ブイ・タン・ソン首相は、 4つの高速道路プロジェクトに関する問題について各省の指導者らと協議している - 写真：VNA
5月30日、ブイ・タン・ソン副首相と代表団は、ランソン省ヴァンラン郡で、ドンダン（ランソン）-チャリン（ カオバン省）高速道路プロジェクトのランソン省通過区間の実際の実施状況を視察した後、ランソン省、カオバン省、トゥエンクアン省、ハザン省の指導者らとともに、ハザン省通過区間のトゥエンクアン-ハザン省、トゥエンクアン省通過区間のトゥエンクアン-ハザン省、ドンダン-チャリン高速道路、ヒューギー-チラン国境高速道路の4つの高速道路プロジェクトの実施状況、困難や障害の除去結果について協議した。
進捗を加速し、品質を確保する
副首相は、運輸部門の重要国家プロジェクト・事業に関する国家指導委員会第16回会議における首相の指示に従い、上記4つの高速道路プロジェクトは、2025年までに高速道路総延長3,000kmを達成するという目標達成に大きく貢献するものであると述べた。同時に、これらのプロジェクトはプロジェクト対象地域内の各省、地域、そして国全体の社会経済発展を促進するものである。
副首相は、ランソン省、カオバン省、トゥエンクアン省、ハザン省の党委員会と当局がプロジェクト項目の建設に役立つ技術インフラの移転と用地の整地において尽力したこと、およびこれら4つの高速道路プロジェクトの建設部隊が「3交代、4交代」で継続的に作業を行った責任感を認識し、高く評価したが、これらの主要プロジェクトでは、建設のための用地の整地、廃棄物処理場の手配、資材鉱山などで必要な進捗が達成されていない障害がまだ多く残っていると指摘した。
進捗を確実にするため、副首相は、ランソン省、カオバン省、トゥエンクアン省、ハザン省に対し、6月15日までに用地の整地、技術インフラの移転、資材鉱山、廃棄物処理場に関する既存の問題を緊急かつ断固として解決し、トゥエンクアン・ハザンプロジェクトを完了し、ドンダン・チャリンプロジェクトとヒューギー・チランプロジェクトを2025年12月19日までに開始するよう要請した。
ランソン省、カオバン省、トゥエンクアン省、ハザン省は、投資家/プロジェクト管理委員会、コンサルタント、請負業者に対し、実際の建設状況に基づいて建設の進捗状況を継続的に検討および更新し、遅延した交通量を補うための解決策が必要であり、悪天候の場合に備えて時間を確保し、雨季前に路盤を完成させる必要がある「重要な」道路を明確に特定するよう指示した。
トゥエンクアン～ハザン間プロジェクトは、第1フェーズの2025年12月19日の完成目標達成に向け、詳細な工事進捗状況を再確認しました。主要箇所の工事は予定通り進められており、洪水期前の2025年6月までに路盤全体を撤去することを目指しています。ドンダン～チャリン間およびヒューギー～チラン間プロジェクトは、アスファルトコンクリート層でのルート完成目標達成に向けて工事進捗状況を再確認し、工事の強化を図り、12月19日の完成を目指しています。
省人民委員会は、プロジェクト管理委員会と投資家に対し、定期的に検査を行い、監理コンサルタントと請負業者に対し、施工品質管理において「進捗のために品質を無視してはならない」と強く促すよう求めています。トンネル、大型橋梁、大深度掘削、高盛土、カルスト洞窟地帯を通るルートなど、複雑なプロジェクトの施工品質には特に注意を払い、安定した長期的な事業品質を確保する必要があります。省人民委員会は、休憩所、ITS交通監視システム、ETC料金徴収システム、車両積載量制御システムへの投資計画を審査・検討し、プロジェクトとの同期的な完成を確実にします。
プロジェクト企業は人材と機械を増強し、好天を利用して昼夜を問わず多交代制で作業し、プロジェクト項目の進捗と品質を確保し、建設管理に高度な技術を適用し、労働安全衛生、環境を確保します...
