り除く努力をしているものの、供給がまだ不足しており、採掘能力が進捗要件を満たしていないと述べた。

この状況を打開するため、建設省はアンザン省とハウザン省の人民委員会に、構成プロジェクト1と3の投資家に対し、砂採掘ライセンス書類を至急完成させ、アンザン省とベンチェ省の管轄当局に送付してライセンス手続きを行うよう指示するよう要請した。

同省はまた、カントー市人民委員会に対し、ティエンザン省と調整し、コンポーネントプロジェクト2の採掘事業の認可を迅速化するよう要請した。ソクチャン省人民委員会は農業農村開発省および天然資源環境省と調整し、構成プロジェクト4の砂採取用海域の引き渡し手続きを早急に完了させる予定。

建設省は「地方自治体は、投資家や請負業者に対し、砂鉱山がある地域の管轄当局と連携して採掘能力を高める解決策を検討し、積極的に追加の砂源を探し、省人民委員会に報告して検討と決定を受け、プロジェクトの基礎となる砂の供給が確実に進むように指示する必要がある」と強調した。

チャウドック・カントー・ソクチャン高速道路プロジェクトは、全長188.2km、4つの省市を通過し、4車線の投資規模で、予備総投資額は44兆6,910億ドンである。

プロジェクトの進捗は基本的に2026年に完了し、プロジェクト全体が2027年に同期運転に入る予定です。

このプロジェクトは4つの独立運営される構成プロジェクトに分かれており、そのうち構成プロジェクト1はアンザン省が管理し、全長は約57km、予備総投資額は13兆7,990億ドンとなっている。

構成プロジェクト2はカントー市が管理し、全長は約37.4km、予備総投資額は9兆8,450億ドンである。

構成プロジェクト3はハウザン省が管理し、全長は約6.7km、予備総投資額は9兆9,270億ドンである。

構成プロジェクト4はソクチャン省が管理し、全長は約58.4km、予備総投資額は11兆1200億ドンである。

ファントラン

出典: https://baochinhphu.vn/thao-go-kho-khan-ve-vat-lieu-cho-cao-toc-chau-doc-can-tho-soc-trang-tang-toc-vuot-ke-hoach-102250527132054887.htm