ブイ・タン・ソン副首相が、ランソン省を通過するドンダン・チャリン高速道路プロジェクトの実施状況を視察 - 写真：VNA
困難や問題を迅速に解決する
グエン・ベト・フン建設副大臣は作業代表団に報告し、4つのプロジェクトの総延長は257.5キロで、2025年までに3,000キロの高速道路を運用するという目標を達成し、カオバンからカマウまでの高速道路を開通させるという目標を確実に達成するために完了しなければならないプロジェクト総数の約26％を占めると述べた。
5月29日現在、トゥエンクアン省では、幹線69.7km（プロジェクト調整による追加8.1kmを除く）の用地取得および技術インフラの移設がほぼ完了しました。現在、同省は110kVおよび0.4kVの電力線および通信線の移設作業を継続しています。ハザン省では、技術インフラの用地取得および移設がほぼ完了しました。カオバン省では、実施工程における設計調整により一部に差異が生じていますが、工事には影響ありません。
ランソン省では、ドンダン・チャリンプロジェクトが用地の引き渡しをほぼ完了したが、まだ10世帯の移転が残っている（設計調整による追加用地については、ヴァンラン地区の2030年までの土地利用計画の調整が承認されていないため、地元当局は補償計画を承認していない）。ヒューギ・チランプロジェクトでは、約1.99/59.87平方キロメートルの整地用地がまだ引き渡されていない。依然として住宅が立ち往生し、建設ができない場所もいくつかある。プロジェクト企業は、追加の用地整地を行うため、約20/38.14ヘクタールの調整済み用地整地境界を地元当局に引き渡したばかりである。
建設状況について、投資家と請負業者は機械、設備、人材の動員を増やしているが、プロジェクトの進捗状況と成果の変化は鈍い。トゥエンクアン-ハザンプロジェクトでは、トゥエンクアンを通過するセクションが38.37％に達し、計画より16.6％遅れている。ハザンを通過するセクションは60％に達し、計画より12％遅れている。ドンダン-チャリンプロジェクトは28.12％に達し、計画を0.26％上回った。ただし、進捗状況は、2025年にK95層でルートを完成させる計画に基づいて評価されており、建設省は、ルートをアスファルトコンクリート層で完成させる目標に従って進捗状況を再確立することを提案している。ヒューギ-チランプロジェクトは20.33％に達し、第2次調整計画より2.6％遅れている（省が承認した計画より28％遅れている）。
資金に関しては、トゥエンクアン省、ハザン省、カオバン省、ランソン省の4省全てが、資金源の均衡化に困難を感じていると報告した。特に、トゥエンクアン省を通過するトゥエンクアン・ハザンプロジェクトは、フィージビリティスタディ報告書作成時の予算と比較して、地方予算から1兆8,000億～2兆3,000億ドンの資金が不足している。トゥエンクアン省は、地方予算から1兆8,000億ドンを追加で配分することを提案した。同時に、2023年の中央予算歳入増加分から2兆ドンを追加で配分することが、関係当局によって承認されている。
ハザン省を通過するトゥエンクアン～ハザンプロジェクトは、プロジェクト実施に必要な資金を確保するための地方予算の調整が困難になっています。ハザン省は、プロジェクトの第1期工事完了のために地方予算から1兆3,800億ドン、4車線化を完了する拡張期工事のために1兆5,000億ドンの追加支援を提案しています（政策は調整中です）。ドンダン～チャリンプロジェクトは、中央予算から約3兆4,200億ドンの追加支援を提案しています。ヒューギ～チランプロジェクトは、中央予算から約2兆7,000億ドンの追加支援を提案しています。
ブイ・タン・ソン副首相が、ランソン省を通過するドンダン・チャリン高速道路プロジェクトの実施状況を視察 - 写真：VNA
政府実務代表団との会合において、トゥエンクアン省、ハザン省、カオバン省、ランソン省は、4つの高速道路プロジェクトに対する中央予算の追加項目の増額を政府に提案し、地方自治体がプロジェクト実施のための資金を確保できるよう支援しました。関係省庁は、土地利用転換に関連する問題の解決を支援しています。
トゥエンクアン・ハザン高速道路プロジェクト第1期は、トゥエンクアン省を通る区間が77km、ハザン省を通る区間が27.5kmです。フーギ・チラン国境高速道路プロジェクトは、チラン、カオロック、ヴァンラン、ランソン市（ランソン）を通る区間が59.87kmです。ドンダン・チャリン高速道路プロジェクトは、ランソン省とカオバン省を通る区間が93.35kmです。
VNAによると
出典: https://baochinhphu.vn/thao-go-vuong-mac-tang-toc-thi-cong-4-du-an-cao-toc-phia-bac-102250530194526583.htm
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